Вьетнам. Часть 7.
Как мы прилетели в HUI.

Я долго думал, куда же дальше полететь из Ханоя, и, внезапно, обнаружил прямой рейс до города, у которого код аэропорта состоит из трех всем известных букв - HUI.
Поэтому да, мы всей дружной компанией полетели нахуй. Ну точнее в HUI, точнее в город Хюэ, ну вы поняли.
Все, теперь без шуток за 300.

В самом городе есть то, ради чего сюда вообще едут - Императорская цитадель. Хюэ был столицей Вьетнама почти полтора века, с 1802 по 1945 год, пока там правила династия Нгуен.

Честно говоря, если вы не большой фанат вьетнамских императоров и не знаете наизусть всю династию Нгуен - не беда. Оно всё равно впечатляет чисто архитектурно. Плюс всё это дело сильно пострадало во Вьетнамской войне, и часть - в первую очередь Запретный город - до сих пор в руинах или лесах. Что там цело, то цело. Что нет - ну, американцы постарались.

Вход в эту часть стоит что-то около 8 долларов, заложите полдня минимум, там красиво, и оно того точно стоит. Я, когда летел туда, думал чисто покекать с названия и полететь дальше, а нет, оказался реально достойный город, в котором и 2 дня можно спокойно провести!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 6.
Музей Хо Ши Мина.

Большое, белое, по форме напоминающее цветок лотоса здание - музей Хо Ши Мина. По официальному заявлению оно выглядит так. В реальности - больше похоже на советский Дворец культуры, который внезапно оказался в тропиках. СССР полностью взял на себя проектирование, формирование бригад, подготовительные работы, и строили сие творение 5 лет, и открыли в 1990, за год до развала Союза. Внутри описан весь путь Хо Ши Мина от молодого революционера до президента.

А теперь, пожалуй, самаая забавная история. Мы приходим, покупаем билеты (что-то типа рублей 300 на человека), заходим через рамки досмотра, идем уже в само здание музея, и вахтерша нас спрашивает, откуда мы, на что мы честно говорим, что из России. И тут она меняется в лице, улыбается, и говорит, что "Рашнз из фри, фенк ю фор саппорт", и реально возвращает нам деньги на за билеты. Мы хотели отказаться (очевидно, что ей эти 300 рублей нужнее), но нет, ни в какую, заберите обратно.

Вот такая вот история ...

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 4.
Ханой

Знаете, я долго думал, что написать про Ханой. Фотографий у меня очень много, а сформулировать впечатления сложно. Это город, в котором, как по мне, мало достопримечательностей, кроме мавзолея Хо Ши Мина, музея Хо Ши Мина, ну и вы логику поняли. Тут весь город в целом вайбовый, и мне сложно выделить какие-то конкретные детали.

В отличие от Китая, тут все на улице. Китайцы живут внутри: торговые центры, закрытые рынки, подземные переходы. Вьетнамцы живут снаружи. Готовят на тротуаре, едят на просто на поребрике, парикмахерская - стул и зеркало на тротуаре. Границы между домом и улицей тут часто нет. А еще здесь вкусная еда. После китайского хрючева, от которого я молился улететь на третий день, вьетнамская кухня хотя бы не острая ... А еще очень дешевая: можно отхавать литр Фо Бо за 150 рублей. И причем этот суп будет реально вкусным.

Отдельная, как по мне, тема - местное дорожное движение. Без мата это не описать))))))

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 2.

Train Street, или туристический цирк на рельсах.

Ну очевидно же вы ждали пост про это. Train Street - улица, где поезда проходят в метре от домов.

Изначально это был обычный жилой район. Французы построили железную дорогу в начале 20 века, вокруг выросли дома. Логика простая: земля дешевая, до центра близко. Никто не думал, что через сто лет это станет аттракционом для туристов.

За 10 минут до прохода поезда всех выгоняют с путей, поезд проходит, все возвращаются обратно. Инстаграмщики делают фотки, местные продают напитки втридорога. Атмосфера специфическая - смесь аутентичного быта и туристического скама чтоль. Поезд прошел, все побежали фотографироваться. Через 10 минут владельцы кафе вернули столы на рельсы.

Сходить стоит, снять однотипное видео, поставить галочку. Иногда я сам хочу себя почувствовать обычным туристом, который восхищается от подобного. В целом, место уникальное, мало где такое осталось, так что рекомендую!

#истории #Вьетнам

Вьетнам. Часть 1.

Небольшой культ личности.

