📍🇰🇭Пномпень, Камбоджа
Я не знаю, чем думал, когда заложил в Пномпене столько времени. Город достаточно компактный (ой, а что случилось?) и не очень богатый на интересные вещи. Ну, может, оно и к лучшему: после интенсивного забега по Камбодже посидеть в скукоте тоже неплохо.

🌊Наверное, главное богатство Пномпеня — набережная Меконга. Река грязная, но мощная. Очень важная для Юго-Восточной Азии. И Вот в Пномпене есть более-менее обустроенная набережная для созерцания этой реки

🔲Улицы в Пномпене помимо названий имеют и номера. Иногда это бывает удобно: по номеру сразу понимаешь, в какой части города находишься. Например, старый колониальынй центр — между 98-й и 178-й улицей.

🤴Дальше на юг — Королевский дворец. Я уже не стал заглядывать внутрь, а просто посмотрел на него снаружи. Вокруг дежурило много туктукеров, желающих показать город. После того случая в Индии у меня выработался полный игнор. Но один увязался и шёл долго:

Sir, sir. Where are you going. Where are you goung? Tuk-tuk sir? Tuk-Tuk? Where are you going? Want to see city? Look at me. Hey sir? Tuk-tuk?

Я всё это время игнорировал его как глухой. Наконец он вывалил смый отчаянный козырь:

Fuck you! Fuck you sir!

Вау. Я даже не понял, что меня больше впечатлило: такая внезапная экспрессия или sir в конце.

А вот у меня язык не поворачивается сказать в ответ «Fuck you Phnom Penh». Мне Пномпень понравился. Немного напоминает Измир — смотреть вроде бы нечего, но находиться там весьма комфортно.

#Антон_и_Камбоджа

🏍️По Ко Ронгу на байке. День 2.
На второй день на Ко Ронге я проснулся с ломкой. Хотелось поскорее ЗА РУЛЬ! И посмотреть новые пляжи. И джунгли внутри острова. И вообще врум-врум вжжж (кризис среднего возраста отстань ещё рано).

😩Едва продрав глаза и почесав пузо, сажусь за коня. Завожу — а он глохнет. Ещё раз завожу, стартую — снова глохнет. И это позорище — прямо в центре Ко Тутя, на глазах у всего честного народа. Да ещё и при старте в горку, что только усложняет манёвр. Наконец, где-то с 6-й попытки и при резком газе обороты сохраняются. Списываю это на прошедший ночью ливень и мокрые свечи.
Первые полчаса байк глох на дороге ещё несколько раз, но всё реже. Со временем, видимо, все внутренности высохли, и проблема исчезла. Ну и славно.

🏖️Для утренней поездки выбрал посёлок Сок Сан. Чувствуете дежавю? Ведь Сок Сан был буквально вчера. Но дьявол в деталях. В первый вечер я доехал до самой южной оконечности пляжа Сок Сан, чтобы встретить закат. Сейчас же еду в сам посёлок, что находится на даааааааальней северной оконечности этого пляжа. Дорога при этом ныряет в центр острова, но остаётся неизменно гладко-бетонной. Одёргиваю себя по поводу комфортной скорости всё реже: едется как по маслу.

🍜По пути в глубине острова останавливаюсь позавтракать. Для этого я выбрал жральню на трассе в надежде, что так дешевле. И действительно: рис с мясом тут стоит $3, с креветками — $4. На берегу таких цен нет. Записываю сэкономленное в копилочку экономически целесообразных причин взять байк.

🍌Спустя ещё 7-10 минут доезжаю до Сок Сана. План погулять по Сок Сану выполняю...за 2 минуты. Посёлок состоит из одной улицы и десятка зданий. Тут есть некоторая жизнь и цивилизация, но смотреть абсолютно не на что. Чтобы не разворачиваться моментально, останавливаюсь на один банановый милкшейк за $1.5 вот тут. Хорошее место, с полом-настилом, нависающим над водой.

🌊На обратном пути заезжаю уже на пляж Сок Сан. После 20 минут в воде становится уже жарко. Так что до заката паркуюсь в свой гестзаух в Ко Туте и пережидаю жару.

***

🥥Ближе к вечеру решаю съездить на западный берег. Он более изрезан, чем восточный: там вместо одного длинного пляжа — несколько мелких. Для начала решаю заехать в Coconut Beach. Выезд из Ко Тутя на запад ещё хуже, чем на восток: тут не только грунтовка, но и резкий подъём в горку. На возвышении за посёлком уже прокладывают кольцевую дорогу по острову, чтобы весь транзитный трафик не шёл по узкой тропинке в Ко Туте. Скоро тут будет хорошо, но сейчас — всё в глине и строительной технике. Но ничего, справляюсь. Довольно скоро стройка снова сменяется комфортными бетонными плитами.

