🇲🇳 Монголия. Первый день.

Сегодня был наш первый полноценный день в Монголии — и это восторг. Теперь я понимаю, почему здесь когда-то был культ Тенгри — вера в Великое Голубое Небо. Небо тут действительно фантастическое: низкие облака отбрасывают тени на горы, и от этих пейзажей невозможно оторваться.

🚗 Проехали сегодня немало — от Олгия до города Алтай, почти 700 км. Первый участок пути до Ховда — сплошное визуальное удовольствие: виды постоянно меняются — то холмистые степи, то будто марсианские пустыни, напоминающие Вади Рам. Хотелось останавливаться каждые 5 минут и фотографировать. Что мы и делали.

После Ховда трасса выравнивается, и начинается идеальный асфальт по степи — только держи руль и не засни. Удивительно, но часть дороги оказалась платной — за весь день «разорились» на 20 рублей.

По-пути остановились на озере Толбо — попить кофе с видом, и в Ховде заехали на обед. Цены приятно удивляют. В баре-караоке (не самое бюджетное по местным меркам место) за полноценный обед — первое, второе, салат и чай — мы отдали 1300 руб. При этом порции просто огромные. А капучино с тортиком в кофейне обошлись в 250 рублей. Продукты в магазинах дешевле, чем в России, и много знакомого — российский импорт в изобилии.

🐎 Ещё одно неожиданное впечатление дня — по пути в совсем небольшом городке заметили мероприятия, оказалась церемония награждения в честь Наадама. Приехали уже под конец, но успели увидеть, как награды вручали...лошадям. Не шучу. Прямо на шею лошадям вешали медали. Очень мило и по-монгольски.

📍Завтра едем в Хархорин — древнюю столицу Монголии.

✈️ Саша | Пишу о своих путешествиях

#монголия #дорога

Мы пробили колесо и не сразу это заметили.

И, скорее всего, мы так проехали ни одну сотню километров.

Мы ехали по горам, по лесам, через деревни и города, и чувствовали какую-то "восьмёрку"-небольшое виляние части скутера. Но оно было редким, поэтому винили дорожное покрытие. Что-то подозревать мы стали лишь когда поднимаясь на гору МуСон по бездорожью и пыли, местные, обгоняя нас, что-то прокричали и ткнули в область заднего колеса - но это было неочевидно. Поднявшись на гору, мы обнаружили, что колесо спущено, но из-за бескамерных шин, это почти не видно визуально.

На следующий день, мы медленно спустились с горы (зная наверняка, что колесо спущено, ехать оказалось страшнее), и накачали его. И спускаясь, мы снова ощутили это виляние, и наконец-таки соединили этот ребус: неужели виляние было из-за спущенного колеса, а не дорожного покрытия? И стали вспоминать, насколько давно это виляние появилось. Проехав ещё 200км, обнаружили наутро, что колесо снова спущено - накачали. На следующее утро снова спущено - поехали подкачивать, а там то, что вы видите на видео.

Огромный длинный гвоздь во всю глубину!

Мы не выбирали специально, но очень довольны, что у нас бескамерные шины, иначе на камерных после прокола лишь искать ближайший шиномонтаж, возможно даже пешком, ни о какой сотне километров речи не идёт.

Как вы думаете, с этим гвоздём внутри, мы рисковали и хорошо, что всё обошлось или в этом нет ничего страшного?

#Вьетнам #Дорога

Знаю, что пара человек планируют повторить наш маршрут, и спрашивают детали по дороге, и может кроме них, кому-то ещё будет полезно.
#Дорога #Вьетнам

~110км Muang Khua (Лаос) - Дьенбьенфу (Вьетнам)
Крутой перевал через границу. Если пойдёт дождь, то будьте очень осторожны, особенно на территории Вьетнама дорога банально в грязи из-за строительных работ. Нас дождик лишь немного припугнул, но по пылюке мы доехали до города, поскольку близко. Дороги во Вьетнаме намного лучше, чем в Лаосе.
Остановились в Duc Thang Guest House за ~85000 донгов через Agoda.

