Монтеки и Капуллети на коньках

Пока весь мир наблюдал за дуэлью Малинина и Гуменника, мы с вами пропустили куда более изощренную ледяную дуэль — на буерах. Буеры — это парусные лодки на трех стальных коньках. Экипаж лежит на деревянной раме в нескольких сантиметрах надо льдом, пока яхта разгоняется до 80 километров в час — хотя бывает и больше. Сильным порывом ветра один из коньков может оторвать от поверхности, и лодку начнет бесконтрольно крутить. Поэтому все в шлемах — этот спорт появился еще до понятия экстрима и значительно на него повлиял.

В январе на реке Невесинк в Нью-Джерси прошла четвертая за 140 лет гонка за кубок Ван Ностранда. Еще раз прочитайте это — четвертая. За сто сорок лет. Соревновались два старейших клуба буеристов в США — North Shrewsbury из Ред-Бэнка, основанный в 1880 году, и Hudson River из Покипси, появившийся в 1885-м. Серебряный кубок Tiffany & Company с 1886 года ни разу не покидал клубный дом в Нью-Джерси. До этого понедельника.

Проблема буерных гонок в том, что для них нужен лед толщиной минимум 15 сантиметров на протяжении почти двух километров. Каждую зиму клубы достают деревянные яхты из ангаров, чинят, реставрируют, тренируются и молятся о морозах. Год за годом то оттепель губит лед, то снегопад делает гонки невозможными. Поэтому жажда битвы остается нереализованной. Зима 2026 года выдалась достаточно холодной.

Буерный спорт пережил короткий золотой век в конце XIX века на реке Гудзон. Богатые американские семьи заказывали себе деревянные ледовые яхты, гоняли их по замерзшей реке. Но потом все это умерло. В 1960-х поклонники традиционного яхтинга возродили интерес к старым буерам и начали снова вызывать друг друга на гонки. Так возрадилась и дуэль в Нью-Джерси.

Большинство буеристов сейчас гоняется на современных аппаратах из карбона, кевлара и других космических материалов. Но для кубка Ван Ностранда команды договорились использовать только винтажные деревянные лодки. Они выглядят как замысловатые осадные орудия из Игры престолов, но тем и привлекают зрителей. Обновили только блоки и паруса — вместо хлопка поставили дакрон. На кормовом сиденье у некоторых яхт сохранились даже старые конские волосы для набивки.

Семья Лоуренс хранит свои буеры на яблочной ферме в Ньюбурге, штат Нью-Йорк. Их гоночный арбалет Ice Queen построен около 1900 года. Ariel, на которой на гонку прибыли Люк Лоуренс, 35 лет, и Макс Лопес, 33 года, еще старше — 1888 год. На ней они и выиграли обе гонки подряд.

После 135 лет Hudson River забрал кубок Ван Ностранда. Люк Лоуренс расплакался. «Четыре поколения со времен моего прадеда мы гонялись за этим». Команда из Нью-Джерси уже отправила письмо с вызовом на матч-реванш. «Мы вернемся за ним. Без вопросов».

Буерный спорт существует везде, где есть замерзшие озера и реки достаточной длины. В России, Скандинавии, Канаде. Но именно такие деревянные монстры весом по полтонны, построенные в эпоху, когда парусный спорт был исключительно развлечением аристократов, сохранились буквально в паре мест. И гоняют на их люди, для которых это семейное дело чести, смысл которого невозможно понять, если только тебя не дрессировали любить это занятие с самого детства.
42 20❤‍🔥 15🔥 13🕊 5🙏 3😱 2💯 1
8.3K (1.2%)

Похожие посты

Маршрут по центру🥹

Нет, это не шутка юмора, мы все ещё продолжаем делиться классными маршрутами. Даже если нет интернета, искать классные места и строить маршруты до них всё еще можно с помощью офлайн-карты в 2ГИС. Совсем необязательно бежать в книжный за бумажной картой!🙂

Итак, выходим на Китай-городе (выход номер 2) и направляем свои стопы к Большому Черкасскому переулку, берем большую сочную пиццу в Rusty rat & pizza, и выруливаем через арку в следующий переулок — Старопанский. Говорят, что 90% жителей Москвы в нем не бывали. А зря, ведь тут расположен первый офис столицы, который построил Федор Шехтель для купца Василия Аршинова.

Полюбовавшись на плитку и кариатид, глядим налево, а там — редкая церковь с двумя куполами. Храм Космы и Дамиана Римских будто бы спрятан между двумя зданиями, оттого кажется, что найдено какое-то секретное место города.

