Руководитель аэропорта Внуково принял участие в совещании в День работника гражданской авиации

9 февраля состоялось селекторное совещание в Координационном центре Правительства РФ, посвященное профессиональному празднику работников гражданской авиации под председательством заместителя Председателя Правительства Виталия Савельева. В мероприятии также участвовали Министр транспорта Андрей Никитин, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, представители Госкорпорации по ОрВД, профильных ведомств, авиакомпаний, аэропортов и отраслевых вузов.

Совещание было посвящено подведению ключевых итогов развития отрасли и обсуждению стратегических задач. В своем обращении Виталий Савельев зачитал поздравление от имени Владимира Путина, в котором глава государства отметил: «Ежедневно практически в непрерывном режиме сотрудники авиакомпаний и наземных подразделений обслуживают воздушные трассы, выполняют ответственную работу по перевозке миллионов пассажиров и важных грузов». Виталий Геннадьевич также сердечно поздравил всех ветеранов и работников отрасли, рассказав про ключевые показатели отечественной гражданской авиации.

Министр транспорта Андрей Никитин привел данные, которые свидетельствуют об устойчивом развитии гражданской авиации в стране. «Отрасль стабильно демонстрирует высокие показатели. В 2025 году было перевезено более 108,5 млн пассажиров. Несмотря на санкционное давление, воздушный флот уверенно стоит на крыле: загрузка рейсов в 2025 году составила 89,5%, – выше уровня 2024 года. Спрос на услуги гражданской авиации остается очень высоким», – подчеркнул министр.

Андрей Никитин отметил, что комфорт и безопасность пассажиров остаются ключевыми критериями работы – для этого модернизируются зоны ожидания в аэропортах, создаются комфортные условия для пассажиров с детьми, организовано приоритетное обслуживание ветеранов и участников СВО. Министр также остановился на развитии внутренней и международной маршрутной сети – в частности, положительно оценил открытие прямого сообщения с Абхазией, КНДР и Саудовской Аравией.

На совещании обсудили предстоящий 85-летний юбилей аэропорта Внуково, который заработал 2 июля 1941 года. Генеральный директор Международного аэропорта Внуково Дмитрий Ерзакович доложил, что аэропорт продолжает развиваться, ориентируясь на последние тенденции: «Совместно с профильными институтами мы занимаемся моделированием и увеличением показателей взлетно-посадочных операций. Это и имитационное моделирование очередей, и оптимизация слотов, и так называемые «цифровые песочницы» для проверки новых процедур руления и назначения стоянок». Он также проинформировал, что в 2027 году планируется ввести в эксплуатацию новый многоуровневый паркинг на 1700 мест, и поделился планами строительства авиационно-технического центра и нового терминала бизнес-авиации.

Аэропорт, отмечающий в этом году 85-летний юбилей, продолжает курс на технологическое развитие, повышение качества сервиса и безупречное обеспечение безопасности полетов.

По материалам пресс-службы Министерства транспорта РФ.

#АэропортВнуково #Внуково #VKO #Минтранс #ФАВТ #Росавиация #Совещание #Праздник
2.5K

Похожие посты

⬜️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
🎉 6👎 1
3.6K (0.2%)
▫️Аэропорт СОЧИ

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 17👎 11🎉 3👏 3👍 2
9.6K (0.4%)
▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 9👏 3🎉 2
10.8K (0.1%)
🚽Аэростресс

Аэроэкспресс ⇄ Шереметьево ⇄ Петербург?

Никогда больше!
Даже за бесплатно!

Завтра подробности.

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы
🤣 18 11👍 4
1.6K (2.1%)
Повелители слонов: как управлять машиной для противообледенительной обработки самолёта



Россия – не родина слонов. «Слонами» в аэропорту называют машины для противообледенительной обработки. Отдаленно они и правда похожи на слонов: большая тушка и длинный хобот, через который можно поливаться водой. Но в нашем случае это просто переход собственного имени в нарицательное. Также как фотокопировальные аппараты называют ксероксами, так и аэродромные машины для противообледенительной обработки воздушных судов (поди ещё выговори это словосочетание) стали слонами по серии Elephant датской фирмы Vestergaard. Несмотря на импортозамес, они считаются лучшими и активно эксплуатируются.



Для начала работы нужно залезть по стремянке на крышу и сесть в кабину, примерно такую же по габаритам, как у экскаватора или погрузчика.



Рядом с креслом — два основных джойстика. Левый управляет стрелой, которая выдвигается, поднимается и поворачивается. Правый отвечает за форсунки, из которых будет литься жидкость. Сначала нужно вбить в компьютер данные по рейсу — обычно это номер рейса, стоянка, всё по инструкции. Потом авиакомпании выставят счёт согласно фактическому расходу.



Работа начинается с левого джойстика: опускаем стрелу, а потом, наклоняя джойстик вперед, аккуратно выдвигаем ее вперед, чтобы дотянуться до крыла или хвоста. Когда стрела в положении, правая нога нажимает педаль — и пошла жидкость. Во время обучения, как у меня, это просто вода. В реальности сначала подаётся реагент первого типа — он под большим давлением бьет тонкой струей и сбивает уже налипший снег и лед. Потом переключаемся на четвертый тип — антиобледенитель. Он выходит широким «душем», чтобы равномерно покрыть поверхность и не дать льду образоваться снова. Куда делись жидкости второго и третьего типа? Мы про это писали тут: https://www.frequentflyers.ru/2021/12/06/deice_explained/



Вся фишка в том, чтобы поливать самолёт непрерывно и в движении. Опытный оператор работает двумя джойстиками одновременно: один ведет стрелу вдоль контура самолета, а второй регулирует форсунки. Рука уже сама помнит все движения. Самое главное — не задеть самолет. На конце стрелы есть специальный щуп, «ус». Если он коснется обшивки, это автоматически приведёт к задержке рейса — придется докладывать командиру и проводить проверку. Поэтому идеальное расстояние — около метра от форсунки до поверхности крыла. Я пару раз усами, конечно же, приложил: и при резкой остановке машину колбасит так, что становится страшно.



Обычно на всю обработку уходит минут десять. Если самолет большой, подключают еще машины. Есть и свои правила: например, нельзя обрабатывать участки над дверями и люками. В общем, работа хоть и кажется сложной, но ничего сверхъестественного в ней нет — нужна аккуратность и сноровка. Ведь от этого зависит, как легко самолет оторвется от земли в зимний день.



«Слоны» есть не во всех аэропортах – в тёплых странах, например, их в принципе не закупают за ненадобностью. Но иногда погода преподносит сюрпризы, и тогда поливать самолёты приходится в буквальном смысле слова со стремянкой и ведром.



https://www.frequentflyers.ru/2025/10/09/deicing_pov/



Благодарим аэропорт Пулково за возможность съёмки репортажа.



@frequentflyers

🛬FrequentFlyers в Telegram https://t.me/frequentflyers
🅿️FrequentFlyers в Max https://max.ru/frequentflyers
🙈FrequentFlyers в VK https://vk.ru/frequentflyers
186
✈️Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности  использования воздушных трасс для полетов в/из Калининграда.

✈️ В этой связи в аэропорту Храброво возможны корректировки в расписании  рейсов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 5
2.5K (0.2%)