~200км Дьенбьенфу - Lai Chau (локация)
Из-за дождя, мы часто останавливались, и пережидали сильный ливень, даже думали остановиться в отеле посередине пути. Вторая половина этого пути с очень красивыми видами через перевал. Дорога хорошая, много глухих поворотов, но не загружена.
Остановились в Minh Son Hotel за ~240000 донгов (по приезде дешевле, чем booking)

~100км Лай Чау - Сапа
Один из самых красивых отрезков нашего путешествия. Если повезёт с погодой (а нам повезло), то топовые горы, виды, небо, облака - совокупность восторга. Да ещё и топовый водопад (локация) на пути. Дорога хорошая.

~15км Сапа - пригород Сапы
Всё, что связано с Сапой - это стройка и пыль, а в пригороде - грязь и плохая дорога. Если идёт дождь, то будьте предельно осторожны и внимательны!
Остановились в Peace Home, Zizi Mekhoo Sapa Homestay, Surelee homestay (разницы особо нет, лучше брать с завтраком)

~40км Сапа - Лаокай
Хорошая дорога. Возле самой Сапы отличные виды на рисовые поля, но чем дальше к Лаокаю, тем ниже с горы, и виды уже такие себе. Поэтому не откладывайте остановку прямо после выезда из Сапы (или перед заездом, если ваш путь из Лаокая).
Остановились в Khach san TOKYO (250 000 донгов, но договорились за 200)

~200км Лаокай - Хазянг
Встречаются и грузовики и автобусы, хоть и не так загружены дороги. Сама дорога однотипна и мало интересна, несложная. На пути вся инфраструктура встречается: кафешки, заправки, туалеты.
Остановились в Balo Ha Giang Hotel (108 000 донгов)

​​Расскажу, как мы добирались с нашими историями (#Лаос).

~193км Луангпрабанг - Сай.

#Дорога езжабельная без ям, состоит из двух основных частей: Лпб - ПакМонг(~110км) проходит вдоль ответвления Меконга и дублирует его; и с поворота Пакмонг - Сай(~83км) начинается затяжной перевал без резких перепадов, но с частыми глухими поворотами, и грузовиками на узкой дороге, поэтому было нелегко. В середине этого серпантина начался очень сильный ливень, и мы в дождевиках ехали более получаса до конечного пункта по крутым поворотам и наклонам, мимо упавших со склонов камней.

Город Сай находится на пересечении дорог: в одну сторону всего в 100км находится граница с Китаем; в другую сторону в 170км находится граница с Вьетнамом. Почти все вывески дублируются на китайском, много китайских магазинов, ресторанов, отелей. И такая популярность была нам не на руку, очень многие отели были заняты, и остались либо дорогие, либо стрёмные. Пока мы ездили смотреть варианты, то их оставалось ещё меньше и они объединялись в вариант "дорогие и стрёмные".

Мы даже и подумать не могли, что не низкая цена, которую нам сообщают, это за ... комнату без душа. Не с общим душем, как вы где-то могли встречать, а просто "без душа"!

За цену выше предлагают с душем, но ... с низким туалетом/унитазом. Это как, спросите вы? Это почти, как дырка в полу, но всё-таки не дырка, да и вообще я такие унитазы чуть ли не впервые вижу. На них надо вставать ногами, посмотрите на фотку. Смывается это всё из ковшика.
п.с. в ходе обсуждения с Катей, мы выяснили, что ощущение "вижу впервые" создаётся из-за того, что они не прячут нижнюю часть под пол, поэтому образуется подступ, на который нужно залазить, а нам более привычно видеть такое вровень с полом.

По итогу, спустя (!!!!) 3 часа поисков, начался дождь, и мы выбрали лучшее из имеющегося - комната с туалетом и душем, но плохим освещением и без кондиционера - наверное, самый худший вариант со всего нашего путешествия по Лаосу.

Ещё и местные деньги стали подходить к концу. Мы потратили почти 30 тысяч рублей за 2 недели поездок по Лаосу, из которых коллосальная часть ушла на бензин. И чем севернее мы едем, тем больше банкоматов отказывается принимать нашу зарубежную карту и проводить с ней какие-то операции. А те, что согласны, берут от 200р комиссии за каждое снятие.

Как вы понимаете, по нашему плану до пересечения границы отсчёт идёт уже на часы..., мы придумали посильнее сэкономить, чтобы не снимать лишнего, но решение пришло неожиданно.

