🇪🇸 Iberia затеяла очередную распродажу премиальных билетов по избранным направлениям.

Размер скидки - до 35%. Она зависит от класса обслуживания и от направления.

Что касается дальних направлений:
🌀 скидка 35% действует только в экономе, в Гватемалу, Панаму, Сан-Хосе и Доху
🌀 скидка 20% действует в бизнес-классе в Майами, Орландо и Каракас, в премиум-экономе в Боготу, в экономе в Бостон, Каракас, Буэнос-Айрес, Монтевидео, Санто-Доминго
🌀 скидка 10% действует в бизнес-классе в Бостон, Боготу, Буэнос-Айрес, Панаму, Даллас, Доху, Нью-Йорк, Сантьяго, Санто-Доминго, плюс много направлений в экономе

💶 Сборы - около 80-100 EUR.

⌛️ Бронировать надо до 15 марта, а лететь - до 31 мая.

🔗 Прямая ссылка на распродажу

На удивление, в этот раз вижу доступность, в том числе в "сложный" Буэнос-Айрес. Пусть скидка и невеликая.

#vergamiles

💥 Грустные новости от World of Hyatt: в мае нас ждёт изменение в таблице расценок на премиальные ночи. Речь не просто о подорожании, а о введении двух новых уровней в рамках каждой категории.

Вместо нынешних уровней non-peak, standard, peak теперь будет пять уровней: lowest, low, moderate, upper, top.

Например:
🌀 расценки в Cat1, вместо 3.500 / 5.000 / 6.500 баллов теперь будут 3.000 / 4.500 / 6.000 / 7.500 / 9.000 баллов
🌀расценки в Cat8, вместо 35.000 / 40.000 / 45.000 баллов теперь будут 35.000 / 45.000 / 55.000 / 65.000 / 75.000 баллов

🪠 Как и сейчас, нет обещаний того, что в пиковые будут попадать лишь ограниченные даты. Некоторые отели нынче не открывают ни одной даты в году по ценам non-peak, так что я не жду ничего хорошего. Надо называть вещи своими именами: при наличии 40 ценовых категорий, фактически World of Hyatt превращается в динамическую программу. С моментальным повышением цен до 67%.

Вместе с этим, весной нас ждёт традиционная перетасовка по категориям. При этом некоторые отели изменили категории во внеочередном порядке: например, Grand Hyatt Grand Cayman переехал из Cat6 в Cat8, Hyatt Regency Kotor Bay переехал из Cat4 в Cat5.

Брутально!

🔀 Хочется обратить внимание не только на сами изменения, сколько на факт того, что программы лояльности постоянно трансформируются, помимо точечных девальваций. (Не только World of Hyatt.) О какой долгосрочной лояльности может идти речь, когда через год-два программа вообще видоизменится? Это при том, что даже активному участнику World of Hyatt вряд ли удастся накопить больше ~50k баллов в год, то есть на одну бесплатную ночь в топ-отеле.

Программа практически не даёт обещаний, плюс нарушает данные обещания (с какой радости отели стали менять категории в рэндомные моменты?).

✅ Что ж, это лишь подчеркивает то, что среднестатистическому путешественнику выгоднее пользоваться плюшечными программами и быть свободным агентом.

#vergamiles #hotelverga

💥 Соскучились по максимизационным промо? Прочтите пост, и скучайте дальше 😁

Подъехала совместная замануха Etihad и Dusit Thani. За пребывания в Dusit Hotels & Resorts, включающие 2+ ночей, вы будете получать по 5 000 миль Etihad Guest.
⏳ Бронировать надо до 30 апреля.
⏳ Пребывать надо до 30 июня.

🌈 Мили пойдут в дополнение к баллам Dusit. И есть две загвоздки. Во-первых, промо имеет элемент лотереи: всего выделен один миллион миль, и неизвестно, когда они закончатся. Во-вторых, для получения миль надо будет вручную загружать счёт за пребывание на сайт Dusit.

🧮 Для максимизации заманухи, надо найти дешевые отели Dusit. Я вот вижу, что Dusit Thani Doha на некоторые даты стоит по ~60 USD. Или в июне есть недорогие Dusit в Эмиратах.

Для иллюстрации математики: во время распродаж мили Etihad Guest продаются по ~0,018 USD (сейчас дороже, порой бывало дешевле). Если две ночи обойдутся в 150 USD, то вы купите мили по 0,03 USD. Если найдете две ночи за 100 USD, то по 0,02 USD. Как видите, это сопоставимо с распродажной ценой. Но впридачу вы получите ночи в отеле.

🍸 Я никогда не жил в Dusit Thani, но по фоткам отели выглядят неплохо. И они матчат статусников многих сетей на два года. То есть, будете жить в Dusit с доступом в лаунж и другими прелестями.

Девять заходов по две ночи, и у вас в кармане билет в бизнес-классе Etihad из России в Абу-Даби!