После, через Биржевую площадь (тут уже совсем весна и поют уличные музыканты), отправляемся на бесплатную выставку скульптур в Гостиный двор. Вдоволь насладившись видами, идем пить кофе в Lobby на Варварке.

📍 И чтобы точно не потеряться, скачивайте офлайн-карту Москвы в 2ГИС перед выходом на улицу
31🔥 11👏 7
1.5K (3.3%)
🇲🇪 Черногорский мобильный оператор MTEL предлагает простой способ онлайн-покупки и регистрации eSIM.

Процесс покупки и регистрации eSIM занимает всего несколько минут на сайте компании. Чтобы использовать eSIM, необходимо, чтобы ваше устройство поддерживало эту технологию.

В пакете MTEL turist 15 пользователь получает 500 ГБ интернета на 15 дней. а MTEL turist 20 дарит пользователю целых 1 ТБ, который можно использовать в течение 30 дней. Вдобавок ко всему, новые пользователи получают дополнительно 500 ГБ интернета при первом пополнении счета.

Купить eSIM Mtel, можно на официальном сайте по этой ссылке или отсканировав QR-код в этом сообщении.

Черногория-Новости
7👍 4😢 3🔥 1
5.5K (0.3%)
⛽️ Скандинавская SAS стала первой авиакомпанией, которая «сдалась» на фоне резкого роста цен на топливо

«Цена на авиационный керосин за десять дней удвоилась. Хотя мы старались максимально компенсировать затраты, это шок, который напрямую ударил по отрасли»,

сказал генеральный директор перевозчика Анко ван дер Верфф.

Несколько сотен мартовский рейсов SAS уже отменила – большинство из них, правда, – региональные по Норвегии, часть затронула Швецию и Данию.

Предполагается, что в апреле число отмен перевалит за тысячу.

Однако не всё так страшно, как кажется. В нормальном режиме у Scandinavian Airlines порядка 800 вылетов в сутки, так что это, скорее, точечная корректировка, но никак не обвал расписания.

Существует, впрочем, другая версия подобного решения – нехватка лётного состава и нежелание пилотов работать сверхурочно, пусть и за дополнительные деньги.

Руководство во время пандемии коронавируса вынудило сотрудников подписать невыгодный для них коллективный договор – он действует до сих пор, люди просто устали, говорит лидер профсоюза норвежских лётчиков SAS. По его заверению, ссылаясь на экономические трудности, авиакомпания маскирует внутренние проблемы: отношения между сотрудниками и руководством зашли в тупик, диалога нет.

В SAS этот момент комментировать отказались.

Тем временем трафик, который выпал после сокращений у конкурента, оперативно подбирает Norwegian Air. Норвежский лоукостер уже объявил о выполнении 120 дополнительных рейсов по Северной Европе – с 25 марта по 12 апреля, как раз на период пикового спроса, связанного с Пасхой. И, возможно, добавит ещё.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX
2.3K
Исследовательский центр Observatoire des inégalités опубликовал данные о доходах во Франции за 2025 год. И, честно говоря, некоторые цифры меня удивили.

• Только 1 % людей имеют уровень жизни выше 7 500 € в месяц на человека.

• Человек, который зарабатывает 4 300 € в месяц, считается богатым (зная цены на жизнь – звучит это довольно условно).

• 2 147 € – медианный уровень жизни, то есть половина французов живёт на меньшие деньги. #профранцузов
5741 41👍 19🕊 6
6.7K (1.8%)
Опасный инцидент в аэропорту JFK: самолеты EVA Air и Air Canada чуть не столкнулись

В аэропорту Нью-Йорка JFK произошел серьезный инцидент, когда самолет Air Canada Embraer E175, прилетевший из Монреаля, начал руление в момент приземления Boeing 777-300ER авиакомпании EVA Air, прибывшего из Тайбэя. Два воздушных судна оказались на одной взлетно-посадочной полосе одновременно, что создало критическую ситуацию.

К счастью, диспетчер аэропорта вовремя заметил потенциальный конфликт и дал четкие инструкции экипажу Air Canada выруливать на определенную рулежную дорожку, предотвратив столкновение. Благодаря профессионализму диспетчера и оперативным действиям экипажей обе машины благополучно разминулись.

Этот инцидент еще раз подчеркивает важность четкой координации между диспетчерской службой и пилотами, особенно в крупных аэропортах с интенсивным движением. Такие ситуации, хотя и редки, демонстрируют, насколько критична роль системы управления воздушным движением в обеспечении безопасности полетов.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
22