В дискуссиях про агрегаторы — особенно после недавних танцев вокруг комиссии «Яндекс Путешествий» — часто упускают одну важную вещь: существует пласт гостиничных проектов, для которых OTA изначально не был драйвером бизнеса. Максимум — канал присутствия. На всякий случай.

Приведу понятный пример, глэмпинг «Лес» в Сочи. При том что объект представлен на ключевых платформах, доля бронирований через агрегаторы там минимальная. Основной поток — прямые заезды, возвраты и сарафанное радио. Спрос, который формируется не витриной, а самим продуктом.

И это не недоработка маркетинга, а осознанная модель: ограниченный фонд, ставка на опыт, а не на цену, и гость, который выбирает не категорию размещения, а конкретное место. В такой конфигурации агрегатор перестаёт быть генератором загрузки и становится просто одним из входов в воронку.

Плюс значительная часть выручки здесь вообще не про классические ночёвки, а про выкупы под события — ретриты, свадьбы, корпоративы. Форматы, которые плохо продаются через сортировку «по цене за ночь».

Поэтому такие проекты заметно спокойнее переживают любые турбулентности вокруг комиссий и правил игры. Их зависимость смещена — из OTA в продукт, репутацию и календарь событий.

Красивая модель: объект изначально строил экономику не на внешней витрине, а на прямом спросе — и именно поэтому сегодня чувствует себя увереннее.

🛎 Ночной портье
4.5K

Похожие посты

🇮🇳 ✈️ Прямые рейсы Екатеринбург - Индия могут запустить в ближайшие годы.

Генконсул Индии в Екатеринбурге заявил, что ведутся обсуждения открытия прямых перелётов в Дели, Мумбай и Кералу. Сейчас из города есть только рейсы в Гоа.

По его словам, новые маршруты помогут развивать туризм и деловые связи. Индийская сторона активно продвигает эту инициативу, но окончательное решение зависит от авиакомпаний и их расчётов рентабельности.

@tipical_vizovik
🤡 5 4👍 4👎 1💯 1
1.6K (1.0%)
Из Сочи в Египет 🇪🇬 за 3500 рублей. На неделю. Теперь понятно откуда у сочинцев деньги. Они бы их может и тратили. Просто некуда.

22-29 марта: aviasales.tpm.lv/74QVnnu7

Вылет и возвращение в воскресенье. Невероятно.
😁 37🔥 14 2😢 1
2.9K (1.9%)
К формату day use я всегда относился с большим уважением — во многом благодаря тому, как его упаковывали у Hilton. Это был не просто «номер на несколько часов», а понятный сценарий: приехать днём, поработать, отдохнуть, воспользоваться инфраструктурой — и уехать без ночёвки. Чистый инструмент для монетизации времени, которое отель обычно теряет.

При этом на российском рынке такие тарифы до сих пор встречаются редко. Большинство отелей по привычке продаёт только ночь, игнорируя всё, что происходит днём.

На этом фоне интересный ход у AZIMUT Парк Отель Переславль — они запустили тариф дневного пребывания, но пошли дальше классического day use.

Внутри — довольно плотная упаковка: шведский стол, напитки, доступ в спа и термальную зону, бассейн, прокат инвентаря, плюс развлекательный блок — от бильярда до анимации. По ощущениям это уже не «day use», а облегчённый all inclusive без проживания.

С точки зрения бизнеса логика понятная: загрузка днём почти всегда недомонетизирована, а такой тариф позволяет продавать инфраструктуру отдельно от номерного фонда. Особенно в локациях с локальным спросом и семейной аудиторией.

Вопрос только в юнит-экономике. Если гости начинают массово приходить “на день” вместо проживания — можно каннибализировать основную выручку. Но если правильно настроить ограничения и сценарии — это вполне рабочий инструмент для добора дохода в низкие периоды.

#специальный_тариф в 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
2.1K
Поездка к вулкану Фогу

Главная цель нашей поездки на Кабо-Верде была очень конкретной — увидеть вулкан Фогу. Мы с семьёй давно «болеем» вулканами: если есть шанс подняться наверх или хотя бы погулять рядом, мы его не упускаем.