В поисках ужина, мы заехали в два "проверенных кем-то" заведения, которые оказались закрытыми. У "непроверенных" есть риски - высокая цена и сомнительная еда. Внезапно мы нашли и зашли в китайский ресторанчик, и увидели, что они принимают оплату вичатом (китайская система оплаты, которая у нас имеется из "прошлой жизни"). И мы на китайском попросили обналичить нам деньги - мы переводим им китайские, а они дают нам лаосские. Всё получилось! В соседней китайской кафешке мы отлично поужинали, опять-таки пообщавшись по-китайски. Вообще в этом городе, хоть и не все, но многие знали китайский язык, и мы находили общий контакт намного проще, чем при использовании переводчика все предыдущие дни с лаоссцами.

Так как у Кати сегодня уроки, мы решили разделить дорогу 200км на 2 дня. Да и чего-то приболели, будто бы, то ли из-за дождя вчерашнего, то ли из-за вентилятора ночью.

----------

~100км Сай - Муанг Хуа (Muang Khua)

Узкая дорога проходит между рекой и скалой; есть ямы, нужно быть внимательными, и, в целом, по сложности, поставлю 6 из 10. Ничего интересного, кроме речки, которая сопровождает весь путь. Никаких крупных городов, лишь мелкие деревеньки, где каждый занимается, чем придётся от "ковыряния в носу" до "рубки кустов".

Зачем мы в это ввязались?

Саваннакхет - Тхакхэк+48км(Anonxay Guesthouse - 120тыс.кип)
Вся романтика путешествия на скутере пропала именно в Лаосе.

За сегодня - 180км. Дорога намного лучше, чем была вчера, но всё ещё далека от желанной. Направо и налево настолько всё привычно, что это превращается из "не важна конечная точка, как важен процесс" в "поскорее бы уже доехать!".

Впереди ещё более 900км до границы с Вьетнамом. Мы медленно переезжаем в северную(верхнюю) часть Лаоса. Все деревни и города похожи друг на друга. Часто на дороге ремонт и стройка, и скорее всего, этот процесс не заканчивается никогда.

Люди улыбчивы, но в то же время серьёзны; чаще всего называют "правдивую" цену, как для местных, но мы лаосский язык пока не выучили, и ищем другие способы узнать цену (написать на калькуляторе, либо показать на купюрах), и вот в этот момент, они пользуются "дополнительным временем" и пишут уже цену выше - для иностранцев; торг, чаще всего, не приветствуется, и не даёт результатов.

#Лаос #дорога

#Дорога Далат - Нячанг (150км)

Ох а разговоров то было!

"Серпантин опасный, автобусы дикие, грузовики наглые, скутер слабенький, дождь зальёт"

Из-за этого, у Кати постоянно не на шутку поднимается уровень тревоги. Она переживает, представляет всё самое плохое, и готова поменять планы, лишь бы с этим не столкнуться. И её можно понять! Я тоже не ездил по этой дороге, и все комментарии принимаю за "чистую монету". А комментарии эти настолько полярны, что нет однозначного рецепта, мол "будет так 100%" или "будет не так 100%". Люди делятся собственным опытом, и он у всех разный. Наш опыт ниже.

Далат находится на высоте 1500 метров над уровнем моря. При этом по дороге есть подъёмы наверх на 500 метров, и нужно спуститься на уровень моря, ведь Нячанг - один из основных курортных популярных городов, где обитает русскоговорящее сообщество.

В общем, мы выехали пораньше, чтобы не попасть под дождь. Заложили максимально 7 часов, за которые мы бы на скорости 20км/час доехали бы. И несмотря на затяжные тучки с самого утра, всё было хорошо: трасса пустая, дорога хорошая, серпантин не страшный, грузовиков и автобусов нет, а дождь, мы благополучно обогнали, и нас не зацепило. А после спуска с горы начались две полосы в одну сторону по прямой, и там можно было ехать с ветерком, как раз таки обжигая глаза горячим воздухом. Кстати, дорога была настолько свободной, что были большие переживания, что выскачат ГАИшники и оштрафуют за превышение. И они были примерно на 350 метрах высоты, но нас не остановили.

