Таиланд запустил гастрономические автотуры по восточным провинциям — формат, где турист не живёт в одном курорте, а едет по маршруту от города к городу, исследуя локальную кухню и малые территории. На поверхности — гастрономия, по сути — инструмент перераспределения турпотока и денег из перегретых хабов в регионы.
С точки зрения объектов размещения это новая логика ночёвок. Вместо одного длинного проживания рынок получает цепочку коротких остановок: 1–2 ночи в каждой точке маршрута. Оборот номерного фонда растёт, а спрос начинает доставаться тем локациям, которые раньше жили на периферии туристических потоков.
Меняется и экономика продукта. Ресторан при отеле перестаёт быть сервисом — он становится поводом для заезда. Локальная кухня, фермерские продукты, гастро-идентичность начинают генерить ночёвки.
Стратегически ход точный: страна разгружает перегретые курорты, распределяет доход по регионам и продлевает длительность поездки. Еда здесь лишь триггер — настоящая цель в растягивании туриста по карте.
Если перекладывать на Россию, потенциал очевиден: Алтай, Кавказ, Байкал, Русский Север, Золотое кольцо. Но вот, к сожалению, гастрономия у нас пока чаще живёт в формате фестивалей выходного дня, а не полноценных маршрутных продуктов, которые тянут ночёвки по всей цепочке.
Коллегам из Минэка на заметку: будущее региональной загрузки — в маршрутах, где ночёвка становится частью пути, а не конечной целью поездки. В Таиланде это уже поняли!
🛎 Ночной портье
С точки зрения объектов размещения это новая логика ночёвок. Вместо одного длинного проживания рынок получает цепочку коротких остановок: 1–2 ночи в каждой точке маршрута. Оборот номерного фонда растёт, а спрос начинает доставаться тем локациям, которые раньше жили на периферии туристических потоков.
Меняется и экономика продукта. Ресторан при отеле перестаёт быть сервисом — он становится поводом для заезда. Локальная кухня, фермерские продукты, гастро-идентичность начинают генерить ночёвки.
Стратегически ход точный: страна разгружает перегретые курорты, распределяет доход по регионам и продлевает длительность поездки. Еда здесь лишь триггер — настоящая цель в растягивании туриста по карте.
Если перекладывать на Россию, потенциал очевиден: Алтай, Кавказ, Байкал, Русский Север, Золотое кольцо. Но вот, к сожалению, гастрономия у нас пока чаще живёт в формате фестивалей выходного дня, а не полноценных маршрутных продуктов, которые тянут ночёвки по всей цепочке.
Коллегам из Минэка на заметку: будущее региональной загрузки — в маршрутах, где ночёвка становится частью пути, а не конечной целью поездки. В Таиланде это уже поняли!
🛎 Ночной портье
4.8K