#vergamiles

❓ В очередной раз пришла порция вопросов подписчиков о бронировании билетов Emirates. Уж не знаю, почему такое переоцененное фуфло как Emirates вызывает бурный интерес, но окей...

🇦🇪 В последнее время, Emirates закручивает гайки. Приобретать премиальные билеты становится всё заморочнее (а денежные тарифы всегда были заоблачными). Поясню:
🌀 Первый класс остаётся доступным фактически только через программу Skywards и только для статусников. По безумным расценкам и с безумными сборами.
🌀 Закручивают гайки и для бизнес-класса. Многие партнерские программы перестали иметь доступ, хотя о прекращении партнерства официально не объявляли.
🧻 Попробуйте выписать бизнес-класс Emirates за мили Copa, TAP, Garuda: хуй.
🧻 Программа Qantas снова повышает расценки.
🧻 Расценки Aeroplan - и так динамические.
🧻 До астрономических размеров повышены сборы, включая на маршрутах пятой свободы.
🪠 Остаются программы AEGEAN и JAL, но это дорогие и сложные в накоплении мили.

Продолжать настаивать на полётах с Emirates - какой-то мазохизм.

Так чё делать-то? Спросят Лаврентий, Лёха и некоторые другие пытливые читатели.

❗️ А ответ простой. Хоть и не новый. Летайте с Etihad: более качественный продукт и солидная география маршрутов. Между DXB и AUH - час езды. Для базирующихся именно в Дубае, расстояние до хаба Etihad не должно стать проблемой (ведь ни для кого не является проблемой DME vs. SVO, или JFK vs. EWR).

💶 Премии Etihad отлично бронируются в программе Flying Blue: по адекватным расценкам и с умеренными сборами. Бизнес-класс в Европу или Азию стоит ~40.000 миль + 150-200 EUR сборов.

🛒 Мили Flying Blue покупаются на регулярных распродажах. И еще дешевле - при заключении подписки. По нынешним временам, это слишком выгодные редемпшны. Думаю, долго они не продержатся.

Бизнес-класс Etihad - более качественный продукт, чем Emirates. Вот мои обзоры бизнес-класса Etihad на Boeing 787 (старый), Boeing 787 (новый), Airbus A350. Думаю, что и в остальных аспектах Etihad выигрывает: летать через новенький аэропорт AUH - приятнее, чем через DXB, и я предпочитаю новый лаунж Etihad гигантским, но немного бестолковым лаунжам Emirates.

Короче говоря: забудьте про Emirates, если только вам не нужно летать по направлениям, которые обслуживает Emirates, но не обслуживает Etihad. Пусть Emirates идёт в анус: слишком много возомнили о себе. Аура эксклюзивной недоступности не к лицу компании, которая имеет на большинстве самолётов продукт уровня Pakistan Airlines.

#vergamiles

Вот и подъехала промоакция Marriott Bonvoy.

🔗 https://cariverga.com/marriott-promo

С 25 февраля по 10 мая, дают по 2 500 бонусных баллов за стей + одну бонусную квалификационную ночь за пребывание в каждом бренде.

Довольно выгодно для тех, кто готов переезжать из отеля в отель, и экспериментировать с брендами. Наверняка, многие ждали "тупого" удвоения ночей, как в прошлые годы. Уверен, что с той порочной практикой надо завязывать. Иначе мы так доиграемся до Platinum Reserve 😂

Кому лень читать статью по ссылке выше, вот прямая ссылка на регистрацию в промо. Лаврентий, Лёха, и остальные: зарегистрируйтесь прямо сейчас, чтоб потом не забыть.

#vergamiles

По мотивам недавних общений с клиентами и подписчиками, хочу коснуться темы, которую еще не поднимали на блоге: мильный склад.

💲 В качестве общего правила, я рекомендую покупать мили исключительно на краткосрочную перспективу. Девальвации происходят регулярно, и ценность миль может быстро измениться. Особенно если программа не универсальна, а имеет лишь точечные выгодные редемпшны.

Но правила - на то и правила, чтобы из них были исключения. В этом посте, я хочу рассказать о том, какие мили лично я предпочитаю всегда иметь в запасе, и ради этих целей частенько покупаю их спекулятивно. То бишь, без прицела на конкретный редемпшн.

Это ни в коем случае не инвестиционная рекомендация! Всего лишь мой личный взгляд.

Итак, вот три программы, в которых я хомячу:

🇬🇧 Авиосы British Airways (или любой иной авиос-программы). Я люблю всегда иметь на счету 100-200k авиосов, чтобы редимить их на:
🌀 бизнес-класс Iberia в ЛатАм;
🌀 бизнес-класс Iberia по Европе;
🌀 бизнес-класс различных авиакомпаний в Азию;
🌀 коротульки в самых разных континентах.
Да, мили AAdvantage или Mileage Plan во многих случаях имеют более высокую ценность. Но нынешние реалии в том, что и стоят они намного дороже. Остаётся лишь вспоминать о временах, когда мили AAdvantage продавались по адекватным ценам.

🇨🇴 Мили lifemiles. Я люблю всегда иметь на счету около 100k животворящих колумбийских миль, чтобы редимить их на:
🌀 трансатлантический бизнес- или первый класс;
🌀 бизнес-класс в Азию;
🌀 коротульки avianca или Copa по ЛатАму.
Программа lifemiles имеет кучу заморочек, но я нахожу колумбийские мили выгодными для простых редемпшнов (один-два сегмента, без стоповеров, без микса авиакомпаний).

🇬🇧 Мили Virgin Atlantic Flying Club. Я люблю всегда иметь на счету около 100k британских миль, чтобы редимить их на:
🌀 бизнес-класс Air France/KLM через Атлантику или в Азию;
🌀 коротульки Vietnam Airlines или Garuda в Азии.
На мой взгляд, мили Virgin Atlantic - более выгодная альтернатива популярным милям Flying Blue: тупо из-за того, что они продаются значительно дешевле.

❗️ Опять же: в зависимости от ваших регулярных редемпшнов, для вас могут оказаться подходящими совсем другие программы. Но на мой взгляд, мили lifemiles, Flying Club и авиосы можно рассматривать для умеренно долгосрочного складирования: они продаются по адекватной цене и имеют целый набор применений.

В платный контент регулярно попадают способы еще больше максимизировать данные программы.

#vergamiles

Подъехала глобальная промоакция World of Hyatt. Прошлая была год назад, так что заждались.

🔗 https://cariverga.com/hyatt-promotion

До 15 апреля, дают:
🌀 по 3 000 бонусных баллов за каждые три ночи в отелях любых брендов; плюс
🌀 по 1 000 бонусных баллов за каждые три ночи в отелях брендов Hyatt Place и Hyatt Select.

К сожалению, есть лимит: максимум за период акции можно заработать 28 000 бонусных баллов: 21 000 баллов вне зависимости от бренда, плюс 7 000 баллов в Hyatt Place и Hyatt Select. То бишь, максимум 21 ночь пойдёт в зачёт.

Кроме того, есть точечное промо для брендов Hyatt House и Hyatt Studios: по 5 000 бонусных баллов за каждые 5 ночей. Эти две акции совмещаются. Но у этих брендов совсем мало локаций. Меня как-то не привлекает перспектива засесть на окраине Стамбула, в Куала-Лумпуре или Найроби.

Такие времена, такие тощие промоакции...

#vergamiles

🇪🇸 Iberia затеяла очередную распродажу премиальных билетов по избранным направлениям. К сожалению, в последнее время упор - на количество распродаж, а не на качество.

Размер скидки - до 40%. Она действует в любых классах обслуживания, но не по всем направлениям.

Среди дальних направлений - Богота, Бостон, Буэнос-Айрес, Чикаго, Мехико, Даллас, Форталеса, Гуаякиль, Гавана, Лима, Лос-Анджелес, Майами, Монтевидео, Монтеррей, Нью-Йорк, Орландо, Кито, Ресифе, Рио-де-Жанейро, Сан-Хосе, Сан-Хуан, Сантьяго, Сан-Паулу, Санто-Доминго, Вашингтон, Доха.

💶 Сборы - около 80-100 EUR.

⌛️ Бронировать надо до 26 января, а лететь - до 24 марта.

❓ Загвоздка в том, что в моем случае скидка вообще не отображается на лонг-холе. Можно было б подумать, что замануха таргетирована, но по Европе скидка есть. Загрузили еще не все тарифы? Сообщите, как у вас!

Update. Ага: обнаружил скидку <10% на бизнес в SCL. Это при том, что доступность в бизнесе почти нулевая.

#vergamiles

Обновил статью про попадание в первый класс Emirates.

https://cariverga.com/how-to-redeem-emirates-first-class

Гайки закручены. Доступ за мили имеют всего три программы, но ограничения в каждой делают их непрактичными для широкой аудитории:
🇦🇪 собственная программа Emirates Skywards открывает первый класс только для статусников;
🇦🇺 Qantas Frequent Flyer открывает первый класс только на рейсах в Австралию;
🇨🇦 Air Canada Aeroplan открывает первый класс без ограничений, но по жутким ценам - напр., 340к миль из Дубая в Европу.

Что остаётся? Апгрейды за мили Skywards и дешёвые кэш-тарифы с вылетом из Юго-Восточной Азии.

#vergamiles

Пару лет назад, Accor запустил подписку ALL Signature. Поначалу, она действовала для Бразилии 🇧🇷, и для участия был нужен бразильский CPF, но это ограничение впоследствии сняли.

Так вот, максимальный годовой план Absolute стоит 7.788 BRL (1.255 EUR). Но если подписаться сейчас с промокодом BLACKFRIDAY2025, то дадут скидку 30%, то есть он обойдётся в 5.451 BRL (878 EUR). В течение года план принесёт 75.000 баллов, которые имеют ценность 1.500 EUR. Фактически, вы покупаете имеющие монетарный value баллы со скидкой 42%.

Плюс, есть другие плюшки. Например, баллы не сгорают. Плюс, дают по тыще статусных баллов в месяц. То есть, за год наберёте 12 тыщ, и до Platinum останется всего 2 тыщи. (Единственное - в конце года баллы сбросятся). Ну и ещё много всего по мелочи.

Есть и очевидные минусы. Например, платите вы сразу, а баллы приходят на протяжении года. При оплате пребываний баллами, вы также не получаете промобаллы, то есть наблюдается упущенная выгода.

Но размер скидки очень хорош. На месячную подписку даже дают скидку 40%, но интереснее всего - именно годовая.

💥 Замануха совместима с дроче-тарифами Accor, о которых я рассказываю в рамках платной подписки блога. Речь идёт о скидке в 50%, а то и больше. На любом ценовом полюсе: как в Raffles, так и в ibis.

Упрощенная математика:
➕ Официальный тариф за ночь - 200 EUR
✖️ Благодаря моей дрочке, тариф превращается в 100 EUR
🟰 Оплачиваете ночь баллами, купленными в рамках ALL Signature, и платите 58 EUR.
С такими скидками можно даже закрыть глаза на говнистость отелей Accor 😅

#vergamiles

Три новости кибер-понедельника.

🪙 IHG запустил дополнительное промо: для сделанных с 1 по 2 декабря бронирований, дают в 5 раз больше баллов. Вместо стандартных 3х баллов. Период пребываний - короткий, только до 31 декабря. И непонятно, пойдут ли 5х баллы с первого стея или с третьего (стандартная версия 3х промо - с третьего).

Главная проблема IHG - конечно, не в балловой математике, а в том, что в отелях IHG просто-напросто не хочется жить.

🧥 Zara хитрит: скидка Black Friday вернулась, но поднялась базовая цена. Но я-то слежу за ценами, я ж не баран, знаю сколько моя курточка должна стоить!

🚽 Прочитал вчера в газете: испанские учёные документированно подтвердили, что писать надо сидя. А я всегда знал! Глобальная маскулинность так и так экстерминирована. А присесть - ведь как хорошо...
Больше всего мужичков писают сидя в Германии и Японии, согласно исследованиям.

#vergamiles #todoverga

С недавних пор, стал добавлять хэштеги к постам в анале. For your convenience, as per customer feedback.

Если кто недавно присоединился, вот структуризация хэштегов, чтоб вам было проще искать интересующие записи.

#reviewerga
📖 Обзоры. Любые обзоры: авиакомпании, отели, лаунжи. Как краткие впечатления по горячим следам, так и репосты подробных обзоров в блоге.

#aviaverga
🛫 Посты, связанные с самолётиками. Заказы авиакомпаний, бортовой продукт, вайфай... всё в таком духе.

#hotelverga
🛎 Посты, связанные с отелями. Новости об открытии новых отелей, нюансы отельной жизни (обконченные простыни, даааа), фокусы удешевления отельных пребываний, etc.

#vergasale
💲 Всякие распродажи и заманухи: как сейлы в премиум-классах за деньги, так и распродажи миль/баллов.

#vipverga
🥂 Посты, связанные со статусами в программах лояльности.

#vergagent
🏆 Всё об агентских бронированиях отелей и тех самых знаменитых "плюшках", которыми я вас одариваю. Обязательно попробуйте, если не делали этого раньше! Обещаю, понравится.

#vergamiles
🏃🏻‍♂️ Нюансы программ лояльности. Строго говоря, хэштег надо было бы назвать vergapointsnmiles, так как речь и про отельные баллы. Но сейчас уже поздно переименовывать.

#muchasvergas
💃 Регулярная анально-меланхолическая ассорти-рубрика.

#халяверга
🆓 Объяснения излишни?

#дайджестверга
💩 Переваренные события недели, выходящие по воскресеньям. Из кафельной комнатки.

#schweineverga
🐷 Про жратву

#alcoverga
🍷 Про виноградные соки

#todoverga
🍑 Всякая всячина, не связанная напрямую с основной тематикой анала. Например, впечатления о городах и странах.

#budaverga
🇭🇺 Будапешт удостоился собственного хэштега

Если какая-то тематика обделена хэштегом - напишите в комментариях. Усовершенствуем структуру! For your convenience, as per customer feedback.

Древние посты останутся безхэштегными. Уж извиняйте.

🇦🇪 Etihad сейчас устраивает распродажу миль по одной из самых низких цен в истории. Программа Etihad Guest - довольно говнистая; даже по такой цене покупать мили надо с осторожностью.

💥 Но я случайно обнаружил неанонсированные скидки на премиальные билеты. Например, бизнес-класс между Абу-Даби (AUH) и Краби (KBV) стоит 24к миль. То бишь, скидка 60% по сравнению с официальной ценой (которая, строго говоря, должна быть 60к, а не "дробность"). Или бизнес-класс между Абу-Даби (AUH) и Чиангмаем (CNX) стоит 30k миль, то есть скидка 50%.

Около 500-600 USD за бизнес-класс в Азию - великолепие.

В начале осени, Etihad устраивал скидку на премии для новых направлений (среди них - как раз KBV и CNX). То окно бронирований давно закрылось, но скидка жива. На других новых направлениях типа TUN, KTI, WAW - скидку я не нахожу. Если что-то нароете, сообщите!

#vergamiles

🇪🇸 Iberia затеяла очередную распродажу премиальных билетов по избранным направлениям. К сожалению, в последнее время упор - на количество распродаж, а не на качество.

Размер скидки - от 10 до 60%. Она действует в любых классах обслуживания, но в лонгхольном бизнесе - максимум 30%. В шортхольном бизнесе - действительно скидываются 60%.

Вот направления с максимальной скидкой 30% в бизнес-классе: Бостон, Даллас, Вашингтон, Лос-Анджелес, Орландо, Чикаго, Форталеса, Ресифе, Сантьяго, Сан-Хуан.

Вот направления с максимальной скидкой 60% в бизнес-классе: Алжир, Будапешт, Дубровник, Фуншал, Иннсбрук, Лиссабон, Прага, Венеция, Аликанте, Сантандер, Валенсия.

💶 Сборы - около 80-100 EUR.

⌛️ Бронировать надо до 2 декабря, а лететь - до 25 марта.

⤴️ Хорошие цены выходят и в экономе: например, 10.000 миль в Форталесу. Держим в уме, что Iberia любит продавать апгрейды в бизнес-класс по адекватным ценам во время онлайн-регистрации (а также иногда устраивает апгрейд-аукцион через Seatboost).

#vergamiles

На блоге, я неоднократно рассказывал о совместных заманухах ASMALLWORLD с Miles & More и Emirates Skywards. Не углубляясь в подробности, речь идёт о возможности покупки крупного массива миль, который не учитывается в стандартном лимите распродаж. Кроме того, в комплект вбрасывают некоторые другие плюшки сомнительной ценности.

🛒 Сейчас подъехала новая замануха ASMALLWORLD, на сей раз совместная с Cathay Pacific.

🇭🇰 Речь идёт о возможности купить 70.000 миль Asia Miles за 1.590 USD. В комплект также вбрасывают статус GHA DISCOVERY Platinum и 250 D$, статус SIXT Platinum и базовое членство Priority Pass с четырьмя проходками в аэропортовые лаунжи.

💥 Для простоты расчётов, закроем глаза на все плюшки, кроме 250 D$. Их можно оценить по номиналу. То есть, речь идёт о покупке миль Asia Miles по 0,019 USD. На распродажах эти мили вообще не продаются. А через конвертацию баллов Bonvoy выходит дороже. Так что математика играет на руку.

Осталось понять, зачем нужны мили Asia Miles?

🌀 Asia Miles даёт больше доступности к собственным премиям Cathay Pacific, чем партнерские программы. Бизнес-класс Aria Suites из HKG в LHR стоит 88.000 миль. Да, через другие программы можно и подешевле, но через них может просто не быть доступности.

🌀 Asia Miles открывает доступность к любым, в т.ч. партнерским премиям за 360 дней. То есть, раньше чем другие программы. Например, через Asia Miles вы можете "опередить" других игроков и схватить первый класс JAL. Если, конечно, JAL его откроет.

Короче говоря, бежать вприпрыжку за Asia Miles по 0,019 USD не стоит, но для определённых редемпшнов - классная штука.

☝️ Заодно подсластите оказию следующей заманухой: за транзакции с двумя партнерами, дают тыщу бонусных миль Asia Miles. Первой транзакцией будет считаться покупка пакета ASMALLWORLD, а второй - например, конвертация баллов из Bonvoy.

Thank you for your attention to this matter!
MAKE ASIAMILES GREAT AGAIN.

#vergamiles

Al[l]egría, то бишь радость!

🇩🇪 🇨🇭 Немецкие коллеги сообщают, что Lufthansa и SWISS открыли доступность премий и апгрейдов для своих новых продуктов первого класса.

Для контекста, Lufthansa замутила новый первый класс Allegris, который уже летает по избранным направлениям из Мюнхена. А SWISS замутила аналогичный первый класс SWISS Senses, который вот-вот начнёт полёты в Америку и Канаду. Поскольку это эксклюзивный продукт всего с четырьмя местами, любые "обходные" пути попадания в Lufthansa Allegris и SWISS Senses были закрыты: мильные редемпшны и мильные апгрейды, апгрейды за eVouchers и даже за бабло. Но вот теперь всё возвращается на круги своя.

