Развитие внутреннего туризма в России должно строиться на повышении качества сервиса и сдерживании цен на отечественных курортах, а не на удорожании зарубежных поездок. Так сенатор Айрат Гибатдинов прокомментировал инициативу президента РСТ Ильи Уманского о введении «налога на выезд» за границу.

«Удивляет, что некоторые депутаты поддерживают эту идею. Они аргументируют это тем, что она может способствовать развитию внутреннего туризма», – отметили в Совфеде.

По словам Айрата Гибатдинова, многие граждане выбирают зарубежные курорты, например, в Турции или ОАЭ, именно из-за разницы в стоимости при сопоставимом качестве отдыха в России. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

✈️ ❗️ У «Аэрофлота» по-прежнему много билетов на Дальний Восток по плоским тарифам на несколько месяцев вперёд

Вот некоторые варианты:

➖ Москва — Южно-Сахалинск: от 27 500 ₽ RT в марте, от 31 800 ₽ RT всё лето
➖ Москва — Петропавловск-Камчатский: от 29 300 ₽ RT в марте, от 35 730 ₽ RT всё лето
➖ Москва — Владивосток: от 27 540 ₽ в марте, от 31 920 ₽ RT всё лето

Полный перечень направлений с плоскими тарифами опубликован по этой ссылке. Билеты продаёт «Аэрофлот», но рейсы выполняют также iFly и «Россия».

✈️ @dearpassengers

из Москвы на Камчатку 🇷🇺 за 27 400 р. RT (весной)
Аэрофлот, прямые рейсы с багажом - https://smkt.us/gc-2n
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/pkc/rt/

из Москвы на Сахалин 🇷🇺 за 27 400 р. RT (весной)
Аэрофлот, прямые рейсы с багажом - https://smkt.us/01ew1
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/uus/ow/

🚌420 автобусов поставят в регионы по программе льготного лизинга в 2026 году

ГТЛК совместно с Минтрансом запускают программу 2026 года по льготному лизингу автобусов. Она реализуется в рамках федпроекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

⏪Утвержден перечень из 19 городских агломераций, которые примут участие в проекте. Программа реализуется ГТЛК с использованием механизма лизинга и государственной поддержки в форме субсидий Минтранса и позволяет обновлять технику на льготных условиях регионам с низкой инвестиционной активностью, а также высоким износом парков общественного транспорта⏩, – отметил Андрей Никитин.

Профильная Экспертная комиссия Минтранса сформировала финальный перечень участников программы, в который вошли 9 регионов и 19 городских агломераций:

• Вологодская область (Череповец);
• Нижегородская область (Выкса, Саров);
• Омская область (Омск);
• Пермский край (Кунгур, Соликамск);
• Республика Дагестан (Махачкала);
• Свердловская область (Верхняя Пышма, Екатеринбург, Каменск-Уральский, Краснотурьинск, Ревда);
• Тамбовская область (Мичуринск);
• Челябинская область (Златоуст, Коркино, Миасс, Снежинск, Челябинск);
• Севастополь (Севастополь).

 
ГТЛК участвует в обновлении региональных парков в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» по линии Минтранса с 2025 года. В прошлом году компания передала перевозчикам из 32 регионов более 1,5 тыс. автобусов.

#идж

🦅Минтранс в MAX

✈️ S7 Cargo и RWB запускают электронные авианакладные для перевозок по России

▪️На международной выставке выставке TransRussia 2026 S7 Cargo (входит в состав S7 Group) и RWB (Объединенная компания Wildberries&Russ) подписали соглашение, в рамках которого договорились с 1 апреля 2026 года перевозить товары компании по России с использованием электронного перевозочного документа. Решение минимизирует бумажный документооборот и переведет значительную часть данных в цифровой формат.

▪️Внедрение цифровых документов обеспечит более быструю обработку грузов, повысит прозрачность логистики и поможет соответствовать передовым отраслевым практикам.

▪️Переход на ЭДО в рамках сотрудничества будет поэтапным:
➡️ с 1 апреля применение электронной авианакладной предусматривается только для грузовых рейсов;
➡️с 1 сентября 2026 года, действие цифровых решений будет распространено на перевозки товаров маркетплейса на пассажирских рейсах авиакомпании S7 Airlines.

▪️Суммарно с 2022 года авиакомпанией S7 Airlines было выполнено порядка 1600 грузовых рейсов, доставлено более 30 тысяч тонн грузов, что эквивалентно примерно 40 млн товаров. В 2025 году компании перешли на прямое сотрудничество, что позволяет сторонам синхронизировать усилия для обеспечения бесперебойной доставки товаров маркетплейса и развивать совместные инфраструктурные и продуктовые проекты.

Прошло две недели с момента изменений по невозвратным тарифам — и, кажется, первая волна эмоций схлынула.

Если коротко: рынок не развалился. Отели не остались без инструментов. Просто пришлось чуть быстрее повзрослеть в управлении риском.

Главное наблюдение — предоплата стала базовым фильтром. Бронь без денег по-прежнему самая хрупкая. Поэтому сценарий с оплатой хотя бы первой ночи стал не компромиссом, а новой нормой.

Страх мультибронирований пока не подтверждается. Я про такие кейсы пока не слышал. Да и в целом держать несколько отелей с предоплатой — поведение дорогое и не самое рациональное. Рынок это быстро отрегулирует сам.

Что действительно изменилось — пропали скидки за раннее бронирование. Фиксированные скидки за «ХХ дней вперёд» потеряли смысл, так как больше нет жёсткой фиксации. Поэтому большинство коллег, с кем я разговаривал, уже уходит в более гибкую модель: меньше дисконта, больше динамики, короче горизонт.

Если упрощать до практики, рабочая стратегия сейчас выглядит довольно приземленно: предоплата минимум за первую ночь как база, дальше — динамическое ценообразование вместо жёстких ранних тарифов и отдельные, более строгие условия для групп и блоков.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX