💳 Мили: копить нельзя тратить
Выбраться из Уганды мне сильно помогли мили Air Canada. За эквивалент $350 (включая сборы) я смог выбраться в последний момент в удобный мне город. Аналогичные варианты за деньги были раза в 3 дороже.

👉И в той заметке можно было бы радостно сделать вывод «покупайте мили прозапас, как раз сейчас идёт распродажа, вот ссылка:». И один из авторов у The Points Guy даже написал статью с таким призывом на фоне своего отмены своего рейса Qatar Airways.

🫷Но подождите. Я же такой вывод делать не буду. И на то есть одна причина: девальвации. Вернее, даже так: внезапные девальвации. Надо быть готовым к тому, что запас миль стоимостью в ~$500 где-то через год будет стоить $300. А может и не упасть в цене. А может быть к вашей экстренной ситуации не найдутся билеты именно в этом альянсе. А может не будет доступности. А может будет доступность, но только в визовые страны. Короче, лотерея.

🍁Открою секрет: котлета из 50.000 миль AirCanada лежала на моём аккаунте 2.5 года. Я её незначително пополнял разными рейсами, но суммарно докинул, думаю, не более 5-7 тысяч. Основная масса лежала там с распродажи. За это время экстренно мне понадобились 20.000 миль только один раз и сейчас. Ещё один раз мили помогли мне выбраться в последний момент в конкретную дату из Ниццы в Афины удобными рейсами. Это была не необходимая поездка, но тоже сподручный билет. Остальные мили ушли на менее обязательные развлечения типа слетать туркишами в Амман или Кувейт — Маскат на Oman Air.

🤔Так какой же вывод? Ну, чуть менее плоский. Мили — это инструмент с ограниченной областью действия. Да, создание запаса миль где-то на $300-500 действительно однажды может вам помочь сэкономить тыщу. А может и не помочь. Если вы летаете нечасто — не загоняйтесь с этим, вероятность попасть под такую экстренную ситуацию и быстро сориентироваться в мильной доступности невелика. Но если для вас сумма такого запаса незначительна, и вы морально готовы к его обесцениванию, то лишним не будет, прикупите. Но тогда надо держать нос по ветру и следить, какие там изменения грядут в выбранной программе лояльности.

#Антон_и_мили
👍 17🌚 3 2
1.8K (1.3%)

Похожие посты

[Закончилось] ⚡️Билет дня! Бизнес-класс Star Alliance из Джакарты в разные США (Чикаго и Нью-Йорк) от $800 туда-обратно!
Похоже на глюк агрегаторов, так что есть вероятность невыписки билетов. Но если получится — цена фантастическая. Особенно, с учётом нынешнего высокого спроса в обход Ближнего Востока!
❗️UPD: Мне сообщают, что билеты в итоге выписываются под номером Lufthansa (220-X). Так что вперёд навстречу милям! (если есть виза, конечно)
UPD2: Есть и one-way!
UPD3: Есть и one-way в Европу по €180! Похоже, глобальный косяк тарификации из Джакарты.
UPD4: Закончилось.

📆Есть немного дат в апреле-мае

🧭А вы только посмотрите на этот безумный роутинг! Три авиакомпании и 4 сегмента только в одну сторону. За такую цену можно даже простить, что большая часть пути пройдёт на гнидокомпании Austrian

👉Пример в Чикаго на Google Flights за $800
Нью-Йорк доступен примерно в те же даты, но чуть дороже

#Антон_и_билеты
🔥 9 4👍 3🌚 1
1.2K (1.4%)
Как мы на Канары вчера летели.

ℹ️Впечатление от Испании нельзя ни в коей мере считать полным, если помимо континента не посетил ещё Канарские острова.

Помню времена, когда я даже не знал, что они относятся именно к Испании: думалось, что это где-то в ебенях. В принципе, так оно и есть.

Если смотреть чисто географически, то это, конечно, Африка, ибо до неё тут с островов рукой подать, а до континентальной Испании минимум 1300 км по прямой через океан.

Но слава блогу, эти острова достались цивилизованной Европе, а не близлежащей Западной Сахаре, поэтому здесь супер комфортно, безопасно, эстетично и вообще просто кайф в целом.

8 лет назад я уже провёл как-то месяц на Тенерифе и с тех пор держал в уме, что надо бы снова на месяцок при случае вернуться.

Благодаря моему испанскому ВНЖ времени у нас – вагон и маленькая тележка, поэтому мы загрузились с Катей на рейс Валенсия – Тенерифе и погнали показывать ей остров.

🛫Летели бюджетно а/к Ryanair. За 3 часа полёта взяли с нас недорого:

1 билет с мелкой ручной кладью 40*30*20см = 30€
+
1 билет с такой же мелкой кладью + багажом 10 кг 55*40*20см = 42€

К габаритам никто не привязывался, в рамки засовывать не заставляли. У нас был точно был некоторый перебор по размерам. Летели бортом Boeing 737-8200. Был битком.

🪪 Любопытно, что на документы при перелётах внутри Испании смотрят только с точки зрения ФИО и срока действия паспорта.

Никто за все эти три с лишним месяца не поинтересовался у нас: а как так получается, что визы Шенген у вас до 24 декабря, а с тех пор прошло уже несколько месяцев?

P.S. Если у вас грузятся видео в ТГ в РФ, заходите в сториз от лица канала: я там на ходу в режиме реального времени заливаю происходящее с нами.
#поиспаниибюджетно
27👍 22🔥 9❤‍🔥 1
1.3K (4.7%)
Как и зачем авиакомпании изучают цены конкурентов



Наверное, уже все знают, как работает ценообразование в авиации: оно динамическое. Пассажиры, летящие на соседних креслах, платят за билет разные суммы, порой отличающиеся в десятки раз – это всем известно. Зависит цена в первую очередь от спроса – про это тоже почти все слышали. Очень подробно об этом мы писали в статье «Как на самом деле работает динамическое ценообразование на билеты» пару лет назад, почитайте: https://www.frequentflyers.ru/2022/09/26/dynamic_pricing/



Классическая задача системы управления доходами заключается в том, чтобы продать ограниченный ресурс (места в самолёте) по максимально возможной цене, но при этом не оставить кресла пустыми. Для этого авиакомпания постоянно балансирует между ценой и спросом.



Однако спрос – не единственный фактор, влияющий на цену. Ведь обычно по одному и тому же направлению летает несколько авиакомпаний, а помимо прямых рейсов есть и многочисленные рейсы с пересадками.



Пассажир редко рассматривает один-единственный рейс. Он сравнивает альтернативы по времени вылета, пересадкам, бренду перевозчика и, в конечном счёте, по цене. Хотя ладно, давайте уже признаемся честно: цена у большинства людей при прочих равных условиях – на первом месте. По крайней мере, у тех, кто путешествует в личных целях, а не летит в командировку за казённый счёт и готов платить за конкретный рейс, сколько скажут.



Если конкурент резко снижает минимальный доступный тариф на сопоставимый рейс, запуская какую-нибудь акцию, прежняя ценовая модель может перестать работать буквально в течение пары часов: продажи встанут; алгоритмы, анализирующие только текущий спрос, просто не успевали бы оперативно реагировать. Анализ конкурентных цен позволяет вовремя увидеть такие изменения и скорректировать собственное предложение до того, как падение загрузки станет необратимым.



Важную роль здесь играет и позиционирование продукта. Авиакомпания может сознательно держать цену выше рынка, если уверена, что пассажиры готовы платить за удобное расписание, прямой рейс или сильный бренд – например, в тревел-политиках многих корпораций чётко прописывается, какими авиакомпаниями допускается летать. Но даже в этом случае ей необходимо точно знать, насколько выше она находится относительно конкурентов и где проходит граница, за которой переплата за «премиальный сервис» перестаёт восприниматься как оправданная. Анализ цен других перевозчиков даёт объективную картину того, как рынок «оценивает» конкретный маршрут, сезон и временной интервал, и позволяет соотносить стратегические решения с реальными ожиданиями пассажиров.



Технически мониторинг цен давно перестал быть ручной работой аналитиков, периодически просматривающих сайты конкурентов. Да и вообще исторически основным источником информации были глобальные распределительные системы (GDS (https://www.frequentflyers.ru/2022/03/03/su_no_sabre/)), через которые агенты получали данные о доступности мест и тарифах.



Запросы к таким системам (Sabre, Amadeus, «Сирена» и т.п.) позволяют видеть опубликованные тарифы, классы бронирования («буквы тарифа») и условия перевозки по рейсам конкурентов в стандартизированном виде. Эти данные хорошо структурированы, сопоставимы и удобны для автоматической обработки, поэтому до сих пор широко используются в аналитических и тарифных системах авиакомпаний.



Однако развитие прямых продаж и цифровых каналов типа NDC (https://www.frequentflyers.ru/2017/10/11/lh_blockchain/) привело к тому, что далеко не все цены одинаково отражаются в классических распределительных системах.



Авиакомпании всё чаще публикуют специальные предложения на собственных сайтах, где цена может динамически формироваться под конкретного пользователя – а дальше не помещается, читайте на сайте:



https://www.frequentflyers.ru/2026/01/20/pricing_analysis/



@frequentflyers

🛬FrequentFlyers в Telegram https://t.me/frequentflyers
🅿️FrequentFlyers в Max https://max.ru/frequentflyers
🙈FrequentFlyers в VK https://vk.ru/frequentflyers
104
🛫 🇨🇳 Китай ввёл возврат денег, если билет подешевел в течение 24 часов.

Три крупнейшие авиакомпании страны Air China, China Eastern и China Southern разрешили пассажирам вернуть разницу, если цена на тот же рейс снизилась в течение суток после покупки. Условие действует только при бронировании через официальные каналы перевозчиков.

Меру ввели из-за проблем с онлайн-агентствами, которые часто завышают цены и добавляют скрытые сборы за обмен и возврат билетов.

