🍷 Антонио Бандерас попробовал вино 1728 года в Хересе

В знаменитой винодельне Bodegas Tío Pepe в Хересе актёр Антонио Бандерас продегустировал вино 1728 года, назвав опыт «уникальным».

«Кажется, я ощущаю вкус части истории Андалусии, истории Испании»,

— отметил Бандерас.

Он подчеркнул важность мастерства, терпения, мудрости и элегантности, а также поблагодарил хозяев за тёплый приём.

🇪🇸 Испания Inside | Подписаться.
🔥 19😍 9❤‍🔥 8😨 1
2.4K (1.6%)

Похожие посты

Lufthansa ужесточает условия: новые тарифы LIGHT, ограничения багажа и забастовки в 2026

С 17 марта 2026 года Lufthansa Group запускает базовые тарифы LIGHT для бизнес-класса и премиум-экономики на всех авиалиниях группы, включая рейсы в Азию, Африку, Ближний Восток и Америку.

Что ждёт пассажиров:

Для Business Class LIGHT:
• Только один чемодан вместо двух
• Платная резервация мест: €8-€120 в зависимости от маршрута
• Повышенные сборы за изменение билета
• Ограничения распространяются даже на членов программы лояльности высшего уровня M&M

Для Premium Economy действуют аналогичные ограничения.

Одновременно авиакомпания готовится к серьёзным трудовым конфликтам. После недавней забастовки пилотов из-за пенсионных льгот, около 18 000 бортпроводников голосуют за возможные забастовки. Профсоюз ожидает большинство голосов в поддержку трудовых действий, что может серьёзно повлиять на расписание рейсов.

Lufthansa присоединяется к тренду других крупных авиакомпаний, вводя более жёсткие условия в премиум-классах. Путешественникам стоит внимательнее изучать условия билетов перед покупкой.

Ben Schlappig | View from the Wing | One Mile at a Time | Sebastian Powell | Sebastian Powell
3
SWISS переполнена персоналом и платит бортпроводникам $19 тысяч за увольнение

Авиакомпания SWISS, самая прибыльная в группе Lufthansa, столкнулась с избытком персонала. Причина — неисправности двигателей, из-за которых самолеты A220 и A320 стоят на земле, плюс нехватка пилотов. Это привело к дисбалансу: бортпроводников около 400 человек больше, чем нужно. Компания предлагает добровольный выход с компенсацией 15 000 швейцарских франков (примерно $19 000) для полностью занятых сотрудников до августа 2026 года. Если желающих будет недостаточно, SWISS рассмотрит другие меры: неоплачиваемый отпуск, сокращение часов работы или принудительные увольнения. Бен Шлаппиг отмечает, что сбалансировать штат планируется к 2027 году, когда флот восстановится и будет достаточно пилотов.

Ben Schlappig | Original
4
Большая регата Силы ветра в Греции

Честно говоря, нет лучше места на свете для Больших регат родимой Силы ветра, чем Греция. Там чувствуешь себя частью огромного греческого флота, который когда-то бороздил буквально эти же воды. Швартуешься в цветущих бугенвиллеями портах, а на следующее утро снова перемещаешься в экспедиционный режим, где книжка Гаспарова, дельфины и Плеяды подсказывают путь лучше, чем GPS. Там правда классно ходить большим флотом, буквально захватывая острова. Классно устроить вечеринку в древнем амфитеатре. Классно гоняться на ветрах Саронического залива. Классно с бутылкой вина обсждать до утра со случайным парнем, зачем все-таки Кронос пожирал детей и как это связано с ревностью между поколениями. Классно почувствовать себя частью мест, где родилась вся европейская цивилизация.

Но в этот раз для углубления не только культурного, но и социального переживания, наши очумелые ручки из отдела креативной картографии придумали специальный квест, связанный с греческой мифологией.

С 25 апреля по 2 мая участники Большой регаты Силы ветра будут разгадывать Тайну Саронического моря.
Команды лодок — каждая со своим древнегреческим полисом и богом-покровителем — идут по Сароническому заливу и ищут спрятанное слово. Каждый день — новый порт, новые координаты, новая загадка. Разгадал — получаешь новую букву. Чувствуешь себя Кнорозовым, разгадывающим язык майа. За шесть дней нужно собрать шесть букв и пройти финальное испытание.
Маршрут квеста звучит как чек-лист уважающего себя данайца (приносящего дары, как мы знаем): Алимос → Эгина → Эпидавр → Метана → Порос → Мони.

В общем, к чему это я. Кнопка вот тут по ссылке, не потеряйте управление от яркости офера — иначе станете Икаром.
5🐳 1🔥 1🕊 1
282 (2.8%)
Flying Blue упростит политику истечения миль в мае 2026 — текущие и новые правила

Flying Blue кардинально упрощает правила истечения миль. С 4 мая 2026 года все мили будут действовать 24 месяца и обнуляться при любой активности на счёте — вместо нынешней сложной системы с двумя типами активности. Сейчас мили действуют 2 года, но правила зависят от способа их заработка. От истечения защищены: элит-члены (Silver, Gold, Platinum, Ultimate), подписчики Flying Blue Extra, владельцы кобрендированных карт и несовершеннолетние. Активностью считаются полёты, бронирования отелей и авто, покупки у партнёров. Исключение: для немецких аккаунтов остаётся текущая политика с 3-летним сроком действия.

Sam Helmy | Original
3
American Airlines начнет объяснять задержки и отмены рейсов простым языком

American Airlines запускает новую функцию в мобильном приложении и на сайте aa.com, которая будет показывать пассажирам подробные причины задержек и отмен рейсов понятным языком. Обновление начнет внедряться с марта и будет развертываться в течение месяца.

Пассажиры получат персонализированные уведомления о причинах проблем через push-уведомления, email и SMS. Вместо технических терминов авиакомпания будет использовать простые объяснения, которые легче понять обычному путешественнику.

Эта инициатива позволит пассажирам лучше ориентироваться в ситуации и принимать обоснованные решения о своих поездках. American Airlines заимствует эту идею у United Airlines, которая уже внедрила подобный подход. Нововведение должно улучшить прозрачность коммуникации авиакомпании с клиентами и снизить уровень фрустрации при возникновении проблем с рейсами.

Ben Schlappig | Gary Leff
4
Что такое мокрый лизинг авиакомпаний? А также сухой и влажный лизинг?

Бен Шлаппиг объясняет, как работают соглашения о мокром лизинге авиакомпаний. При мокром лизинге одна авиакомпания предоставляет другой самолет, экипаж, техническое обслуживание и страховку. Это отличается от сухого лизинга (только самолет) и влажного лизинга (самолет + пилоты). Авиакомпании используют такие соглашения для решения сезонных колебаний спроса, снижения капитальных затрат или быстрого увеличения мощности при проблемах с флотом. Примеры: португальская Hi Fly специализируется на мокром лизинге, airBaltic сдает самолеты Lufthansa Group. Для пассажиров это означает, что забронированный рейс может быть выполнен другой авиакомпанией, хотя питание остается от исходной авиакомпании. Такие рейсы чаще встречаются в Европе и Африке, чем в США.

Ben Schlappig | Original
5