Продолжаем серию историй о советских летчиках Великой Отечественной войны. На этот раз расскажем о Заслуженном военном летчике, генерал-полковнике авиации, дважды Герое Советского Союза Одинцове Михаиле Петровиче.

Михаил Петрович родился 18 ноября 1921 года. В 1938 году окончил с отличием свердловский аэроклуб и поступил в Пермскую школу пилотов, а затем отправился на обучение в Энгельсское военно-авиационное училище. В 1940 году Михаила Одинцова направили в строевой авиационный полк в звании младшего лейтенанта.

В первые дни Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. командовал звеном 226-го скоростного бомбардировочного авиационного полка, совершил восемь боевых вылетов на бомбардировщике Су-2.

За время войны сбил в воздушных боях 14 самолетов противника, что является наивысшим достижением среди летчиков-штурмовиков. Участвовал в Курской битве, Белгородско-Харьковской операции, битве за Днепр, Кировоградской, Корсунь-Шевченковской, Львовско-Сандомирской, Сандомирско-Силезской, Берлинской и Пражской операциях.

К концу войны совершил 215 боевых вылетов, завершил войну в звании гвардии майора.

После войны Михаил Одинцов не оставил военную авиацию и продолжал летать. В 1961-1963 гг. являлся 1-м заместителем командующего 1-й Особой Дальневосточной воздушной армией (Дальневосточный военный округ). Михаил Петрович даже приложил руку к освоению космоса, так как в 1963 году готовил к полетам пилотов-космонавтов Валерия Быковского и Валентину Терешкову.

#летчики_победы #80летПобеды

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines

Приближается 9 мая, и в этом году эта дата особенно важна для нашей страны и каждого человека, живущего в ней. 80 лет назад советский народ совершил удивительный подвиг во имя жизни и свободы.

Поэтому мы расскажем о летчиках-героях, которые внесли свой вклад в Великую победу. Начнем с первооткрывателя гражданской авиации на Дальнем Востоке — Михаила Васильевича Водопьянова.

Еще до войны Михаил Васильевич успел отличиться героическими поступками: в 1930 г. на самолете «Юнкерс Ф-13» первым совершил беспосадочный перелет по маршруту Хабаровск — Оха — Александровск-Сахалинский, в 1934 году участвовал в спасении экипажа парохода «Челюскин», в 1936-1937 годах совершал полеты в Арктику и участвовал в освоении полярных районов страны. Именно с подвига Водопьянова началась история гражданской авиации на Дальнем Востоке.

В 1941 году летчика назначили командиром 81-й даль­не­бом­бар­ди­ро­воч­ной авиационной дивизии. Михаил Водопьянов лич­но уча­ст­во­вал в на­лё­тах на Бер­лин. Позже выполнял боевые полеты в составах 746 авиационного полка и 25 гвардейского тяжелого авиационного полка. С сентября 1943 года летчик состоял в распоряжении командующего авиацией дальнего действия для выполнения специальных заданий.

После войны Михаил Водопьянов участвовал в военных экспедициях, тестировал бомбардировщик Ту-4 на ледовых аэродромах. В 1954 году завершил свою летную работу.

#летчики_победы #80летПобеды

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines