🔺Музей иллюзий в Стамбуле. Стоит ли идти?

Если вы путешествуете с ребенком и ещё не были в подобных музеях, то конечно стоит. Большинству детей будет интересно

Музей состоит из 2х больших комнат, в которых расположены интерактивные зоны. Часто ребенок не понимает смысла фотозон. Вам придется его правильно поставить, расположить в кадре, а потом уже через фото показать в чем заключалась иллюзия

Сегодня в воскресенье было довольно много людей взрослые + дети, но это особо не помешало нам насладится музеем

Немного расстроили некоторые повидавшие жизнь зоны. Музей всё-таки существует уже с 2019 года, и, кажется, не все объекты заменяли с тех пор

🎟Мы с Леоном заплатили 1030 лир за билеты (цены для местных и иностранцев на фото). Провели в музее ровно час. Считаю, что музей стоит посетить один раз

❓Кто был? Какие у вас остались впечатления?

Turkish Airlines опять отменяет рейсы из-за «ковров»: TK-413, летевший сегодня во Внуково, развернулся над Вильнюсом и улетел в Стамбул. А ТК-417 вообще не взлетел. Соответственно, из российской столицы сегодня не отправятся в Турцию вылеты ТК-414 и ТК-418.

В связи с ограничениями в воздушном пространстве Москвы утром на запасной аэродром ушли три самолета, направлявшихся во Внуково. Один из них – из Тбилиси – прибудет в пункт назначения почти с 4-часовым опозданием. Естественно, что задержится и обратный вылет в столицу Грузии. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Virgin Voyages объявила о двух лояльных круизах Red Hot Sailing Club на 2027 год

Virgin Voyages анонсировала два специальных круиза Red Hot Sailing Club в 2027 году для членов программы лояльности. Первый — 7-ночной круиз из Афин (4-11 июля) с посещением Крита, Турции и Миконоса на корабле Scarlet Lady. Второй — 5-ночной круиз из Майами (8-13 ноября) в Коста-Майю и на Багамы на Valiant Lady. Оба круиза предлагают эксклюзивные события, встречи с руководством компании (включая CEO), специальные развлечения и возможность выиграть бонусные Virgin Points. Программа Sailing Club бесплатна и имеет три уровня статуса с прогрессивными привилегиями. Тайлер Глатт рекомендует бронировать каюты заранее, так как эти круизы пользуются популярностью среди лояльных путешественников.

Tyler Glatt | Original

Channel name was changed to «📍maps_stambul | онлайн гид, маршруты по Стамбулу»

📆 Цифра дня

Судя по данным систем бронирования, AZUR air планирует выставить на анталийском направлении около 450 тыс. кресел. Это 13–15% всего пассажиропотока из России в Анталью или 25–30% перевозки российских авиакомпаний на этом направлении, пишет АТОР.

С учетом принципа паритета авиаперевозок нельзя исключить, что аналогичная корректировка затронет и турецкие авиакомпании.

В таком случае туристы рискуют потерять до 30% мест на рейсах в Анталью летом.

#ЦифраДня

Поддержать канал бустом

АТОР ВКонтакте | Дзен

Сегодня в программе районы вдоль залива Золотой рог

или из Фатиха в Эйюпсултан

или маршрут на трамвае Т-5

Выставка в греческом домике 📍Fener Evleri 1 : Haliç Sanat
Кофейня 📍Posa Coffee Roastery
Сувениры 📍Nar Sanat
Набережная пешком 📍от Balat до Feshane

В продолжение - про tax free в Турции

Стандартная ставка НДС в Турции 20%, на отдельные категории (одежду, обувь, текстиль) - 10%.
Мы покупали только одежду, фактический tax free составил 5%. Согласно данным интернетов, на остальные товары обычно около 10%, т.е. вернуть можно половину уплаченного НДС.

Из нюансов: tax free доступен не во всех магазинах (где-то вообще нет такой опции, отдельные бренды не оформляют документы на российский паспорт). Из 6 магазинов нам не удалось оформить возврат в 2х ;(

В остальном процедура стандартная:
1. Документы на tax free делают в магазине (в Istinye дополнительно нужно проставить штампик в специальной зоне Global Blue)
2. До паспортного контроля и сдачи багажа в аэропорту нужно проставить еще один штампик в зоне tax free - было много отзывов, что заставляют показать буквально каждую вещь, нас не попросили показать ни одну)) Видимо, слишком недорогие 😂 Очередей в Сабиха Гекчен не было
3. После паспортного контроля можно наконец отдать документы сотрудникам Global Blue / Planet и получить свои кровные (но при наличии иностранной карты - лучше туда, комиссия за выдачу наличных высокая)

#стамбул

🛫 Другие новости авиасообщения

🇧🇾 «Победа» возобновит сезонные рейсы в Минск.