Дорога до Фогу получилась как маленькая экспедиция. Мы летели с Тенерифе в Порту, потом из Порту — на остров Сантьяго в Праю, а дальше уже местными авиалиниями добрались до самого Фогу. Там арендовали машину — и наконец оказались рядом с этим впечатляющим вулканом.
Вокруг Фогу расположен биосферный заповедник, и по ощущению это чем-то напоминает зону вокруг Тейде на Тенерифе. Въезжаешь в парк — и будто попадаешь внутрь огромной чаши: кальдеры. По ней можно ездить на машине, спокойно останавливаться, смотреть по сторонам.

Дорога внутри кальдеры вымощена брусчаткой. И там же есть небольшое поселение, которому от вулкана доставалось не раз. Фогу извергался в 1995 году и снова в 2014-м: то деревню засыпало пеплом, то накрывало лавой. Но люди всё равно продолжают там жить — и, что особенно удивляет, выращивают виноград. Смотреть на это одновременно странно и вдохновляюще: вокруг следы стихии, а рядом — жизнь и труд, как будто так и должно быть.

В кальдере есть и небольшие отели, часто в формате бунгало. Жильё реально забронировать через обычные сервисы, но мы решили там не ночевать.

Высота примерно два с половиной километра, а значит, ночью становится холодно — мы это уже знаем по похожим местам и не захотели рисковать комфортом, особенно с ребёнком.

Если планируете подниматься на вершину Фогу, важно знать: туда нельзя идти самостоятельно — нужен гид. Причина понятная: тропа не самая простая, местами вулкан буквально «сыпется», и без знания маршрута можно легко ошибиться.

Зато вокруг вулкана гулять можно спокойно, и маршрутов там много. Мы были с дочкой, поэтому пешком прошли совсем немного, но зато отлично проехали через парк на машине, пообедали в деревенском ресторане и потом выехали с другой стороны кальдеры на север острова через лес. Интересно, что лес искусственно засаженный, но уже выглядит густым и живым — хороший контраст после вулканических пейзажей.

В итоге маршрут получился очень классный: и природа, и дороги, и ощущение настоящего путешествия.

Прикладываю фотографии, а если тоже соберётесь посмотреть вулкан Фогу — пишите вопросы в комментариях, постараюсь подсказать всё, что знаю.

@mishavputi
👍 17🔥 11
399 (7.0%)
Автобус с россиянами, попавший в ДТП в Таиланде, был не туроператорским

Тайские СМИ сообщают, что на Пхукете попал в тяжелое ДТП микроавтобус с российскими туристами. По предварительным данным, одна туристка погибла, ещё 11 человек получили ранения и травмы различной степени тяжести.

Автобус, по данным АТОР, не был заказан каким-либо из российских туроператоров, экскурсия проводилась местным «уличным агентством». Водитель вез туристов из района Карон на Симиланские острова, расположенные в провинции Пхангнга. Трансфер направлялся к причалу, откуда группа должны была отправиться на Симиланские острова. В районе Тхаланг водитель не справился с управлением, после чего транспортное средство врезалось в опору освещения.

Происшествие произошло ранним утром 18 марта на дороге Теп Красаттри, сообщил подполковник полиции Роннапхум Пхумпхун. По его словам, металлическое ограждение пробило кузов автомобиля, трое пассажиров оказались заблокированы в салоне. Спасателям пришлось использовать гидравлические резаки, чтобы извлечь пострадавших. Всех раненых доставили в больницы Таланг, Мишн и Вачира.

Согласно объяснениям водителя микроавтобуса, которые публикуют тайские СМИ, он не засыпал за рулем и был в сознании. «Передо мной ехал грузовик с прицепом. Когда я сбавил скорость и затормозил, фургон потерял управление и врезался в столб», — рассказал он. Все 12 пассажиров, включая погибшую, были пристегнуты ремнями безопасности.

АТОР ВКонтакте | Дзен
😢 46 2
4.6K (1.0%)