Пара замечаний:
🌀 Первый класс SWISS действительно бронируется за мили Miles & More. Но помним, что только для статусников Senator и HON Circle, и только по телефону.
🌀 Доступность первого класса Lufthansa, который должен искаться онлайн, пока не обнаружена ни по одному направлению, но мы верим и надеемся.
🌀 В теории, доступность первого класса Lufthansa должна открыться и партнерским программам, но кто знает, как окажется на деле...

Думаю, самый реалистичный аспект - возможность апгрейдов за деньги. Да, это недёшево, но по крайней мере не так заморочно, как надрачивать статус, выискивать с лупой доступность, связываться с колл-центрами etc. Апгрейд из бизнес-класса в первый класс на long-haul обычно стоит от 1.000 до 2.000 EUR.

#vergamiles

Некоторые авиакомпании продают мили со скидкой/бонусом чуть ли не нон-стоп: например, Aeroplan, lifemiles, United.

В сегодняшнем посте, хочу рассказать про три неочевидные [рас?]продажи, о которых никто не говорит. Может оказаться выгодно, но в крайне ограниченных случаях.

🇺🇸 Delta продаёт мили SkyMiles с бонусом 50%. Непонятно, до какого времени идёт сейл. И если не ошибаюсь, это первый сейл миль Delta в истории.

Цена за милю - 0,023 USD.

Куда применить мили SkyMiles? Например, бизнес-класс ITA Airways между Европой и Ближним Востоком стоит 42.500 миль. Вполне приемлемая цена. Столько же стоит и бизнес-класс Air France/KLM, но сборы - намного выше, чем для ITA.

🇹🇷 Turkish Airlines продаёт мили Miles&Smiles со скидкой 25%. Непонятно, до какого времени идёт сейл. Возможно, оффер таргетирован.

Цена за милю - 0,022 USD.

Куда применить мили Miles&Smiles? Единственный выгодный редемпшн - премии на собственных рейсах (причем односегментные, в/из IST), или апгрейды. Например, бизнес-класс Turkish Airlines между Турцией и Мексикой стоит 65.000 миль.

🇸🇪 SAS перманентно продаёт мили EuroBonus без бонусов и скидок.

Цена за милю - 0,021 USD.

Куда применить мили EuroBonus? Например, бизнес-класс SAS из Европы в США стоит 50.000 миль.

#vergamiles

GHA запустил(-а? -и?) заманчивую промоакцию. Сразу говорю, что на первый взгляд она выглядит заманчивее, чем если углубиться в расчёты. Но другие-то сети не предлагают даже такого...

💥 В период с 18 ноября 2025 года по 31 августа 2026 года, вы будете получать по 45 бонусных DISCOVERY Dollar (D$) в брендах Anantara, Avani, Oaks, Elewana, NH Hotels & Resorts и Tivoli Hotels & Resorts. Пребывания должны включать минимум две ночи. Бронировать надо до 19 ноября, причем сделанные до 4 ноября брони не участвуют.

💵 Напоминаю, что GHA DISCOVERY - монетарная программа. То есть, 45 D$ = скидка 45 баксов на будущие пребывания. Считай, возврат 22,5 USD за ночь. Неплохо, да.

По условиям, надо бронировать qualified eligible Black Friday Sale. В пробных поисках, я не нашёл тарифов с таким названием. Хм-хм.

Моя проблема - не с нынешней промоакцией, а с отелями GHA как таковыми и с программой GHA как таковой:
🌀 GHA до сих пор не активировал завтрак как статусный бенефит в данных брендах. Я уже теряю надежду, что это произойдёт. Имея статус (= бесплатный завтрак) в конкурентных сетях, мне сложно делать выбор в пользу GHA.
🌀 На моём пути часто бывают отели NH, но за последние годы они взлетели в цене. В моей картине мира, NH - бюджетная конура за 50 EUR. Даже безотносительно статусов и промоакций, я не могу заставить себя платить по 200-300 EUR за NH. Тем более, что практически во всех локациях этого бренда есть конкуренция из "нормальных" сетей.
🌀 Монетарная программа = отсутствие возможностей для максимизации. Окей, хорошая скидка в 45 D$, но она же привязана к денежному тарифу. Мне могут возразить, что и в других программах (кроме Hyatt) цена в баллах привязана к денежной цене. Пока не придумал, чем крыть этот аргумент. Придумаю - скажу 😂

#vergamiles #hotelverga

MULTI-DAY STAY: РАЗБИВАТЬ ЛИ НА ОТДЕЛЬНЫЕ БРОНИРОВАНИЯ?
➗
Если в процессе комплексных размышлений, связанных с отельными бронированиями, вы не задумывались о сабже данного поста, то вот вам еще одна дырка в голове. Не благодарите.

Представьте, что у вас запланировано длительное пребывание в отеле. Например, пять ночей. Забронировать все пять ночей единым бронированием? Или сделать пять последовательных броней по одной ночи? Для нормального человека, ответ очевиден. Но добро пожаловать в психиатрическое отделение. Наполеон Конь Серж расскажет вам, почему может иметь смысл разбить пребывание на отдельные последовательные брони.