Из Санкт-Петербурга – с 29 марта.
Частота – до четырёх раз в неделю, с мая – ежедневно.
На этом же маршруте работает «Белавиа».

Из Москвы – с 20 апреля, пять раз в неделю.
Здесь «Победе» предстоит конкурировать с «Белавиа» опять же, а ещё и с материнской компанией Аэрофлот.

——————————————————

🇹🇷 Аэрофлот запустит регулярные прямые рейсы из Краснодара в Анталью

C 25 апреля – четыре раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям.
С конца мая – ежедневно.

На линию планируется поставить Boeing 737 в двухклассной компоновке – эконом плюс бизнес.

В настоящий момент это направление обслуживают «Азимут» и «ИрАэро» – на регулярной основе, турецкая Southwind гоняет чартеры. В летнем расписании появится ещё как минимум AZUR Air (если у неё всё будет хорошо).

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!

«Аэрофлот» с 25 апреля запускает рейсы из Краснодара в Анталью. Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.

«На первоначальном этапе полёты будут выполняться четыре раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. С конца мая частота рейсов на популярный курорт Турции увеличится до ежедневной. На воздушной линии будут задействованы Boeing 737 в двухклассной компоновке: Бизнес и Эконом».

Билеты уже в продаже - от 16 тыс. руб. за кресло.

Все новости в MAX.

Аэрофлот открывает прямые рейсы из Краснодара в Анталью

C 25 апреля открываем регулярные прямые рейсы из Краснодара в Анталью. На первоначальном этапе полёты будут выполняться четыре раза в неделю: по вторникам, четвергам, субботам и воскресеньям. С конца мая частота рейсов на популярный курорт Турции увеличится до ежедневной.

На воздушной линии между Краснодаром и Антальей будут задействованы комфортабельные лайнеры Boeing 737 в двухклассной компоновке: Бизнес и Эконом.

Аэрофлот возобновил воздушное сообщение с Краснодаром в сентябре 2025 года. В текущем сезонном расписании Аэрофлот выполняет прямые рейсы из столицы Кубани в 7 городов России (Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Екатеринбург, Уфа, Казань и Новосибирск) и 4 города зарубежья (Ереван, Стамбул, Хургада, Шарм-эль-Шейх).

Актуальное расписание и билеты на сайте.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX

❌ Туристы могут лишиться трети рейсов на главный курорт Турции этим летом — АТОР

Росавиация предварительно ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air с 8 июня 2026 года. Решение стало итогом внеплановой проверки Ространснадзора, которая проходила с 19 февраля по 5 марта.

Поводом для проверки стала серия авиационных событий: технические неисправности самолетов, вынужденные посадки, задержки и отмены рейсов.

Чтобы ограничения не привели к отзыву сертификата, авиакомпании рекомендовано:

— усилить меры по безопасности полетов
— провести внутренний аудит подразделений, отвечающих за летную годность и техобслуживание самолетов
— сократить количество рейсов

AZUR air входит в ТОП-10 российских авиакомпаний и в ТОП-3 по объемам международных перевозок на туристическом рынке.

Летом AZUR air планирует летать только в Анталью

По данным систем бронирования туроператоров и расписаний аэропортов, летом 2026 года перевозчик пока планирует выполнять рейсы только в Анталью — но сразу из 18 городов России:

Москва, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Самара, Нижний Новгород, Челябинск, Тюмень, Уфа, Краснодар, Астрахань, Оренбург, Архангельск, Грозный, Ульяновск, Сыктывкар, Сургут и Пермь.

При этом шесть направлений — уникальные:
из Сыктывкара, Архангельска, Грозного, Астрахани, Оренбурга и Ульяновска никто больше в Анталью летом не летает.

Доля AZUR air — около 15% перевозки в Анталью

Флот авиакомпании состоит из самолетов Boeing-757 и Boeing-767. По расчетам, в летнем сезоне (май–сентябрь) перевозчик может предложить около 450 тыс. кресел на направлении Анталья.

Для сравнения: за май–сентябрь 2025 года турпоток из России в Анталью составил 2,99 млн человек.

Таким образом, мощности AZUR air обеспечивают примерно:

— 13–15% всего пассажиропотока из России
— 25–30% перевозки российских авиакомпаний на этом направлении.

По словам источника на туррынке, заменить такие объемы российскими самолетами практически нечем — свободных бортов на рынке нет.