Вот что я заметил в первый же день в Ханое: один и тот же мужик висит везде. На зданиях, площадях, электронных табло над дорогами. Этот человек - Хо Ши Мин.

Он реально освободил страну от французов и создал современный Вьетнам. В 1945 провозгласил независимость, воевал с Францией до 1954, потом с США до 1975 (правда, до победы не дожил). Для вьетнамцев он - символ освобождения и единства нации.

Хо Ши Мин завещал после смерти кремировать себя, но коммунистическая партия решила за него иначе, посмотрела на советский союз и сделала мавзолей. Партия превратила его в икону. Не просто уважаемого политика, а фигуру почти религиозного масштаба. В стране, где буддизм и конфуцианство были сильны веками, Хо заменил собой традиционные авторитеты.

И вы логично спросите, мол, а, почему же так? В 80-х годах экономика Вьетнама очень сильно, я бы сказал, упала в дно, и коммунизм, как идеология, провалился экономически - в 1986 пришлось открывать рынок для внешних инвесторов.

Но власть отдавать никто не хотел. Решение: превратить основателя в святого, а себя назначить его наследниками. Так до сих пор у них и живется: капиталистическая страна во главе коммунистической партии и местным "Лениным". А на местных плакатах лозунги обещают, что он "живет вечно в наших сердцах" и вот все такое.

Народ любит Хо искренне, а партия паразитирует на этой любви.
Кстати, в мавзолей я решил не идти, как в целом и в мавзолее Ленина я никогда не был, как-то не вижу смысла смотреть на просто лежащий труп, не знаю.

Смешная деталь: каждый год с 4 сентября по 4 ноября тело отправляют в Россию на техобслуживание.

#истории #Вьетнам

Вьетнам - моя 58-я страна.

Да, я тут еще не был! Как и много где в Азии, так что еще есть куда ездить и что смотреть. Решили начать мы, конечно же, со столицы - города Ханой.

Официально тут "социалистическая рыночная экономика". На практике это означает, что коммунистическая партия у власти, а экономика работает по законам капитализма. Британский журнал Economist называет их "ярыми капиталистическими коммунистами". 97% вьетнамцев одобряют капитализм. В Америке этот показатель ниже. Страна, которая воевала с США за коммунизм, теперь обожает именно то, за что воевали американцы.

Поэтому тут абсолютно везде висят флаги, серп и молот, и какие-то коммунистические лозунги. Но никакого коммунизма в реальности тут нет!

Вообще, тут прям очень колоритно. И ближайшие дни я вам расскажу много чего интересного.

#истории #Вьетнам

Китай, часть 22. Социальный рейтинг и миска риса.

В Китае много где стоят вендоматы с напитками, где можно недорого купить себе бутылочку воды, чая, газировки и всего такого.
Бывают классические вендоматы, где вот оплачиваете, и вам выдают напитки, а бывают такие, как на фото: просто холодильник. Сканируешь алипеем код, открываешь, берешь что хочешь, сам указываешь что оплатил, и оплачиваешь. Короче, все относительно "на доверии". Ну если не учитывать систему распознавания лиц и кучу камер, да.

И знаете, в чем прикол? ОНИ РЕАЛЬНО ЧЕКАЮТ СОЦИАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ, И ДАЮТ ОТКРЫТЬ ХОЛОДИЛЬНИК ТОЛЬКО ТЕМ, У КОГО ОН ВЫСОКИЙ. Я НЕ ШУЧУ.

А так как туристам его нельзя присвоить, то туристы тупо не могут пользоваться этими вендоматами. Такой вот прикол. Минус кошка-жена и минус миска рис.

#истории #Китай

Китай, часть 21. Yu Garden - китайский сад в центре хаоса.

В центре Шанхая стоит классический китайский сад Yu Garden (豫园). Построен в 1559 году чиновником для родителей, чтобы те отдыхали в старости. Ему 465 лет, площадь 20,000 квадратных метров. Однако, вход в него платный, надо было покупать билеты заранее, и я так и не понял, как именно там их купить, поэтому в сам в сад не пошел.

Как мне, гораздо интереснее сада - торговый квартал Yuyuan Bazaar, который как бы находится вокруг сада. Здания в стиле династии Цин, узкие переулки, лавки, рестораны. Там были первые банки Шанхая, золотые лавки, чайные, театры.

Квартал выглядит древним. Он не древний. А теперь самое важное: это все - новодел, отреставрированный и стилизованный под старину. Но выглядит убедительно. Стоит ли идти? Если в Шанхае первый раз - да. Сад так себе, но квартал атмосферный. Приходите вечером, после 6 вечера, когда включают фонари. Днем там просто толпа китайцев.

