Облачно, возможны осадки в виде халявы

Сегодня принёс вам бесплатное облачко на 1 ТБ от Сбера.


Ниже ненужная информаци о моём отношении к жизни Сберу. Можете смело пропускать сей опус:
Не спешите кидаться сссаными тряпками. Дайте объясниться. Сбер не люблю давно и по делу ( яСчитаю).
Даже слегка косо смотрю на тех, кто живёт только с одной зелёной картой в кошельке. Впрочем, это не мешает мне самому использовать их кредитку, которая, на удивление, весьма неплоха по своим возможностям. (Ну правда, кто в 2025 году даёт миллион на 120 дней «просто так»?)
Это не мешало мне использовать их МегаМаркет, когда он щедро ссыпал кэшбек.
И это не помешает мне сейчас пользоваться бесплатным облаком.
Ведь принцип настоящего акционера звучит примерно так:
Можно не любить. Но не пользоваться халявой - грех!


🔸Для получения 1ТБ НЕ нужно даже вводить данные своей или чужой карты.
Достаточно залогиниться в облаке и отправить СМС на номер ввести промокод JINGLEBYTES
Срок действия подарочного террабайта: 1 год.
Дедлайна по активации самого промокода не нашёл.
Метод дедукции подсказывает, что активировать нужно не позже 31 декабря.


Чтобы вы не подумали, что Греф лично занес мне деньги за этот пост, вот вам альтернативы:

🔶На Яндекс.Диск можно безлимитно загружать фото и видео с телефона. Правда, для этого теперь нужна подписка на яндекс 360. Подойдёт даже самая минимальная. Раньше можно было вообще на халяву пользоваться.
Если вдруг боитесь товарища майора, тогда сперва кладите снимки показания счётчиков в ZIP с паролем, а потом заливайте на облако.

🔸Ну либо берите Google One (на турецкий акк), если приятнее, что ваши фотки смотрят SILOVIKI по ту стороны океана.
Кстати, мне в Google One в декабре завезли все преимущества плана с AI (который стоит в 3,5 раза дороже моего тарифа). Это сгладило боль от их повышения цен для Турции в этом году.

Итог: Примерно за $50 в год имеем 2 ТБ семейного облака Google One и полный фарш с Nano Banana, Gemini и всей этой гугловской нейронкой. Круто? Круто 🧠

Как говорил мой дед:
Облаков много не бывает


Особенно если:
🟠одно - бесплатное на 1 ТБ
🟠второе - безлимитит на фото и видео с телефона
🟠третье - с ИИ, который подкрутит ваши фотки с бодуна до уровня глянцевого журнала. Либо сделает картинку для вашего поста по облачкам😏

#ХэппиХалява
224

Похожие посты

Прочитал, что в Империи совсем плохо с телеграмом. Хреново. [Точно так же, как хреново и то, что глобалисты привязали нас к телеграму.]

Читатели из России: что будем делать? Если перестанет фурычить даже с ВПН.

Телеграм-анал изначально создавался для вас; это была не моя инициатива. Так что логично и теперь спросить вас:

Остаёмся в анале, врагам назло?
Переходим в макс? Пока даже не видел, что это такое. Но если кто беспокоится о безопасности, то я вас умоляю... 🤦🏻‍♂️😂
Возвращаемся на сайт? Всегда знал, что полагаться можно только на собственный ресурс. Сайт никуда и не уходил.

Лично я привык к телеграму. Реально удобно для моего формата...

#todoverga
🤝 7🔥 3 2🤡 2😁 1
502 (3.0%)
Промокод на бронирование от Т-Путешествий

До конца дня 18 марта на Т-Путешествиях можно скинуть 4 000 ₽ на бронь любого отеля от 40 000 ₽ по промокоду ТЕПЛО.

Действует только один раз.