@tipical_vizovik
13👏 10🔥 4
2.3K (1.2%)
⚡️ Дайджест новостей за 17 марта

🌎 Главное

▪️Аэрофлот вводит новые дополнительные рейсы в Таиланд 🇹🇭, на Мальдивы 🇲🇻 и Шри-Ланку 🇱🇰 с марта по июнь. Добавлено 43 парных рейса в Бангкок, Пхукет, Мале и Коломбо. Решение связано с возросшим спросом из-за отмен транзитных рейсов через Ближний Восток.

▪️Air Arabia приостанавливает рейсы из/в ОАЭ 🇦🇪 до 15 апреля. Отдельные вылеты возможны по согласованию с властями. Пассажирам отмененных рейсов предлагается бесплатное изменение даты вылета в пределах 30 дней или полный возврат средств.


💲 Остальное

▪️Аэропорты Дубая 🇦🇪 (DXB и DWC) запретили всем иностранным авиакомпаниям прилетать из-за удара по топливному резервуару. Emirates и Flydubai продолжают выполнять рейсы с техническими остановками для заправки в Абу-Даби или Аль-Мактум.

▪️Мозамбик 🇲🇿 готовится отменить визы для российских туристов. Соглашение о взаимной отмене визовых требований находится на рассмотрении профильных ведомств. Сейчас для въезда нужно оформить е-визу.

▪️«Уральские авиалинии» проводят распродажу со скидками до 60% на билеты за границу и по России. Акция действует 17–18 марта на полеты с 18 марта по 31 мая и с 1 сентября по 24 октября.

▪️Red Wings запустила распродажу билетов со скидками до 90% на внутренние и международные рейсы. Акция проходит с 17 по 19 марта, вылеты — с 23 марта.

▪️Qatar Airways 🇶🇦 предлагает транзитным пассажирам альтернативные маршруты с другими авиакомпаниями в связи с ситуацией на Ближнем Востоке. По информации @ranarod, Qatar Airways в ряде случаев пересадил пассажиров на рейсы Royal Air Maroc, Turkish Airlines и British Airways.

▪️Finnair Plus запустила акцию на покупку миль Avios со скидкой до 40% с 17 по 30 марта.

▪️IHG проводит акцию на покупку миль с бонусом 100% до 17 марта.

▪️GHA и Outrigger запустили акцию с тройным бонусом в D$ для членов GHA Discovery с 1 апреля по 31 мая.

▪️Accor запустил акцию с удвоением баллов программы ALL Accor Live Limitless при проживании в отелях Sofitel, Sofitel Legend, MGallery и Emblems Collection.

▪️Вьетнам 🇻🇳 предупреждает о возможном сокращении рейсов с апреля из-за дефицита авиатоплива.

▪️«РусЛайн» возобновит сезонные рейсы из Ханты-Мансийска в Сухум с 25 апреля.

▪️Азербайджан 🇦🇿 продлил особый карантинный режим до 1 июля 2026 года. Наземные границы остаются закрытыми для въезда иностранцев. Выезд из страны для россиян возможен наземным путем через КПП с загранпаспортом.

▪️Куба 🇨🇺 столкнулась с тотальным блэкаутом — второй за две недели. Электричество отсутствует по всей стране из-за многомесячной блокады со стороны США. Организованных российских туристов на острове практически нет.

✏️ Интересное из ленты тревел-телеграма

▪️Китай 🇨🇳: коллеги рассказывают об особенностях логистики и планирования поездки в Чжанцзяцзе, где находятся горы Аватара и стеклянный мост.

▪️Япония 🇯🇵: коллеги делятся находкой — смешанный горячий источник в рёкане Yusakaso в Хаконе, где мужчины и женщины могут купаться вместе.

▪️Тбилиси 🇬🇪: тут советуют винтаж‑магазин Fade в Ваке: одежда, украшения, немного обуви; часы: 13:00–20:00 ежедневно.

▪️Санкт‑Петербург 🇷🇺: здесь подсказывают 11 тематических прогулок: витражи, модернизм и конструктивизм, стрит‑арт и видовые локации для весенних маршрутов по городу.

⚡️ Ленту тревел-телеграма можно читать тут: https://samokatus.ru/travel-telegram-feed
⚡️ Live-рейтинг топ-100 самых выгодных авиабилетов: https://samokatus.ru/best-deals
⚡️ Страничка с промокодами на отели: https://samokatus.ru/promocodes
28👍 5🔥 3
6K (0.6%)
Бесплатный неограниченный вход в SeaWorld для учителей и детей 3-5 лет на весь 2026 год

SeaWorld запустил специальное предложение для учителей и родителей маленьких детей. На ограниченное время можно получить бесплатные пропуска на неограниченный вход во все парки на протяжении всего 2026 года.

Для учителей доступны четыре парка: SeaWorld San Antonio, Orlando, San Diego и Sesame Place Philadelphia.

Для детей в возрасте 3-5 лет предусмотрен вход в Busch Gardens Tampa Bay.

Это отличная возможность для семей с маленькими детьми и педагогов получить полный доступ к развлечениям и аттракционам без дополнительных затрат. Предложение действует на ограниченное время, поэтому рекомендуем поспешить с оформлением пропусков.

Stephen Pepper | Frequent Miler
18