Туристам, планирующим отправиться из Калининграда в Турцию на прямых рейсах Southwind Airlines, пока рано паковать чемоданы. Не исключено, что вылеты не состоятся, – с таким заявлением выступил гендиректор аэропорта Храброво Александр Корытный.

Ранее стало известно, что с 25 марта должны возобновиться прямые рейсы из Калининграда в Анталью, прерванные еще в 2022 году. Полетит Southwind Airlines в интересах Pegas Touristik. Продажа туров в рамках программы уже идет.

Однако Александр Корытный призвал туристов не спешить покупать путевки.

«У нас был опыт, когда рейсы отменяли буквально накануне старта. Поэтому я смогу поверить в возобновление полетов, только когда первый борт физически уйдет в Турцию».

Аналогичная ситуация складывалась и в 2024 году. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Более чем на 6,5 часа задерживают вылет из аэропорта Жуковский рейса 2S124 авиакомпании Southwind Airlines в Стамбул. По расписанию самолет должен был отправиться сегодня в 12:05, но сейчас на онлайн-табло стоит 18:40.

Причина в позднем прибытии разворотного борта: он сел еще в 15:35, но в Шереметьево. «Нам сообщили, что у пилота нет допуска, чтобы садиться в Жуковском в таких условиях. Погода была нормальная, но вроде бы с ВПП что-то не то», – рассказали Крыше ТурДома пассажиры.

Они уточнили, что перевозчик предложил им горячее питание, а лайнер объявился в аэропорту около часа назад. Но, несмотря на то что вылет должен состояться уже через 17 минут, посадку пока не объявили.

@tourdom

Из аэропорта Жуковский с 20 ноября стартуют регулярные зимние рейсы в Стамбул

Полеты будут выполняться авиакомпанией Southwind Airlines дважды в неделю – по четвергам и воскресеньям – на самолетах Boeing 737-800.

Новое направление позволит пассажирам познакомиться со Стамбулом в комфортный зимний сезон, когда основные достопримечательности доступны для посещения без больших очередей, отмечают в пресс-службе аэропорта. Гостей города в этот период ждут культурные мероприятия, гастрономические фестивали и праздничные ярмарки.

➡️Билеты уже прявились в продаже. Проверили: перелет туда-обратно без багажа обойдется от 19,9 тыс.руб.

@atorus

На рейсах Southwind Airlines из Краснодара в Анталью полетит еще один крупный туроператор

Сегодня пресс-служба туроператора Coral Travel сообщила о том, что также взяла блоки мест на рейсах Southwind Airlines из Краснодара в Анталью с 02.10 по 01.11.2025 г.

Таким образом, туры с вылетом из Краснодара теперь доступны для туристов 5 крупных туроператоров:

- FUN&SUN, Anex, Интурист – рейсы AZUR air

- PEGAS Touristik, Coral Travel - Southwind Airlines

@atorus

⚡️ Полетную программу из Краснодара в Турцию запустит со 2 октября еще один крупный туроператор

Вслед за AZUR air полеты в Анталью из Краснодара анонсировал Southwind Airlines. На этих рейсах блоки мест для своих туристов взял туроператор PEGAS Touristik и может взять еще один крупный игрок. Перелеты доступны как в рамках пакетных туров, так и отдельно.

Подробности на сайте АТОР

🥵 Очередное издевательство авиакомпании над пассажирами

На борту Boeing 777-300 турецкой Southwind Airlines, готовившегося к вылету из Антальи в Москву 27 августа, несколько человек потеряли сознание, пишет SHOT. Речь, предположительно, идет о рейсе STW011.

Сомневаться в достоверности информации не приходится – видео её наглядно подтверждает.

После посадки лайнер так и остался стоять на перроне, пассажиров около двух часов держали в салоне с выключенными кондиционерами. Жара снаружи, жара внутри – выше 30º.

Когда люди, в том числе дети, оказались в обморочном состоянии, к самолету наконец подали трап и скорую, бортпроводники открыли двери – все устремились на улицу. Затем туристов вновь запустили на борт – перевозчик заявил о готовности к взлету. Однако, по словам очевидцев, тут в салоне возникла драка. Рейс снова задержали – дожидались полицию. Та вывела дебоширов на свежий воздух, которого те так жаждали. Еще какое-то время ушло на то, чтобы снять багаж задержанных.

Надо сказать, что ответственность за инцидент, скорее всего, лежит не только на Southwind Airlines, но и на авиагавани Антальи. В подобных случаях в целях экономии ресурсов экипаж не включает систему кондиционирования от внутреннего источника питания, а обращается в аэропорт с запросом предоставить наземную вспомогательную установку. По каким причинам это не сработало, неведомо.

Росавиация разбирается, что к чему.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!