Авиакомпания Oman Air сообщает о повышении топливного сбора YQ по всем международным направлениям с 18 марта 2026 года в связи с ситуацией в Ближневосточном регионе.

Размер повышения составит:
🔵Экономический класс: от 7 до 18 OMR (примерно 1 600 – 4 200 ₽);
🔵Бизнес-класс: от 14 до 36 OMR (примерно 3 200 – 8 400 ₽).

Обращаем внимание, что изменение будет применяться ко всем билетам, оформленным с указанной даты. Для невыписанных бронирований стоимость перевозки может увеличиться за счет роста топливного сбора.

Рекомендуем оформить билеты по текущим бронированиям заранее для сохранения действующей стоимости.

Думаете это все распродажи?

к распродажам подключились также Уральские авиалинии и Red Wings

✈️ Вот некоторые варианты у Уральских авиалиний (в одну сторону):

Москва — Самарканд от 6900 ₽
Екатеринбург — Ереван от 9900 ₽
Екатеринбург — Стамбул от 14 500 ₽
Челябинск — Душанбе от 14 500 ₽

✈️ Варианты Red Wings:

из Новокузнецка, Кемерово и Барнаула на Байкал в Улан-Удэ — от 2,120 ₽ туда-обратно!🔥

Барнаул — Екатеринбург от 8,300 ₽ туда-обратно
Томск — Екатеринбург от 7,300 ₽ туда-обратно

распродажные билеты можно искать на aviasales, а покупать на сайтах авиакомпаний

Банка или стакан? Спор о сервисе напитков в самолёте

В авиасообществе разгорелась дискуссия о том, как правильно подавать напитки пассажирам во время полёта. Эксперты путешествий Бен Шлаппиг и Гэри Лефф высказали противоположные мнения по этому вопросу.

Гэри Лефф считает, что в первом классе пассажиры не должны сами наливать напитки из банок — это снижает уровень сервиса. Кроме того, в экономическом классе банка занимает слишком много места на небольшом столике, что неудобно для пассажира.

Бен Шлаппиг придерживается противоположной позиции и предпочитает получать полную банку напитка, даже в первом классе. По его мнению, это даёт пассажиру больше контроля и свободы.

Оказывается, восприятие качества бортового сервиса сильно различается у разных путешественников. То, что одному кажется удобством, другому может показаться недостатком. Авиакомпании сталкиваются с вызовом удовлетворения разнообразных предпочтений пассажиров, и даже такие мелкие детали, как способ подачи напитков, влияют на общее впечатление от полёта.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

✈️ Туристы избегают пересадок на Ближнем Востоке — меняют маршруты и даты

Несмотря на частичное восстановление рейсов через ближневосточные хабы, большинство туристов не готовы рисковать — и меняют маршруты.

По данным туроператоров, те, кто бронировал туры в Юго-Восточную Азию и на острова Индийского океана с пересадками в странах Персидского залива, сейчас ведут себя по-разному, но общий тренд очевиден: большинство меняет перевозку или сдвигает даты поездки. Тех, кто решает лететь «как есть» через Ближний Восток, по оценкам туроператоров, буквально единицы.

На ближайшие даты практически все туры со стыковками через Ближний Восток уже перебронированы на альтернативную перевозку.

Эксперты отмечают: даже при более высокой цене туристы предпочитают избегать пересадок в регионе.

✈️ Какие альтернативы предлагают:
• Стамбул — один из основных вариантов, но уступает по удобству стыковок
• Китай — один из самых востребованных маршрутов (удобное расписание, цены, стоповеры)
• также используются рейсы через Узбекистан и Казахстан
• по ряду направлений доступны прямые рейсы (Таиланд, Мальдивы)

📊 Важный момент: ранее ближневосточные авиакомпании предлагали максимально удобные стыковки (часто до 3 часов) и широкую сеть по Азии — поэтому заменить их полностью пока сложно.

💰 Дополнительный фактор — рост цен: например, Ethiopian Airlines увеличила тарифы и ввела топливную доплату около $190 с человека.

📉 На фоне ситуации туроператоры ожидают снижение спроса:
• Маврикий — до –10–20%
• Мальдивы — –5–15% (сильнее из регионов)
• Индонезия — –8–15%
• Филиппины, Шри-Ланка, Малайзия — –5–10%
• Таиланд — самый устойчивый (–5–8%)

При этом массовых аннуляций нет: туристы в основном сохраняют поездки, выбирая альтернативные маршруты или перенос дат.

АТОР ВКонтакте | Дзен

Туристы сегодня ищут скидки до 50% на распродаже «Аэрофлота». Судя по первым отзывам, они все-таки есть. Хоть и не там, где бы вы этого хотели. «Вчера билеты Москва – Иркутск с багажом туда-обратно стоили 36 тыс., а сегодня 17,5 тыс.». Тех, кто нашел небольшие скидки (в смысле – недовольных) больше.

Ну а Крыша ТурДома по традиции посмотрела туристические варианты. Здесь обнаружился дисконт в лучшем случае 15–20%. Из Москвы можно выгодно слетать в Стамбул в мае. На многие даты round trip можно взять за 20 тыс. В том числе с захватом длинных праздников. В Сочи в марте на конец горнолыжного сезона есть билеты в оба конца за 10 тыс. Летних вариантов туда же или в Анталью крайне мало. Но в июле в Турцию получится за 35 тыс., а на наш юг в августе за 22 тыс. Подробнее написали на ТурДоме.

А в комментариях делитесь – удалось ли вам чего-нибудь урвать на распродаже.

@tourdom