Air Niugini отменила заказ Boeing 787, будущее широкофюзеляжного флота под вопросом

Национальная авиакомпания Папуа-Новой Гвинеи Air Niugini отменила заказ на два Boeing 787-8 Dreamliner. Самолеты были заказаны в 2023 году с ожидаемой доставкой в конце 2027 года и должны были заменить два Boeing 767-300ER. Причина отмены — желание руководства сосредоточиться на финансовой устойчивости и подготовке к частичной приватизации. Проблема в том, что оба 767-х в лизинге и их контракты истекают в конце 2026 года. Таким образом, авиакомпания может остаться без широкофюзеляжных самолетов. При этом Air Niugini продолжает получать 11 Airbus A220 для модернизации узкофюзеляжного флота. Бен Шлаппиг отмечает, что это может негативно сказаться на экспортно-импортных операциях из Папуа-Новой Гвинеи.

Ben Schlappig | Original

Перестаньте искать: 10 инструментов для возврата денег за авиабилеты

Рэйчел Крафт рассказывает о сервисах, которые автоматически отслеживают падение цен на авиабилеты и возвращают вам разницу. JetBack берет $100 в год за неограниченные возвраты, Autopilot работает за 25% комиссии (или $99/год с 15% комиссией), pAiback берет 20% без подписки, а Refare также работает за 25% комиссии. Все сервисы мониторят основные авиакомпании (American, Delta, United, Southwest, Alaska, JetBlue) и не изменяют ваш маршрут. Выбор зависит от частоты полетов: для частых путешественников годовая подписка выгоднее, для редких — комиссионные модели.

Rachel Craft | Original

Я частенько с благодарностью к самому себе думаю насколько хорошо я «упакован».

1. У меня есть 2 действующих загранпаспорта. Второй аж до 2034 года. И при желании первый, который действует до 2029 года, пока ещё можно обновить зарубежом. Пока любимое государство, конечно, не запретило выдачу загранпаспортов за пределами РФ (так уже сделали Беларусь и Украина, так что хороший пример и для нашей страны).

2. Я обжился ВНЖ Испании на 3 года (и скорее всего будет опция продлить при желании). Таким образом, я могу пока жить в самом любимом своём регионе планеты, а не кантоваться в ЮВА из-за её дешевизны и простоты виз и не делать вид как я дико тащусь от Вьетнама (просто потому что аренда студии там выходит в Нячанге в 200$ в месяц, а сожрать какую-нибудь органику с лотка на улице стоит 1$ или дешевле).

3. Моя мама живёт в Казахстане = могу в любой момент к ней сгонять + попутешествовать вместе тоже проблем нет (5 недель в прошлом году по Грузии вместе рассекали).

4. У меня открыты банковские счета ещё в 2 странах, кроме РФ. Без банковской карты не останусь.
Мой блог покамест приносит вменямый по моим меркам доход. Но если перестанет, то все равно продолжу вести его ежедневно (первые почти года два он не приносил мне ни копейки и я считал это абсолютной нормой).

5. Я относительно вовремя обнаружил у себя рак и за свои же деньги решил вопрос, не прибегая к ОМС, хотя, конечно, имел право и на это.

6. У меня есть любимая жена, которая полностью поддерживает мой образ жизни и в том числе обладает отличными мозгами, чтобы тоже работать удалённо, диверсифицируя наши финансовые риски.

Кто-то скажет: повезло.
Но на самом деле это всё результат конкретных действий. Даже выбор спутницы жизни: вряд ли бы я взял в жёны кладовщицу, которая ездит в отпуск 1-2 раза в год.

Мы все выбираем обычно себе подобных (плюс, конечно, сексуально привлекательных, интересных, надёжных, эмоционально совместимых и т.д.).

Да, бывают кейсы и покруче в каком-то смысле: нероссийское гражданство, недвига зарубежом, солидная финансовая подушка.

У меня есть одноклассник, который к этому возрасту имеет гражданство Израиля (благодаря своим родителям) и гражданство США (благодаря своему мозгу).

У меня есть одноклассница, которая благодаря своему мозгу имеет с семьёй паспорта другой страны, просто оформив их себе по программе инвестиций в экономику страны за овердофига денег.

Есть одногруппница, которая в итоге живет со своим русским мужем и ребёнком в США и преподает в местном вузе русскую литературу.

Перед такими людьми я вообще снимаю шляпу и расстилаю плащ.

Есть и яркий пример ещё одного моего одноклассника, который сделал резкий ход конём и всё равно живёт в Испании, несмотря на отсутствие каких бы то ни было накоплений.

У каждого в этой жизни свой путь. Главное – ощущение того, что жизнь складывается так, как ты считаешь, что было бы верно.

Эвона как влияет бюджетный перелёт на Канары (пишу этот текст где-то над Атлантическим океаном) на уровень мыслей:)
#поЗемлебюджетно

Club Marriott закрывается 31 марта 2026 года (существующие привилегии сохранены)

Marriott закрывает программу Club Marriott 31 марта 2026 года. Программа предоставляла членам скидки на питание и напитки, а также различные ваучеры, включая бесплатные ночи в отелях. Это была региональная программа для Азиатско-Тихоокеанского региона, разработанная для привлечения местных гостей в ресторан и бары отелей. Компания Marriott гарантирует, что все существующие преимущества и привилегии членов будут соблюдены до даты закрытия программы. Джон Оллила рассказывает о деталях этого решения и его влиянии на участников программы.

John Ollila | Original

British Airways: закрытие маршрутов на Ближнем Востоке и возвращение в Мельбурн

British Airways объявила о значительных изменениях в сетке маршрутов. Авиакомпания приостанавливает полеты в пять направлений Ближнего Востока до 31 мая 2026 года: Амман, Манаму, Доху, Дубай и Тель-Авив. Решение связано с напряженной ситуацией в регионе.

Одновременно BA возвращается на австралийский рынок после более чем 20-летнего отсутствия. Рейс BA33 будет вылетать из Лондона Хитроу ежедневно в 21:10 с кратковременной остановкой в Куала-Лумпуре, прибывая в Мельбурн через два дня. Билеты начинаются от £1130.

Этот стратегический ход отражает переориентацию BA на маршруты, где спрос остается стабильным, на фоне кризиса, переживаемого авиакомпаниями Ближнего Востока.

John Ollila | Paddle Your Own Kanoo

Qatar Airways восстанавливает работу: новое расписание и поддержка постоянных клиентов

Qatar Airways активно восстанавливается после вынужденного простоя на фоне ситуации на Ближнем Востоке. Авиакомпания пересмотрела расписание рейсов на период 18-28 марта 2026 года и в настоящее время выполняет около 15 вылетов в день из Дохи. Помимо восстановления стандартных маршрутов, Qatar Airways запустила несколько прямых рейсов между Европой и Азией специально для перевозки застрявших пассажиров.

Аэропорт Хамад в Дохе, где базируется авиакомпания, продолжает работать с определенными ограничениями. В этих условиях руководство Qatar Airways уделяет особое внимание поддержке постоянных клиентов. Генеральный директор авиакомпании обратился к членам программы лояльности Privilege Club с сообщением о мерах поддержки, включая продление статуса участников программы. Это решение демонстрирует приверженность авиакомпании сохранению доверия своих верных клиентов в сложный период.

John Ollila | John Ollila