☁️Сначала даже радуюсь внезапно подкатившей облачности: без палящего солнца ехать проще. Но довольно скоро я понимаю, что рано радовался — похоже, будет дождь. В Камбодже всё-таки мокрый сезон, а значит дождик будет не безобидным. Спустя минуту действительно падает пара капель...но больше ничего. Так что решаю рискнуть и продолжить путь к Coconut Beach

🌪️ Метров за 700 до пляжа дорога резко спускается с возвышенности к берегу. И с этого ракурса видно: какая же огромная туча подбирается к острову! Зная, как резко в Азии начинаются лютые ливни решаю всё-таки не рисковать и возвращаться. Довольно скоро начинаются резкие и опасные порывы ветра. Ну точно скоро будет ливень. Взвесив все за и против, разрешаю себе разгоняться, по ощущениям, до 40 км/ч. Ведь каждый километр, который я не успею проехать до дождя, потом будет ощущаться в три раза тяжелее. Максимизирую расстояние при комфортных условиях. Как только доезжаю до грунтовки — начинает капать, но ехать ещё можно.

😼Но только съезжаю с грунтовки на бетонную дорогу в Ко Туть — вливает! К счастью, я уже на твёрдой почве, но ехать под ливнем, да ещё и с крутой горки — приятного мало. Тем не менее, в пристойном виде добираюсь до точки сдачи байка. У меня достаточно бегло принмают коня и без проблем отдают «права» из залога. Ну справедливо: водил я действительно аккуратно и не оставил на байке ни единой царапины. Сутки за рулём окончены без особых происшествий. Ура?

#Антон_и_Камбоджа

🏍️На Ко Ронге я тут впервые с кайфом покатался на байке!
Да-да, знаю, резиденты ЮВА сейчас набегут с комментариями типа «а как же ещё, брать байк это база, без байка как без рук то же мне открытие!»

🏍️Ну да, я тормоз. Про байки есть в ЮВА есть два полярных мнения:
«А как же без них, берём сразу в аэропорту!» и «Ненене, сотни людей на байках без страховок и без прав разбиваются каждый год, ну его нафиг». И я всегда был ближе ко второму лагерю. Байк — это объективно опасно.

🐯И тому были основания. В моей первой поездке в Таиланд я уже делал одну попытку оседлать эту пятидесятикубовую табуретку. Мы с подругой тогда решили съездить из Чиангмая в парк с тиграми, и брать байк оказалось дешевле, чем сонгтео туда-обратно. Я ещё дебил, чтобы сэкономить, взял байк с ручной коробкой. Выкатывают мне эту бандуру, дают ключи и вперёд! Ну я сел и поехал. Оказалось очень просто. А вот с пассажиром на борту я быстро разбалансировался и упал буквально через 200 метров. Отделались тогда парой царапин и одним лёгким ожогом от трубы. Даже хозяева байка взяли адекватную цену за косметический ремонт. Но урок в памяти остался.

🌅Изначально я даже не планировал брать скутер на Ко Ронге. Прямо на причале ко мне пристали с предложением взять байк за $10/день. Я от него автоматически отмахнулся. Но на день прибытия у меня была запланирована встреча заката на пляже Сок Сан. Пока я заселился, разложился, разгрёб почту и отдохнул — времени до заката оставалось немного. Дойти пешком уже не успевал. А с ценами на тук-туки прикинул, что байк за $10 на день выйдет выгоднее, чем 3 поездки с водителем. Решил попробовать взять скутер: но в этот раз с автопередачей, максимально аккуратно, но главное — без пассажира.

🏍️Дошёл до первой же конторы — попросили те же $10/день за автоматический Honda Dia (один полный бак бензина включён). Соглашаюсь. У меня просят паспорт...а я его оставил в номере 🤦‍♂️. К счастью, у меня в кошельке лежал давно просроченный грузинский ВНЖ. Протягиваю и спрашиваю:

— Такое подойдёт вместо паспорта?
— Yes, but I'll keep your

DRIVER LICENSE

until vehicle return.