Бронируем по ссылке

🌎 Трэвелхакер
👍 2
687 (0.3%)
Повелители слонов: как управлять машиной для противообледенительной обработки самолёта



Россия – не родина слонов. «Слонами» в аэропорту называют машины для противообледенительной обработки. Отдаленно они и правда похожи на слонов: большая тушка и длинный хобот, через который можно поливаться водой. Но в нашем случае это просто переход собственного имени в нарицательное. Также как фотокопировальные аппараты называют ксероксами, так и аэродромные машины для противообледенительной обработки воздушных судов (поди ещё выговори это словосочетание) стали слонами по серии Elephant датской фирмы Vestergaard. Несмотря на импортозамес, они считаются лучшими и активно эксплуатируются.



Для начала работы нужно залезть по стремянке на крышу и сесть в кабину, примерно такую же по габаритам, как у экскаватора или погрузчика.



Рядом с креслом — два основных джойстика. Левый управляет стрелой, которая выдвигается, поднимается и поворачивается. Правый отвечает за форсунки, из которых будет литься жидкость. Сначала нужно вбить в компьютер данные по рейсу — обычно это номер рейса, стоянка, всё по инструкции. Потом авиакомпании выставят счёт согласно фактическому расходу.



Работа начинается с левого джойстика: опускаем стрелу, а потом, наклоняя джойстик вперед, аккуратно выдвигаем ее вперед, чтобы дотянуться до крыла или хвоста. Когда стрела в положении, правая нога нажимает педаль — и пошла жидкость. Во время обучения, как у меня, это просто вода. В реальности сначала подаётся реагент первого типа — он под большим давлением бьет тонкой струей и сбивает уже налипший снег и лед. Потом переключаемся на четвертый тип — антиобледенитель. Он выходит широким «душем», чтобы равномерно покрыть поверхность и не дать льду образоваться снова. Куда делись жидкости второго и третьего типа? Мы про это писали тут: https://www.frequentflyers.ru/2021/12/06/deice_explained/



Вся фишка в том, чтобы поливать самолёт непрерывно и в движении. Опытный оператор работает двумя джойстиками одновременно: один ведет стрелу вдоль контура самолета, а второй регулирует форсунки. Рука уже сама помнит все движения. Самое главное — не задеть самолет. На конце стрелы есть специальный щуп, «ус». Если он коснется обшивки, это автоматически приведёт к задержке рейса — придется докладывать командиру и проводить проверку. Поэтому идеальное расстояние — около метра от форсунки до поверхности крыла. Я пару раз усами, конечно же, приложил: и при резкой остановке машину колбасит так, что становится страшно.



Обычно на всю обработку уходит минут десять. Если самолет большой, подключают еще машины. Есть и свои правила: например, нельзя обрабатывать участки над дверями и люками. В общем, работа хоть и кажется сложной, но ничего сверхъестественного в ней нет — нужна аккуратность и сноровка. Ведь от этого зависит, как легко самолет оторвется от земли в зимний день.



«Слоны» есть не во всех аэропортах – в тёплых странах, например, их в принципе не закупают за ненадобностью. Но иногда погода преподносит сюрпризы, и тогда поливать самолёты приходится в буквальном смысле слова со стремянкой и ведром.



https://www.frequentflyers.ru/2025/10/09/deicing_pov/



Благодарим аэропорт Пулково за возможность съёмки репортажа.



@frequentflyers

🛬FrequentFlyers в Telegram https://t.me/frequentflyers
🅿️FrequentFlyers в Max https://max.ru/frequentflyers
🙈FrequentFlyers в VK https://vk.ru/frequentflyers
186
✈️ Временные ограничения на маршрутах воздушного движения для полетов в/из Калининграда сняты.

Ограничения были необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | МАХ
🎉 13👎 1
17.1K (0.1%)
✈️Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности  использования воздушных трасс для полетов в/из Калининграда.

✈️ В этой связи в аэропорту Храброво возможны корректировки в расписании  рейсов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 14🎉 2👏 1
17.9K (0.1%)