#Вьетнам

Слоны-убийцы. Остановила полиция. Сколько стоит отель?

п.с. пробуем новый формат, поддержите, как вам, удобно читать?

#ШриЛанка #дорога

Ну а пока до вылета ещё неделя, мы отправились в тур по острову. И первой остановкой стала - Пассикуда (120 км на юг вдоль побережья).

Дорога после поворота на Мутур(спустя 25км) становится совсем безлюдной, однотипной, скучной, без тени и заправок и временами раздолбанной.

Приезжаем в забронированный отель, заходим в комнату, а она - ... без кондиционера. Хотя это был чуть ли не единственный параметр выбора/фильтра отеля.

Как так? Бронировали через Agoda. Пишем в поддержку, рассказываем ситуацию. Через полчаса приходит менеджер отеля (до этого он говорил только по телефону) и с насмешкой говорит, мол (далее добавьте интонацию словесного издевательства): вы забронировали самый дешёвый номер у нас в отеле, на что вы вообще рассчитывали, он у нас без кондиционера, давайте показывайте своё бронирование, и вообще мы с агодой не работаем, только с booking'oм, и у вас бронирование через Букинг.

Показываю ему, он затыкается. Там указано - с кондиционером.

Агода попутно отвечает в чате, что они в сотрудничестве с Букингом, поэтому проблем не будет, им Букинг тоже подтвердил про наличие кондёра, и вообще они на связи с хозяином.

Хозяин клянётся и божится, что все номера с кондёрами заняты, иначе, конечно же, он предоставил бы нам за доплату.

Агода просит прислать фотки комнаты, где доказывается, что кондёра там нет, чтобы рассмотреть компенсацию. Присылаем.

Менеджер общается по телефону с Букингом, после чего говорит нам, что это их совместная ошибка, и нашей с Катей вины тут нет, и он может предоставить другую комнату без кондиционера за доплату.

Потихоньку темнеет (а ведь планировали после приезда сразу пойти купаться), агода молчит, другие варианты в это время уже х2 остались по цене, говорим, что соглашаемся на эту комнату, и держим в уме, что разбираться будем позже. Начинаем оформляться.

То есть, косяк их, они поняли это, уже два часа нас мусолят, мы с дороги, начинает болеть голова, и тут он в очередной раз говорит, что за доплату может что-то там сделать, да ещё и не то, что нужно.

Возмутившись, мы говорим, что раз нашей вины нет, то будь комната с кондёром, то даже её следовало бы предоставить без доплаты. Что и говорить о другой без кондёра?!

Менеджер говорит: НЕТ, КОНЕЧНО ЖЕ! Мы же тут делаем "потрясающий бизнес"(перевод с английского, что бы это ни значило), поэтому только за доплату.

Если вы дочитали до этого момента, то мы очень близки к развязке!

Я спрашиваю: может завтрак в подарок из-за такой ситуации? Менеджер говорит: "НЕТ, КОНЕЧНО ЖЕ! Мы так  ничего не заработаем. С чего вы вообще спрашиваете про комнату с кондёром без доплаты или про завтрак в подарок вместо кондёра? "

Катя уже закипает от возмущения такой дурости, и приводит ему в пример: ты приехал в другую страну, на сайте бронирования указан отель 5 звёзд со всякими плюшками, а на месте ты узнаёшь, что отель только 2 звёзды и без плюшек. Кто виноват? Тебе говорят: за доп плату можем поселить в 5 звёзд. В общем, у этого примера сложно с концовкой, Кате нужна практика с придумыванием нормальных примеров, но вы и сами любой другой сможете придумать. Менеджер отвечает: му-му, не знаю, мы же не 5ти звездочный отель.

Да при чём тут вы? Представь! Говорит, Катя, ты приехал в другую страну и ....

Всё, говорит! Не буду вас заселять вообще! Идите куда хотите, вы сегодня здесь жить не будете!

Продолжение следует ...

#ШриЛанка #дорога

День 2.

Что нас ожидало в этот день:

•Знаменитый 9-ти арочный мост
•Поезд Элла - Бандаравелла
•Самая худшая дорога Шри-Ланки
•Огроменный водопад Диялума

Не переключайтесь

#ШриЛанка #дорога