🪪Как легко догадаться, на Ко Ронге права для аренда байка не нужны. А любая карточка с фотографией всё равно считается за права. И вот я обмениваю кусок пластика и зелёную десятку на ключи и шлем. Мне показывают, где у моего временного коня зажигание — и вперёд. Стартую резковато (как всегда бывает у новичков) — и табуретка едет!

🧳Почти сразу после старта происходит забавная штука. Я понимаю, что мне мешает шоппер с пляжными принадлежностями на плече. Останавливаюсь убрать его в багажник, а он закрыт. Пробую открыть по всякому, гуглю как это делается — бесполезно. Оказываетя, открывал не с той стороны, лол.

🏍️Начало дороги из Ко Туть в сторону Сок Сан достаточно неприятное. На выезде из села — грунтовка, дощатый мостик через ручей без ограды и ещё раз разолбанная грунтовка с камнями. Для первой поездки — так себе условия. Но медленно и осторожно проезжаю. Далее начинается бетонка из плит. По ней уже можно разогнаться. Но я дал себе слово не гнать больше 20 км/ч, хотя бы в первый вечер. И вот еду по бетонке, смотрю на спидометр...а он сломан! Тогда я меняю критерий. Просто раз в пару минут спрашиваю себя: «А если я сейчас упады на этой скорости: мне будет норм или не норм?». Чаще всего оказывалось, что не норм. И сбрасывал скорость.

🌚До пляжа в итоге доехал без приключений. Только не учёл, что после заката 🤯ОКАЗЫВАЕТСЯ 🤯 темно. Но ничего, быстро нащупал у своей Хонды кнопку включения фары и ещё медленнее поехал. Парадоксально, но когда вокруг ничего не видишь — даже не так страшно. И концентрация лучше — видишь только луч перед собой, а не красоту вокруг.

К вечеру первого дня опыт оказывается сугубо положительный! Но вот второй день на колёсах дал немного хлебнуть колорита...

#Антон_и_Камбоджа

📍🇰🇭 Ко Ронг, Камбоджа
В камбоджийский сезон этого сериала отчаянно хотелось добавить пляжный эпизод. Тут в Камбодже вариантов особо нет — за пляжами путь лежит в город Сиануквиль на берегу Сиамского залива. Песочек рассыпан аккурат вокруг него.

🛥️Осталось только туда добраться. Дорога в Сиануквиль из Сиемреапа брутальная: либо 10-12 часов на автобусе, либо с пересадкой в Пномпене (как я в итоге и сделал). Была ещё надежда на водный транспорт, но он давно не ходит. Зато в процессе ресёрча водного транспорта в Камбодже я узнал про лодки на некий остров Ко Ронг неподалёку от Сиануквиля. Они явно пользовались популярностью, так что посмотреть стоило. Поэтому бóльшую часть времени, заложенного на Сиануквиль, я провёл на острове. И не пожалел!

🏝️Ко Ронг оказался отличным местом, с чистыми белы ми пляжами, идеальной водой, разной пологостью входа и приятным контингентом. Минусы тоже есть — здесь подороже, чем на конитененте, да и инфраструктуры пока почти никакой. Но тому есть объяснение.

🏝️Дело в том, что Ко Ронг — очень молодой курорт. Остров был необитаемым ещё 25 лет назад! При первом сроке Путина тут не было ни одной постройки. Сегодня же тут 4 деревни, десятки отелей и 40 километров отличных пляжей. Но отели такие, наспех сколоченные. Кто был в ебенях Филиппин — понимает, о чём я. Да и дороги между деревнями тут ещё в зачаточном состоянии, но об этом мы поговорим чуть позже.

👍 Я рад, что нашёл Ко Ронг! Конечно, это уже (ещё?) не камбоджийские Мальдивы. Наверняка в ЮВА есть места и более приличные. Но на контрасте с Сиануквилем и его пляжами Ко Ронг выигрывает всухую. А главное — место ещё не раскрученное, и у вас есть шанс заценить его до появления овертуризма. Так сказать, палю годноту.

#Антон_и_Камбоджа

📍🇰🇭Сиемреап, Камбоджа
«Едва ли бы я тут оказался, если не Тадж-Махал» — думал я когда-то про Агру. В принципе, это справедливо и для Сиемреапа с его Ангкором. Не было бы Ангкора — не было бы Сиемреапа, какой он есть сейчас. Так бы и оставался ещё одной незаметной деревней.

✨Но Ангкор нашли, откопали и причесали. А близлежащий Сиемреап из деревни превратился в полноценный город для обслуживания нового Чуда Света. Ирония, правда, в том, что даже современный Сиемреап-2025 не дотягивает и до четверти населения Ангкора-1425. Ну да ладно, может, у него ещё всё впереди.

▱ И как вот тут не удержаться от параллелей? Агра, которая существовала давно, имеет историю, форт, огромное население и большой приток денег — так и не стала комфортным городом. Средневековье в Агре просто стало масштабнее пропорационально числу людей и пластика. А Сиемреап быстро стал из деревни нормальным городом. Потом красные кхмеры его разогнали, а он опять восстал из пепла. То есть, дело не в разовой удаче.

🚲Что меня особенно поражает: Сиемреап-то комфортный город! Без азиатского трэшака. Удобные чистые супермаркеты, качественные отели, нет проблем с транспортом, аэропорт вот новый. И все блага для белого человека. Хочешь крафтуху с микропивоварней? Не проблема! Потом шлифануть тазиком лапши с ночного рынка за доллар? Да пожалуйста. Заварить тебе вороночку на Эфиопии? Есть такое. А потом можно запить копеечным манго-шейком. И потусить есть где вечером. И заварить дошика себе потом тоже можно: в чистой «семёрочке», как и в лучших местах Азии. Инфраструктура на любой вкус и лайфстайл.

🕌И тут легко возразить: ну так город для туристов, конечно, он адаптировался. Но слушайте, не каждый город так хорошо и быстро адаптируется. Агра вон до сих пор не адаптировалась. Уверен, ту несчастную собаку с дороги так никто и не убрал за две недели. Чего уж тут говорить про спешак и крафтуху. Ишь чего захотел.

👏 А камбоджийцы — молодцы! Рыночку главное не мешать.

#Антон_и_Камбоджа

🚃Друзья! Искал медь, а нашёл золото!
Я тут решил прокатиться на поезде по Камбодже: из Пномпеня в Сиануквиль. Это не самый удобный транспорт: долго и ненадёжно. Зато камбоджийские ЖД до сих пор эксплуатируют старые немецкие вагоны. Хотел вот показать, как выглядят фантастические редкие старые вагоны от Waggonfabrik Uerdingen в тропических условиях.

🗾Но на своём пути увидел нечто лучше — настоящий японский KiHa 183-500! И не один вагон, а прям целый состав. KiHa 183-500 — это характерная для острова Хоккайдо электричка. Встретить её даже в центральной и южной Японии практически невозможно. А тут она целая, здоровая и в Камбодже.

💺Я взял себе билет в первый класс, и в салоне встретил тоже японские внутренности. Кресла — такие же японские, без изменений. И даже с поворотным механизмом: кресла можно разворачивать по ходу движения поезда и даже параллельно борту, чтобы смотреть на пейзажи.

📝Конечно, эта поездка заслуживает большого поста на de1337ed.ru, который я постараюсь как-нибудь написать. А пока — несколько картинок. Ни разу не пожалел, что взял поезд хотя бы в одну сторону. Он, правда идёт в 2 раза дольше. Зато намного комфортнее.

Другие лонгриды про поезда:
🇦🇷Про ночной аргентинский поезд в Тукуман
🇮🇶Про ночной поезд по Ираку: Басра — Багда
🇵🇰Про самый приличный спальный экспресс по Пакистану: Лахор — Хайдарабад
🇷🇸🇲🇪 Поезд из Сербии в Черногорию: Белград — Бар, в вагоне из легендарного Plavi Voz

#Антон_и_Камбоджа

🇰🇭Ангкор. Мой визит.
Часть 2: Что-то кроме Ангкор-Вата.
Итак, в прошлой части мы остановились на том, что около 8 утра я вышел из Ангкор-Вата и весь этот мир мне был абсолютно понятен. Но пока сохранялась хорошая погода и бодрость духа, хотелось посмотреть что-то ещё. Относительно недалеко, в пешей доступности карты показывали вход в Ангкор-Том

🏙️Ангкор-Том — это ядро средневекового Ангкора. Напомню, самого большого города Средневековья. Пока в Европе мегаполисом считался Париж с его 200.000 населения (как сегодняшние Сыктывкар или Псков), в Азии существовал настоящий миллионник! Постройки и структура города до наших дней не сохранились, а вот квадратные каналы и храмы — вполне. Так что вперёд! Карты рисовали всего 2 километра от ворот Ангкор-Вата до Ангкор-Тома.