↘️ Гибкость при изменении цены. Делая отдельные короткие брони, вы сможете гибко реагировать на снижение цены. Представьте, что вас интересуют две ночи, стоимостью 100 EUR каждая. В какой-то момент после бронирования, цена за первую ночь выросла до 130 EUR, а цена второй ночи упала до 80 EUR. Если вы сделали единую бронь, то есть в сумме за 200 EUR, то снижение цены второй ночи ничего для вас не изменит, ведь в сумме бронь выросла до 210 EUR. Если же вы бронировали по отдельности, то перебронируете только вторую ночь, и выгадаете 20 EUR. Конечно, это работает только для гибких тарифов. Хинт: помните про мой price drop tracker.

🗑 Гибкость при отмене. Большинство отелей не возвращают стоимость неиспользованных ночей, если гость решит выехать пораньше. Простое решение - сделать несколько отдельных броней, и при необходимости отменить некоторые из них.

⬆️ Апгрейды. Чем длиннее пребывание, тем меньше вероятность апгрейда - будь то по статусу, или по плюшечной программе. Ведь доступность апгрейда определяется для всей длительности бронирования. Сделав несколько отдельных бронирований, вы можете попросить отель сделать апгрейд хотя бы для некоторых отдельных из них. Если, конечно, вам не впадлу переезжать из номера в номер.

🎁 Приветственные подарки. Будете смеяться, но многие отели делают приветственный подарок для каждого бронирования, даже если они последовательные. Дело не в щедрости, а в автоматизации процессов. По всей видимости, ответственный за подарки отдел не в курсе того, являются ли бронирования последовательными. Недавно я [без злого умысла] бронировал много последовательных ночей, и каждый день получал по отличной бутылке белого вина. Даже неловко было. Пил и краснел, пил и краснел.

🏁 Депозит. Тут иногда жалуются на крупные депозиты. Так вот, они рассчитываются исходя из длительности брони. Короче бронь - меньше депозит.

Формально, последовательные ночи считаются единым бронированием: per-stay бенефиты полагаются лишь один раз. Если происходит иначе - это либо добрая воля отеля, либо ошибка/глюк.

Так, а что говорит в пользу единого бронирования?

💵 Скидка за длительное пребывание, типа 3for2 или 4for3. С бесплатной ночью не поспоришь.

☯️ Необходимость многократно делать чек-аут/чек-ин, спускаться на ресепшн, перепрограммировать ключи etc. Муторно.

Отдельная история - бонусные баллы в программе лояльности.

Если программа предлагает фиксированный per-stay бонус (как, например, Hilton нынешней осенью), то выгоднее делать короткие бронирования. Но для целей бонуса, последовательные ночи сольются в единый стей, даже если они сделаны отдельными бронями. То есть, дробить стей ради этого не имеет смысла. Единственное максимизационное решение - попеременно бронировать ночи на себя/на компаньона, а баллы затем объединять на едином аккаунте.
Если программа предлагает multiplier бонус (типа 2х баллов), то длительность пребывания не имеет значения.

#vergamiles #hotelverga

Очередная программа лояльности усовершенствует себя, по просьбам участников.

🇵🇦 Copa Airlines без предупреждения изменила расценки в своей программе ConnectMiles. Подробности не сообщаются, и полного перечня расценок нигде нет. Так что остаётся догадываться методом тыка.

Насколько я вижу, произошли следующие изменения:

🌀 Расценки стали посегментными в американских регионах и в тех случаях, когда в маршруте участвует не только металл самой Copa. Не могу иначе объяснить "рваные" расценки, которым нет аналога в таблице.

🌀 В таблице регионов появились специальные регионы Dreams, которые включают направления с Boeing 737 MAX, с горизонтальным бизнес-классом. Например, бизнес-класс из Панамы в Буэнос-Айрес теперь стоит дороже, чем в Сантьяго. (Не спрашивайте, что произойдёт, если самолёт заменят с Boeing 737 MAX на старый Boeing 737.)

🌀 Хуже всего то, что доступность по тарифам Saver в американских регионах практически исчезла.

🌀 Что касается партнерских расценок, то в некоторых случаях повышения брутальные. Например:
❌ бизнес-класс из Сан-Паулу в Сингапур теперь стоит 200 000 миль, вместо 82 500 миль (по тарифу Saver). Аналогичная резня произошла с расценками в любые регионы Азии.
🟰 Внутри Европы, между Европой и Ближним Востоком, между Европой и Южной Америкой расценки пока не изменились. Имеет смысл поторопиться с бронированиями, так как вполне вероятно, что просто активированы еще не все усовершенствования.

#vergamiles

🇪🇸 Iberia затеяла очередную распродажу мильных билетов. На сей раз, она неанонсирована; похоже, что речь идёт о скидке только в эконом-классе, и не по всем направлениям.