Возможный эффект — до 30% рейсов меньше

Летом 2025 года аэропорт Антальи принимал рейсы 15 авиакомпаний, из которых 11 — российские. В среднем это около 320 рейсов в неделю.

При этом перевозка была почти поровну распределена между российскими и турецкими авиакомпаниями — на таком паритете настаивают российские авиавласти.

Если российская сторона потеряет около 15% кресел, не исключено, что аналогичное сокращение произойдет и у турецких перевозчиков.

В таком случае общее предложение рейсов может снизиться примерно на 30%.

В AZUR air рассчитывают исправить ситуацию

Пока для пассажиров ничего не меняется. В авиакомпании заявили, что все обязательства выполняются, и перевозчик готовит план корректирующих мер для Росавиации.

В AZUR air напоминают, что по итогам 2025 года регулярность полетов превышала 90%, а проблемы начала 2026 года объясняют рядом несвязанных инцидентов.

Туристам пока паниковать рано: до вступления ограничений остается почти три месяца, за которые авиакомпания может устранить замечания.

Тем более подобная ситуация уже была: в 2018 году Росавиация также ограничивала сертификат AZUR air, но тогда перевозчик исправил нарушения за месяц, и ограничения сняли.

Подробности — написали в Вестнике АТОР

АТОР ВКонтакте | Дзен

🇹🇷ЭйДжет в шкуре Туркишей / рейс Стамбул — Лондон

— У нас на рейсе 12 грудных детей, — сообщила бортпроводница AJet перед взлётом.
— Это предупреждение? — уточнил я.
— Это система бортового развлечения, — состирал весёлая турчанка.

Кроме несимфонического детского хора, у этого рейса были и другие особенности. И в целом он идеально продолжил моё дизстамбульское настроение.

Почему вообще AJet? Потому что билет Стамбул — Лондон стоил всего 4500₽. Покупал на Tripcom.
Правда, это базовый тариф без ручного чемодана. Добавление cabin bag стоило ещё 1500₽ — почти в два раза меньше, чем у всяких Wizzair, easyJet и Ryanair.

Итого — 6000₽ за почти четырёхчасовой перелёт.

Такая цена легко отключает критическое мышление. А первый опыт с этой авиакомпанией только подлил авиакеросина в любопытство.

Летают они из аэропорта Сабиха. Аэропорт отличный… если вы уже на азиатской стороне Стамбула. Или если вы сюда прилетели/улетаете, не устраивая себе географический квест между двумя аэропортами.
Метро туда наконец-то довели, и это действительно круто. Но только если вы уже в Азии. Дорога из Европы превращается в упражнение напряжение.

Сам аэропорт просторный и довольно логичный. После досмотра к гейтам ведут разноцветные дорожки прямо на полу с номерами выходов. Даже если слегка потеряны или пьяны, просто идёте по своему цвету. Но у самих гейтов начинается турецкая баня: места мало, людей много, вентиляция отсутствует.
Розеток почти нет, так что заряжайте всё заранее.

На рейсы в Великобританию всегда проводят дополнительную проверку прямо у выхода на посадку. И это касается не только документов. Выборочно могут проверить и вещи. Мне в этот раз повезло. Просто проверили визу.

Наш автобус ехал минут двадцать до самолёта. Подъезжаем, а на стоянке стоит Airbus A321 Turkish Airlines. (AJet — низкобюджетная дочка Turkish Airlines)

Сам самолёт оказался пожившим, но с неожиданным бонусом: нормальное расстояние между креслами и даже откидывающиеся спинки. На борту продают еду и напитки из того же меню, которое Turkish Airlines на своих рейсах раздаёт бесплатно. Обед со шницелем или кебабом стоит €21. Но ждать его после заказа минут двадцать.
Я решил ограничиться сендвичем с колой за €14.

Несмотря на почти четырёхчасовое бортовое развлечение — концерт из 12 младенцев, мои наушники справились отлично. Экипаж тоже, и в Стэнстед мы приземлились вовремя.

За 6000₽ — грех на что-то жаловаться. Но вывод для себя я всё равно сделал.

Если разница с Turkish Airlines около 5000₽, я лучше заплачу эти деньги и полечу из основного аэропорта на материнской авиакомпании.
Что, собственно, и сделал на обратном пути.

Летать AJet можно. Но зачем?
Но лучше без смены аэропорта, без лишних ожиданий и только ради низкой цены.