🌚Прогулка до ворот была действительно простой: всего 20 минут от выход из Ангвор-Вата. В Ангкор-Том я заходил через Южные ворота — те самые, «с лицами». Зрелище сюрреалистичное, особенно с недосыпа. Но вот после ворот я понял, что знатно лоханулся! Оказывается, от ворот до интересных храмов внутри этого периметра — ещё 2 километра. Тупо по джунглям, где ничего не происходит. зато ездят рикши и автобусы. Я мог бы взять рикшу с самого начала и приехать прямо в центр этого периметра, как раз к интересным храмам! Но вместо этого фигачу 4 километра пешком. Ну штош, так я и узнал, что почти по всей территории Ангкора можно передвигаться на моторных штуковинах. А заодно и шаги выходил.

🪷В центре Анкгор-Тома — храм Байон. Если честно, он в очень печальном состоянии. Эррозия. практически не оставила от него узнаваемого контура. Зато внутри — лабиринты! Увлекательно приключение, но на 5 минут.

🐘Ещё в этом районе меня заинтересовала слоновая галерея. Я ожилал что-то вроде величественного входа в Форт Лахор с широким настилом: типа вход для экипажей на слонах. Но это оказался довольно унылый помост, не впечатлил.

🇰🇭Зато сразу с него начинается вход в храм Бафуон. Он мне напомнил Ангкор-Ват в миниатюре: вроде картинки те же, а масштаб меньше. И людей меньше. Но точно такие же галереи, лестницы, интерьеры и статуи. А может у меня уже реально глаз замылился?

🛺После Бафуона силы совсем заканчивались, да и становилось уже весьма жарко. Так что я двинул обратно в отель: дожидаться более прохладного заката.

🌅За час до заката с новыми силами я решил двигать из Сиемреапа обратно к храмам. Смотреть закат рекомендуют с храма Та Сом, что на восточном берегу огромного водоёма. Резонно! Но я решил это совместить с посещение храма Та Пхром неподалёку. Это тот самый храм с инстаграмбельными корнями в камнях.

⛈️Вот только когда я тянулся к грабу, начался ливень. Сильный, тропический. Потом подуспокоился. Потом опять влил. Я вот думал: рисковать или нет? По идее, как раз через 20 минут, когда мы доедем, он должен закончиться. Но что если нет? Решил рискнуть: под проливной дождь вызвал рикшу. Приехал пепелац в броне от ливне. Я запрыгнул в этот шатёр на колёсиках, и мы поехали. Довольно скоро ливень и правда закончился. Водитель в какой-то момент остановился, чтобы поднять «шторки» рикши. И только мы отправились — влило опять. Зато как только приехали к Та Пхрому — дождь закончился.

🙏Постоянно подписчица и комментаторша Алиша говорит, что Азия проверяет нашу карму. Я в это не верю, но если бы верил...я бы просто сиял. За счёт только-только прошедшего ливня мне удалось застать Та Пхром практически пустым. Ну логично: существующие группы под ливнем свернулись и уехали, а безумцев ехать в храмы в ливень нашлось немного.

🌴И это было потрясающе! После Ангкор-Вата очень не хватало вот этого ощущения, как будто ты впервые нашёл эти камни посреди джунглей.
Без проблем я отыскал и скандально известный «барельеф с динозавром». Как древние кхмеры его изобразили — загадка.

🌲Конечно, благодаря такому подарку судьбы я провисел в пустынном Та Пхроме около часа, и на закат в другой локации не успел. Ну да и чёрт с ней! Может, закат у Та Сома я ещё увижу. А вот пустой Та Пхром — едва ли. Билет на день себя окупил. Для первого раза мне оказалось достаточно.

#Антон_и_Камбоджа

🇰🇭Ангкор. Мой визит.
Часть 1: Ангкор-Ват.
Теперь, после матчасти, давайте расскажу как объезжал Ангкор персонально я. Может, кому-то мой таймлайн покажется бестолковым, но мне было в самый раз. Фланирование по крупнейшему городу средневековья я начал с его главной постройки — Ангкор-Вата.

🎟️Итак, я купил себе билет онлайн на 1 день буквально вечером до похода в Ангкор. Почему так? Дело в том, что с апреля по ноябрь в Камбодже «влажный» сезон — постоянно идут дожди. В октябре уже не так интенсивно, но бывают. Так что я купил билет лишь когда в прогнозе увидел, что следующим утром дождя не предвидится. Я шёл с намерением увидеть хотя бы Ангкор-Ват. А если получится что-то ещё — хорошо, но необязательно. Дольше 1 дня на Ангкор тратить тоже не хотел — всё равно быстро замылиться глаз.

🌄Утром встал в 5:30, умылся и сразу вызвал рикшу через Grab к центральному входу в Ангкор-Ват. Карета нашлась без проблем и подъехала через минуту, несмотря на ранее время. Где именно находится вход — я был без понятия, просто тыкнул на точку, которую предложил Grab. Привезли правильно, куда надо, к некоему West Gate. Точки для покупки билета у входа не увидел, так что при его отсутствии надо будет куда-то заезжать по пути. Сразу по выходу из рикши рейнджер попросил у меня билет, отсканировал QR и пропустил. От этой точки до водяного периметра Ангкор-Вата идти ещё метров 400.

🇰🇭Я пришёл к самому-самому рассвету, и было уже достаточно людно. Сфотографировать без людей практически не получится. Просто где-то присесть и посмотреть на рассввет — тоже. Придётся двигаться. Хороший фотоспот над небольшой лужой — вот тут. Утром к нему придётся отстоять очередь в 2-3 минуты, движется быстро. Так что сделать свою точно такую же одинаковую миллионную фотографию Ангкора-Вата в отражении воды успеете.

🚶‍♂️Дальше всё интуитивно: следуете за толпой по центральной оси, отклоняясь в стороны, когда интересно. Вот здесь есть единственное место, где можно залезть в сам Ангкор-Ват, на верхние уровни. Единовременно внутрь пускают человек 50, на входе стоит человек со счётчиком. Я ждал своей очереди всего минуты две, но позже видел, что очередь выстроилась намного больше. Так что с утра наверное имеет смысл сразу полезть внутрь. Подниматься придётся по достаточно крутой лестнице; и не так страшно по ней подниматься, как спускаться.

✍️Далее центральная ось к East Gate оказалась перекрыта. Но это и к лучшему, я вышел из внутреннего периметра храма сбоку, а заодно поглазел на какие-то выгравированные сюжеты кхмерской мифологии. До East Gate доходило уже заметно меньше народу, и посмотреть отсюда на знаменитый силуэт Ангкор-Вата без людей намного проще.

↪️В конце я решил пройтись по Ангкор-Вату в обратную сторону, но через другие периметры и галереи, которые не видел на прямом ходу. Это было отличное решение: против потока идти всегда легче. Практически без остановок мне это удалось минут за 15-20. На выходе из Ангкор-Вата есть небольшой фудкорт, где есть даже Старбакс. Настоящий, не пиратский. Еда тут веьсма оверпрайс, но на воду цена приемлемая: $0.37 за бутылочку.

📍А о других точках, которые я обошёл в Ангоре — уже в другой раз. И так достаточно объёмная простыня получилась. Как вы это только терпите...

#Антон_и_Камбоджа

🌄Ангкор Ват на рассвете
Раз уж занесло в Сиемреап — надо сходить в Ангкор. Как и в Тадж, в Ангкор тоже лучше приходить с раннего утра: и красиво, и не так жарко. Но вот избежать толп не получится: похоже, здесь рассвет — самое загруженное время.

📸Практический пост ещё будет, а пока просто фоточки.

#Антон_и_Камбоджа

💵 Первое, что удивило в Камбодже — это очень вольное хождение доллара.

💳Прямо в долларах у меня взяли оплату по карте за eVisa по прибытии. Затем прямо долларами я смог расплатиться за автобус из аэропорта. И сдачу мне тоже дали мелкими долларами, с чем обычно в Азии проблема. А тут нашли купюры по одному баксу и не моргнули

🏷️Ну ок, подумал я, аэропорт. Но нет, в Сием Рипе тоже многие ценники — в долларах. Даже в локальных жральнях для местных на ночном рынке цены указаны не только в местной валюте, но и в долларах. Я это тоже списал на туристичность города.
Однако ж, на рандомной заправке на шоссе тоже встретил ценники в долларах! Похоже, это реально повсеместная практика в стране

🧧В городе, правда, сдачу могут дать уже смесью: и долларами, и местными деньгами. Но зато и платить можно смесью, как вам удобно. То есть, теоретически, в стране вообще можно обойтись без обменников. Очень удобно. Но куда смотрит местный Нацбанк?

💱Курс местной деньги к доллару: $1 = 4000 KHR. От того цены в долларах обычно квантуются четвертаками: .25; .50; .75; .00. Чтобы было удобно давать сдачу местными деньгами, ведь 1000 KHR — это ровно четвертак. А заодно, самая мелкая купюра.

#Антон_и_Камбоджа