JetBlue повысила плату за багаж — винит рост цен на топливо

JetBlue стала первой американской авиакомпанией, которая повысила тарифы на проверенный багаж. Плата за первый чемодан выросла с $35 до $39, за второй — с $50 до $59 (при регистрации более чем за 24 часа до вылета). При регистрации багажа менее чем за 24 часа до вылета добавляется еще $10 за сумку. Авиакомпания объясняет повышение ростом операционных расходов и цен на топливо из-за напряженности на Ближнем Востоке. JetBlue подчеркивает, что повышение сборов за дополнительные услуги позволяет держать базовые тарифы конкурентными. Пока другие авиакомпании воздерживаются от повышения платы за багаж, но это может измениться.

Your Mileage May Vary | Original

Значительные изменения программы United Airlines MileagePlus, вступающие в силу 2 апреля 2026 года

С 2 апреля 2026 года United Airlines вносит серьёзные изменения в программу MileagePlus. Хорошая новость: держатели карт смогут экономить до 15% миль при бронировании билетов, а также получат больше доступных мест в бизнес-классе Polaris. Однако основные изменения касаются снижения заработка миль. Без кредитной карты United обычные члены будут получать 3 мили за доллар вместо 5 (снижение на 40%), а держатели карт — 6 миль за доллар. На Basic Economy билетах без карты вообще не будут начисляться мили. Пороги для получения статусов Premier остаются неизменными, но члены Premier 1K получат дополнительные возможности зарабатывать PlusPoints через траты по кредитной карте.

The Gate with Brian Cohen | Original

Как летать в бизнес-классе Delta One с лежачими креслами на внутренних рейсах в апреле 2026

ДжТ Гентер рассказывает о редкой возможности летать в премиум-комфорте Delta One на внутренних рейсах США. В апреле 2026 года авиакомпания Delta запланировала 2267 рейсов с лежачими креслами бизнес-класса на 67 маршрутах. Основные направления включают рейсы из Атланты, Нью-Йорка и Лос-Анджелеса в популярные города. Статья содержит подробную таблицу всех доступных рейсов с указанием типов самолетов (B767, A330, A350), расписания и периодов операции. Это отличная возможность для обладателей миль Delta и любителей премиум-путешествий найти лежачие кресла на коротких перелетах без переплаты за международные тарифы.

JT Genter | Original

Странные «окна-брови» на старых самолётах Boeing — вот почему они существовали

На старых самолётах Boeing 707, 727 и ранних 737 были необычные маленькие окошки над кабиной пилота, которые называли «окнами-бровями». Они служили двум целям: дополнительному обзору неба для ручной навигации по звёздам и контролю за крыльями и двигателями. Однако с развитием технологий — GPS, автоматизацией и улучшенной диагностикой — эти окна стали ненужными. К тому же они усложняли конструкцию, требовали дополнительного обслуживания и могли протекать или запотевать. Boeing начал отказываться от них в середине 1980-х годов, а к концу 1990-х они полностью исчезли. Сегодня «окна-брови» встречаются только на редких старых самолётах, которые ещё летают.

Your Mileage May Vary | Original

Когда жаловаться на шумных детей в самолете: опыт бизнес-класса Air France

Бен Шлаппиг поделился неприятным опытом полета в бизнес-классе Air France, где семья с четырьмя детьми не контролировала поведение своих чад. Одна из девочек кричала на протяжении часов, а родители практически не предпринимали попыток её успокоить. После нескольких часов терпения другие пассажиры обратились к экипажу.

Эта ситуация поднимает важный вопрос: когда уместно пожаловаться на плохое поведение детей в самолете? Эксперт обсуждает баланс между пониманием сложности путешествия с малышами и правом других пассажиров на комфортный полет.

Основной вывод: жалобы оправданы, когда родители полностью игнорируют проблему и не предпринимают никаких действий для улучшения ситуации. Экипаж самолета всегда готов помочь в таких случаях — не стесняйтесь обращаться к бортпроводникам, если поведение пассажиров (включая детей) нарушает ваш комфорт.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

SAS отмечает 80-летие первого трансатлантического полета специальной юбилейной ливреей

Scandinavian Airlines (SAS) празднует 80 лет со дня своего первого трансатлантического рейса, соединившего Стокгольм и Нью-Йорк. Этот исторический полет стал поворотным моментом в авиации и помог сблизить Скандинавию с миром в эпоху, когда дальнемагистральные перелеты были еще в зачатке. За восемь десятилетий SAS превратилась в символ скандинавской надежности и инновационного дизайна, играя ключевую роль в развитии международной авиасвязи. В честь юбилея авиакомпания представила специальную ливрею на одном из самолетов Airbus A330-300, превратив его в визуальное воплощение наследия и амбиций компании. Сегодня SAS продолжает развиваться, добавляя новые услуги, включая Starlink и возвращение Business Class на короткомагистральных рейсах.

The Bulkhead Seat | Original