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы

из Москвы в Ларнаку 🇨🇾 за 9 800 р. OW (март-апрель)
Аэрофлот + Wizz Air, через Ереван - https://smkt.us/uggbw

из Москвы в Сараево 🇧🇦 за 13 100 р. OW (апрель)
Победа + Ajet, через Стамбул - https://smkt.us/qqkx0

2 в 1! из Москвы в Стамбул 🇹🇷 и Тузлу 🇧🇦 за 13 300 р. OW (март-апрель)
Победа + Pegasus, прямые рейсы - https://smkt.us/dh5mc

Внутренний туризм в России начал расти на фоне закрытия Ближнего Востока, следует из данных туристических агрегаторов. По словам руководителя сервиса «Яндекс Путешествия» Евгения Абрамзона, за последние 10 дней доля российских гостиниц в общем объеме бронирования выросла с 79% почти до 86%.

Одновременно увеличился интерес к зарубежным направлениям, не затронутым конфликтом – в частности, к Турции, Египту, Таиланду и Китаю, отмечают эксперты сервиса «Т-Путешествия». При этом они считают, что если эскалация продолжится, то часть туристов может переориентироваться на внутренние направления, прежде всего на Сочи. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

🛫 Вопрос о перезапуске прямых рейсов между Россией и Бразилией будет обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге – глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«На самом деле, не такой маленький у нас с ними совместный поток туристов и деловых поездок – порядка 30 тыс. в год. Основания есть, чтобы потихонечку начать возобновлять авиасообщение»,

– сказал министр.

Мероприятие пройдет с 01 по 03 апреля.

В феврале Андрей Никитин отмечал, что в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны: Россия готова создать комфортные условия для перевозчиков, однако Бразилия пока осторожничает.

Ранее бразильский посол в Москве Сержио Родригес дос Сантос также говорил о возможных перспективах маршрута. По его словам, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу могли бы стать удобными пересадочными пунктами для поездок россиян в другие государства Южной Америки.

В общем, тема висит в воздухе давно. Хотелось бы решения. Которое, по-настоящему рабочее, найти крайне сложно.

Российским авиакомпаниям придётся огибать закрытое небо Евросоюза через Турцию и Западную Африку, что превратит и без того неближний перелёт в 13–14 тысяч километров. На таком расстоянии без высокой загрузки и субсидий рейсы окажутся убыточными. Да и парк широкофюзеляжных самолётов у нас сейчас испытывает дефицит.

Теоретически закрыть маршрут могло бы бразильское подразделение LATAM – у него есть подходящие для этого дальнемагистральные лайнеры. Однако риск вторичных санкций тут явно перевешивает любые коммерческие соображения. Тем более с экономикой этих перелётов не всё прозрачно. Так что апрельский форум, скорее всего, вновь зафиксирует взаимные намерения – не более того.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!

Девочки, у нас скандал! Turkish Airlines запретила своим стюардессам ботокс, филлеры и вообще все процедуры, которые могут повлиять на их внешний вид.

Но этого авиакомпании мало. Теперь бортпроводницам нельзя ярко краситься и использовать в косметике ненатуральные цвета (что бы это ни значило). Допускается только сдержанный и максимально натуральный стиль. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Помимо того, что курорты Турции безопасны, на workshop Anex также говорили о ценах. Генеральный директор Эльдар Мусаоглу уверен: они будут только расти, на спецпредложения рассчитывать не стоит, особенно это касается премиальных отелей. Ожидая повышенный спрос, туроператор увеличил квоты выкупленных номеров.

Проявить «въедливость» и по максимуму изучить нюансы концепций турецких отелей призвала агентов Яна Муромова, зам. гендиректора Anex. Именно в экспертизе Яна видит силу туристической розницы и считает: эта компетенция выходит на первый план в текущей ситуации. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

🇹🇷 🇹🇷 Ajet снизил цены на перелёты по Турции — билеты от 1400 ₽ с багажом!

Вот некоторые варианты в одну сторону:

➖ Стамбул — Измир от 1400 ₽
➖ Стамбул — Анкара от 1400 ₽
➖ Стамбул — Анталья от 1200 ₽
➖ Стамбул — Денизли от 1400 ₽
➖ Стамбул — Трабзон от 1700 ₽

➖ Анкара — Стамбул от 1700 ₽
➖ Анкара — Самсун от 1600 ₽
➖ Анкара — Мерсин от 1900 ₽

➖ Анталья — Стамбул от 1400 ₽
➖ Измир — Стамбул от 1400 ₽

Остальные варианты перелётов можно поискать через бота @katusaibot, например, по запросу Самые дешёвые билеты из Стамбула в Турцию.

✈️ @ranarod