#истории #Китай

Китай, часть 20. Музей, где родилась Компартия.

В Шанхае есть музей, куда китайцы ходят как в храм. Мемориальный зал Первого национального съезда КПК. Место, где в 1921 году родилась Компартия Китая.

23 июля 1921 года в этом здании собрались 13 делегатов из разных коммунистических групп по всему Китаю. Среди них - Мао Цзэдун. Как вы понимаете, в тот момент у этих людей был примерно такой же статус, как у Ленина в 1918 году. Поэтому полиция быстро узнала о встрече, делегаты сбежали с места. Но партия уже родилась, и собственно с тех пор пропаганда считает именно эту историю датой рождения КПК.

При этом очень долгое время на это место всем было абсолютно плевать, и оно стояло почти в руинах. В 1952 здание восстановили и открыли музей. В 1961 объявили национальным памятником - самым важным в Шанхае.

Внутри - восемь залов. Первый зал - это та самая комната встречи 1921 года, восстановленная до мельчайших деталей. Там нельзя фотографировать - место охраняется как святыня. Остальные залы - история партии, гражданская война, документы, восковые фигуры Мао и других делегатов.

Выводы оставлю сделать вам самим.

#истории #Китай

Китай, часть 17. Luckin Coffee - как китайцы (почти) убили Starbucks.

В Китае на каждом углу стоит Luckin Coffee. Маленькие точки, размером с киоск. Заходишь, забираешь кофе, уходишь. Посадочных мест нет или два стула у стенки. Весь процесс - через приложение внутри Alipay, чаще всего заказать кофе на кассе просто невозможно.

Тут стоит сказать важный момент: я не пью кофе. Вообще. И поэтому оценивать кофейни могу по всему некофейному: чаи, лимонады, смузи, и все вот это вот.

Могу сказать однозначно - luckin выигрывает в плане цены и вкуса напитков у старбакса точно. Однако, как я написал в начале, концепция у них, примерно как у нашего кофикса - там негде сесть. Это именно кофе с собой, а найти "лакин" со столиком - тот еще квест. Чтобы вы понимали - большой чай стоит 10 юаней, лимонад - 12, горячий шоколад - 13 юаней. То есть да, 120, 130 и 150 рублей соответственно. Вы давно в Москве такие цены видели?

Однако, у компании в целом очень забавная история основания и роста.

Компанию основали в октябре 2017 в Пекине. К октябрю 2018 - уже 1300 точек, обогнали Costa и стали вторыми после Starbucks. В 2019 вышли на IPO в Нью-Йорке, акции по $17. Амбиция - обогнать Starbucks за год. В 2020 случился скандал. Выяснилось, что компания накрутила сотни миллионов долларов выручки. Фейковые продажи, подделка отчетности. Их выгнали нафиг с биржи, и вроде как даже обанкротили. Однако, они как-то воскресли, и к 2023 обогнали Starbucks в Китае и по выручке, и по количеству точек. Сейчас у них 26 тысяч точек по миру.

Starbucks продает атмосферу кофейни, где можно посидеть. Luckin продает кофе на вынос. В Китае победила скорость и цена. Китайцам не нужна атмосфера за 500 рублей. Думаю, это и есть основная причина успеха.

#истории #Китай

Китай, часть 16. Лотереи.

В Китае на каждом углу стоят киоски с лотереями. На фото - China Sports Lottery (中国体育彩票), одна из двух государственных лотерей в стране.

Китай - второй по величине рынок лотерей в мире после США. 300 миллионов человек регулярно покупают билеты. В 2024 году китайцы купили лотерейных билетов на 623,5 млрд юаней (82 млрд долларов). Для понимания, рынок лотерей в РФ в 20 раз меньше.

Особенно популярны скретч-карты по 10-20 юаней, и их настолько много покупают, что в 2024 был дефицит - не успевали печатать. Люди на моих фотографиях стоят ровно за такими билетиками. Деньги идут на социальные проекты и спортивные объекты. Государство забирает часть выручки на благотворительность. Причем просто вот на главной пешеходной улице таких киосков было штук 5, если не больше. И во все - очередь!

Я честно подошел, такой "а можно мне тоже купить", столкнулся с языковым барьером, и выяснил, что продают их только гражданам КНР, и что туристы поиграть в этой лотерее не могут.

#истории #Китай

Китай, часть 14. Чжуцзяцзяо - что там смотреть.

