⚡️Fuel Dump Alert! Бизнес-класс из США в Европу и обратно за $689
А если быть точнее — из Бостона во Франкфурт. Летит португальская TAP.
🌚Но есть нюанс. Чтобы получить такую цену — надо добавить в билет до основных сегментов один полёт на Uzbekistan Airways. Кстати, я летал этим рейсом UZ в бизнесе, было странно. Именно добавление этого сегмента позволяет убрать из всего билета огромные топливные сборы и оставить лишь тариф. И придётся слетать по Узбекистану.
📆Даты есть в приличном количестве: с октября по апрель. Но максимум между «узбекским» сегментом и Бостон — Франкфурт, который можно заложить — 14 дней. Именно столько времени у вас будет, чтобы добраться из Узбекистана в США.
👉 Бронируется только на Skyscanner. Вот пример со скриншота
🙋♂️FAQ:
Q:А можно всё-таки не добавлять первый сегмент?
A: Можно. Но тогда билет будет в три раза дороже. Зайдите на скайсканнер и убедитесь
Q: А можно всё-таки не лететь первый сегмент?
A: Обычно нельзя, пропуск первого сегмента приводит к аннуляции всего билета. Однако, по слухам, если дамп-сегмент принадлежит компании вне альянса и без интерлайн-соглашения со второй авиакомпанией в билете, то может и пронести. Это как раз тот случай. Если вам интересно проверить — берите все риски на себя сами. Я бы не рисковал.
Q: Неужели совсем-совсем нет способа не лететь первый сегмент?
A: Ладно, лазейка есть. Называется «итальянский скиплаггинг». Я о ней писал когда-то давно. Чтобы её активировать — переключайтесь на итальянскую версию скайсканнера и бронируйте на итальянских агрегаторах. И затем через саппорт аннулируйте первый сегмент. Но конкретно в этом случае, в виду повышенной странности билета, может и не сработать. Опять же, берите все риски на себя. Я бы не рисковал.
🌚Хороший сегодня день. Богатый на странные билеты. Давно такого не было. Ещё и матчасти навалил.
#Антон_и_билеты
А если быть точнее — из Бостона во Франкфурт. Летит португальская TAP.
🌚Но есть нюанс. Чтобы получить такую цену — надо добавить в билет до основных сегментов один полёт на Uzbekistan Airways. Кстати, я летал этим рейсом UZ в бизнесе, было странно. Именно добавление этого сегмента позволяет убрать из всего билета огромные топливные сборы и оставить лишь тариф. И придётся слетать по Узбекистану.
📆Даты есть в приличном количестве: с октября по апрель. Но максимум между «узбекским» сегментом и Бостон — Франкфурт, который можно заложить — 14 дней. Именно столько времени у вас будет, чтобы добраться из Узбекистана в США.
👉 Бронируется только на Skyscanner. Вот пример со скриншота
🙋♂️FAQ:
Q:А можно всё-таки не добавлять первый сегмент?
A: Можно. Но тогда билет будет в три раза дороже. Зайдите на скайсканнер и убедитесь
Q: А можно всё-таки не лететь первый сегмент?
A: Обычно нельзя, пропуск первого сегмента приводит к аннуляции всего билета. Однако, по слухам, если дамп-сегмент принадлежит компании вне альянса и без интерлайн-соглашения со второй авиакомпанией в билете, то может и пронести. Это как раз тот случай. Если вам интересно проверить — берите все риски на себя сами. Я бы не рисковал.
Q: Неужели совсем-совсем нет способа не лететь первый сегмент?
A: Ладно, лазейка есть. Называется «итальянский скиплаггинг». Я о ней писал когда-то давно. Чтобы её активировать — переключайтесь на итальянскую версию скайсканнера и бронируйте на итальянских агрегаторах. И затем через саппорт аннулируйте первый сегмент. Но конкретно в этом случае, в виду повышенной странности билета, может и не сработать. Опять же, берите все риски на себя. Я бы не рисковал.
🌚Хороший сегодня день. Богатый на странные билеты. Давно такого не было. Ещё и матчасти навалил.
#Антон_и_билеты
🔥 37👍 11❤ 74 4😁 3🌚 21 1
3.8K (1.7%)Пост о распродаже авиабилетов в бизнес-классе из США в Европу с пересадкой в Узбекистане.