Кто вытерпит эконом - цены получаются шикарные:
➗ по 6.400 авиосов в США и на Ближний Восток;
➗ по 8.000 авиосов в Центральную Америку, Мексику и Колумбию;
➗ по 9.600 авиосов в глубинную Южную Америку (но я нашёл только MVD и SCL)

💶 Сборы - около 80-100 EUR.

Даты - с октября по декабрь.

⤴️ Держим в уме, что Iberia любит продавать апгрейды в бизнес-класс по адекватным ценам во время онлайн-регистрации (а также иногда устраивает апгрейд-аукцион через Seatboost). Но это всё без гарантии доступности: если не готовы лететь экономом, лучше подождать другого сейла.

#vergamiles

Спагетти с фрикадельками зовут!

🍕 До сих пор, мильная доступность в бизнес-классе ITA Airways на трансатлантике была почти нулевой. За партнерские мили, открывались только рейсы из Рима в Нью-Йорк. [Про собственные мили Volare не будем даже говорить. Это хреновая кэшбек-программа, которой вряд ли кто-то пользуется.]

Так вот, на этом фронте есть перемены. Сейчас я вижу неплохую доступность в бизнес-классе ITA Airways на рейсах в/из Сан-Паулу 🇧🇷 и Буэнос-Айрес 🇦🇷 за мили Miles & More. Любопытно, что доступность есть только в связке с партнерским сегментом. Например:
🌀 доступности GRU-FCO нет, но можно взять GRU-EZE-FCO или GRU-FCO-ZRH-BEG;
🌀 доступности EZE-FCO нет, но можно взять EZE-GRU-FCO.

Из-за добавления лишнего сегмента, появляются топливные сборы даже при вылете из Бразилии. Ну ничё. Может, со временем дело дойдёт и до прямых премий без сборов.

💰 Опознать премию ITA в поисковике Miles & More можно по "точной", фиксированной цене в 80.000 миль.

Почему надо вообще обращать внимание на доступность ITA Airways? Ну, мой личный интерес - в полёте ради обзора. Недавно я попробовал в деле итальянский Airbus A321, но хочется заценить и Airbus A330-900neo, и Airbus A350.

Кроме того, каким бы ни было мнение о итальянской кормёжке, твердый продукт ITA объективно лучше старого бизнес-класса Lufthansa и SWISS.

#aviaverga #vergamiles

🪙 Подъехало осеннее промо от Hilton Honors: дают по 1 500 бонусных баллов за стей, с октября по декабрь.

https://cariverga.com/hilton-promo/

Заманухи от Хуилтона становятся всё слабее и всё реже, при том что ценность баллов снижается.

Интересно, последуют ли заманухи от Marriott и Hyatt. Пока они предложили лишь нечто таргетированное / региональное.

#vergamiles

💥 Если б мне сказали, что Miles & More после летней девальвации превратится в одну из самых практичных программ на рынке, я б покрутил у виска.

🇩🇪 Но вот ведь как бывает... Перед девальвацией, я не знал, куда пристроить мили, помимо первого класса Lufthansa и некоторых других точечных редемпшнов. А после девальвации, потратил бОльшую часть миль под отличный value, и пожалуй прикуплю порцию миль на нынешней распродаже.

То, на что я теперь трачу Miles & More - вовсе не из разряда вдохновения. Да ну и что?! Главное, что выгодно.

Смотрите:
🌀 Односегментные рейсы в хаб/из хаба часто стоят <5k миль + сборы в пределах 50 EUR. Считай, около 100 EUR. Когда за деньги такой же рейс может стоить 200-300 EUR.
🌀 Живущим в Германии - вообще кайф. Полёты стоят <1k миль + сборы в пределах 50 EUR. Это дешевле поезда. И надёжнее, учитывая всратость Deutsche Bahn.
🌀 С вылетом из некоторых аэропортов, есть низкие сборы даже для стыковочных маршрутов. Например, доплата за DEB-MUC-MAD - в два раза ниже, чем за BUD-MUC-MAD. Вполне себе оправдание, чтобы провести денёк в DEB (то бишь, Дебрецене).
🌀 LH Group имеет приличную географию маршрутов, включая мелкие аэропорты типа SVQ или SCQ. Перегоны через всю Европу за <5k миль, типа SVQ-FRA-VNO? Берём!

Напрашивается сравнение с лоукостами. Которые с годами подняли цены до совсем не-лоукостового уровня и сделали экспириенс совсем уж рвотным (вспомним багажные рамки с ИИ, цифровые посадочные etc.)

☝️ Чтобы предпочесть лоукост "нормальной" авиакомпании, должны совпасть преимущества в прямизне маршрута и цене. Редемпшны Miles & More во многих случаях ликвидируют преимущество лоукостов в цене.

Присмотритесь к распродаже миль Miles & More по 0,011 EUR. Завтра - последний день. Конечно, покупки впрок всегда связаны с риском. Но те, кто часто летают по Европе, найдут милям применение.

#vergamiles