Начнем с простого вопроса о том, как добраться. И внезапно туда, в 50 км от города, ходит метро. Линия 17 до станции Zhujiajiao, дальше 20 минут пешком или 100 рублей на такси.
​
Вход в город бесплатный. Музеи и достопримечательности платные - 30 юаней за 4 места, 60 за 8. Я не брал, оно не нужно, достаточно просто погулять и прокатиться на гондоле (она стоит всего 300 юаней за 20 минут, в Венеции - 80 евро, то есть в 2 раза дороже).

Северная улица - главная улица города. Дома эпохи Цин, узкие переулки, каналы. Сейчас там кафе, бары, сувенирные лавки. Красиво, но туристов много. В выходные вообще не протолкнуться. Одно из самых крутых мест - Почтовое отделение династии Цин на улице Сиху. Оно сохранилось еще с тех времен, и там можно отправить открытку себе домой.

На весь город 3-4 часа хватит в целом. Если выехать в 9 утра, к 15 уже смело можно возращаться домой. Я прям настоятельно рекомендую, мне правда зашло!

#истории #Китай

Китай, часть 13. Чжуцзяцзяо - древний город на воде.

Когда мы приехали в Шанхай, я задался простым вопросом "а че тут делать 4 дня" и решил, что нам надо куда-то съездить загород. И многие путеводили очень советовали город Чжуцзяцзяо - местная шанхайская Венеция, где даже есть некое подобие моста Риалто.

Вообще говоря, городу 1700 лет, а археологи находят там артефакты возрастом 5000 лет. Город вырос на торговле - рис, одежда, специи. Каналы использовали вместо дорог, товары возили на баржах. Место удачное - пересечение водных путей, поэтому там и сформировался торговый центр. Понятно, что сейчас в современной урбанизации, он уже потерял свое торговое (да и в целом любое) назначение, и служит, как и оригинальная Венеция, скорее развлекаловкой для туристов.

36 каменных мостов, дома времен династий Мин и Цин стоят до сих пор. Рисовые магазины, банки, лавки, почтовое отделение Цинской эпохи - все сохранилось. Однако постепенно застройщики превращают город в торговые ряды и развлекательные комплексы. Народную площадь застроили сувенирными лавками, вокруг лепят новые здания под старину. Часть аутентичности теряется, но пока город живой, не совсем превратился в туристический скам.

А завтра расскажу о том, что там можно поделать!

#истории #Китай

Ирина Медведева: комфорт маломобильных пассажиров – наш приоритет!

В службе организации пассажирских перевозок аэропорта Внуково есть подразделение с особой миссией – группа организации обслуживания маломобильных пассажиров (ГООМП). С 2019 года его возглавляет Ирина Медведева – человек, чья судьба тесно переплетена с историей аэропорта. Эта связь зародилась задолго до ее рождения: дедушка, вернувшись с войны, работал в аэропорту грузчиком, одна бабушка – в парикмахерской старого терминала, другая – в медсанчасти, а родители посвятили жизнь Внуковскому авиаремонтному заводу.

Сама она пришла в гражданскую авиацию почти 22 года назад, практически после школы: начала карьеру секретарем в бизнес-терминале Внуково-3, затем перешла на должность агента по регистрации и посадке. Получая заочно высшее образование по специальности «стандартизация и сертификация», она параллельно осваивала новый функционал и росла в должности: старший агент по регистрации, диспетчер в центре управления и координации. Затем перешла на работу в ГООМП, которую в июле 2019 года возглавила.

Это ответственное направление стало для Ирины Анатольевны настоящим призванием. Самым сложным, но и самым ценным в работе она считает необходимость индивидуального подхода к каждому человеку. «Работа с маломобильными пассажирами требует не просто выполнения своих обязанностей, но и умения выслушать, понять и оказать поддержку, которая часто выходит за рамки должностных инструкций – в область простого человеческого участия, – говорит Ирина Медведева. – Живое общение с сотрудниками для наших пассажиров очень важно».

За годы руководства группой было множество ярких и ответственных задач. Например, сопровождение ветеранов, прилетевших для участия в праздновании 80-летия Победы, обслуживание вылета и возвращения российской сборной с Паралимпийских игр в Париже в 2024 году, встреча участников ежегодного конкурса профмастерства «Абилимпикс». За безупречную работу группа под началом Ирины Медведевой получает благодарности не только от пассажиров, но и от общественных организаций, госорганов и Паралимпийского комитета. Особую ценность для Ирины Анатольевны представляет высказанная лично искренняя благодарность от человека, которому помогли.

Несмотря на ответственную работу, она находит время для увлечений, которые заряжают ее энергией. Это путешествия на автомобиле по городам России и общение с природой: выезды на квадроцикле зимой и речные прогулки летом. Эти сеансы преодоления себя и стихии не только помогают переключиться, но и напоминают ей о былом увлечении внедорожным автоспортом.

История Ирины Медведевой – это история преемственности и служения делу. Простые, но столь важные семейные традиции каждодневного труда помогли ей вырасти как профессионалу. Они же поддерживают ее сегодня уже на руководящей должности, помогая вносить личный вклад в развитие сервисов аэропорта. Ее жизнь и работа — это гармоничное продолжение семейной летописи Внуково, где профессиональный долг, душевная теплота и участие идут рука об руку, делая аэропорт по-настоящему удобным и доступным для всех пассажиров.

#АэропортВнуково #Внуково #Vnukovo #ГражданскаяАвиация #Авиация #НашаГордость #Профессионал #НашаКоманда #ПассажирскиеПеревозки #ИсторииУспеха #АвиационныйМир #РаботаВАэропорту #ВнуковоЛюди

Семейная династия и призвание: история начальника службы организации пассажирских перевозок Марии Большаковой

За каждым взлетом и приземлением, за каждым пассажиром, уверенно ступающим по терминалу Внуково, стоит целая армия профессионалов. И одна из ключевых фигур среди них – Мария Михайловна Большакова, начальник службы организации пассажирских перевозок (СОПП).

💼 В чем заключается ее работа?

От регистрации маломобильных пассажиров и участников СВО, до управления пассажиропотоками, от информационного обеспечения и акустического информирования до розыска багажа – все это лежит на плечах ее службы. Она контролирует качество обслуживания пассажиров, координирует бесперебойную работу групп и отделов, и даже занимается разработкой единого стиля навигации, чтобы всем было легко ориентироваться в аэропорту! А еще, ее команда обеспечивает своевременную сортировку багажа, его хранение и выдачу, и, конечно, оперативно реагирует на любые сбои и нештатные ситуации. Словом, делает все, чтобы путешествие было максимально комфортным и безопасным.

🚀 Путь длиной в 16 лет:

Путь Марии Михайловны в гражданской авиации начался в 2009 году с должности агента по регистрации. 16 лет в авиации, восхождение по карьерной лестнице через отделы логистики багажа и работы с пассажирами, и вот – с 2025 года она возглавляет всю службу СОПП! За плечами – высшее образование Московского государственного технического университета гражданской авиации.

🚨 Самые сложные вызовы:

Работа в аэропорту – это постоянная готовность к форс-мажорам. Мария Михайловна вспоминает самые напряженные моменты: массовое неприбытие багажа, закрытие воздушного пространства, сбои в системе обработки багажа. Именно в этих ситуациях проявляются ее лидерские качества, стрессоустойчивость и умение принимать быстрые и верные решения, объединяя команду для выполнения сложнейших задач.

💡 Современные технологии на службе пассажиров:

Аэропорт Внуково активно использует инновации, и служба Марии Михайловны – не исключение! Система допуска пассажиров и управления пассажиропотоками позволяет отследить весь путь до воздушного судна, автоматизированное ПО контролирует процесс обработки багажа, а новые сервисы по розыску багажа (web-формы, Self Lost & Found) делают процедуру возврата потерянных вещей максимально простой и быстрой.

👨👩👧👦 Авиация – это призвание и семейная династия:

Для Марии Михайловны работа в нашем аэропорту – это не просто профессия, это ее призвание. Ее родители также посвятили свою жизнь авиации и любовь к небу передалась ей с детства. Для нее ключевое в работе – это прямой вклад в создание максимально безопасных и комфортных условий для всех, кто выбирает наш аэропорт.

🧘♀️ Как восстановиться после насыщенного дня?

После такого напряженного графика нужно уметь переключаться! Ее секрет – здоровый образ жизни: полноценный сон, правильное питание, регулярные занятия в тренажерном зале и бассейне, а также прогулки на свежем воздухе.

Мы гордимся такими профессионалами, как Мария Михайловна, которые каждый день делают наше небо доступным, а путешествия – легкими и приятными! 🙏

#АэропортВнуково #Внуково #Vnukovo #ГражданскаяАвиация #Авиация #НашаГордость #Профессионал #НашаКоманда #ПассажирскиеПеревозки #ИсторииУспеха #АвиационныйМир #РаботаВАэропорту #ВнуковоЛюди

Китай, часть 10. Starbucks Reserve Roastery.

Единственное, что спасает West Nanjing Road от полного брендового колхоза - пятиэтажное здание Starbucks Reserve Roastery. Открыли в декабре 2017 года. На тот момент это был крупнейший Старбакс в мире - 2700 квадратных метров. В 2019 году в Чикаго построили еще больший, так что Шанхай теперь второй. Это второй Reserve Roastery в мире после Сиэтла и первый в Азии.

Внутри не кофейня, а обжарочное производство открытого типа. Огромные медные ростеры стоят прямо в зале - видно весь процесс обжарки и упаковки, то есть кофе делают вот прям при вас. И вроде как можно попросить, чтобы прям из этого только что обжаренного кофе тебе сварили его в стаканчик.

В мире существует всего 6 гигантских Starbucks Reserve Roastery. Это не просто кофейни - это обжарочные производства открытого типа с барами, ресторанами и музейной атмосферой. 3 в США: Нью-Йорк, Чикаго и Сиэтл, один в Милане, один в Токио, и вот - в Шанхае. Забавно то, что я был уже в 4: Чикаго, Нью-Йорк, Милан, и вот теперь заглянул и в Шанхае.

Осталось всего 2, получается, до полной коллекции!

#истории #Китай

Китай, часть 9. Nanjing West Road. Второй кусок главной пешеходной улицы.

Если на той стороне такая классическая пешеходная улица, с магазинчиками и тонной туристического скама, то этот кусок меня несколько удивил.

Давайте для контекста, чтобы вы понимали мои эмоции: я в целом нормально отношусь ко всяким брендовым вещам, но вот Louis Vuitton считаю прям лютым колхозом, а всех его носящих - людьми без чувства вкуса.

Так вот, эти гении отбабахали магазин в форме КОРАБЛЯ. Красиво, но какой же колхоз. Я не могу, ну это же стремно капец.

Единственное, что спасает эту улицу - рядом стоящее реально красивое пятиэтажное здание Starbucks Reserve Roastery, о котором будет отдельно пост еще.

Ну это же прям ужасно, нет?

#истории #Китай

Китай, часть 8. Nanjing East Road. Пешеходная улица от Bund

После набережной The Bund можно сразу пойти по главной торговой улице Шанхая. Nanjing Road делится на две части: восточную (East) и западную (West), и они довольно разные.

East Nanjing Road это та самая пешеходная улица, которую все фотографируют. Начинается прямо от набережной The Bund и идет 1.5 километра до People's Square. С недавних времен она полностью пешеходная, поэтому можно с кайфом прогуляться.

Думаю, что полезно немного и в историю погрузиться. Раньше улочка называлась Park Lane. К середине XX века это был главный торговый центр города. В 2000 сделали центральную часть пешеходной.
На улице стоят старые универмаги, которые работают с начала XX века. Их называют "Большой четверкой", они первыми в Азии поставили эскалаторы и кондиционеры. Сейчас тут больше 600 магазинов. Много масс-маркета, сувенирных лавок, уличной еды. Толпы китайских туристов днем. Вечером подсветка от неоновых вывесок.

В целом, тут вы найдете все: от эйчика и прочего масс-маркета до чего-то местного и необычного.

#истории #Китай

Китай, часть 6. Немного о культуре и Шанхае


Обычно многие начинают знакомство с Китаем после того, как у них кончается мультишенген, и они такие "ну пошла в задницу эта европа, а тут еще Китай безвизовый". Давайте будем честны перед собой: большинство читающих меня - жители европейской части России. Мы — европейцы, мы не азиаты, и в азиатской культуре мы абсолютно чужие.

И вот Шанхай — возможно, единственный город в материковом Китае, в котором европеец может чувствовать себя относительно в своей тарелке: тут хоть кто-то говорит на понятном нам английском, объявления тоже дублируются на английском, и в целом довольно много пешеходных зон, и тех видов, к которым мы с вами привыкли, когда все нулевые и 10-е катались в Европу тупо в магазин за хлебом.

К своему рассказу я приложил фотки с главной набрежной шанхая - "The Bund". На самой набережной находится европейская колониальная архитектура, а виды с той стороны реки, я думаю, вы миллион раз видели на просторах интернета.

Что я хочу этим сказать? Если вы хотите посетить Китай, но вам не нравится местная еда или культура, то попробуйте начать с Шанхая: вдруг понравится.

#истории #Китай