Банка или стакан? Спор о сервисе напитков в самолёте

В авиасообществе разгорелась дискуссия о том, как правильно подавать напитки пассажирам во время полёта. Эксперты путешествий Бен Шлаппиг и Гэри Лефф высказали противоположные мнения по этому вопросу.

Гэри Лефф считает, что в первом классе пассажиры не должны сами наливать напитки из банок — это снижает уровень сервиса. Кроме того, в экономическом классе банка занимает слишком много места на небольшом столике, что неудобно для пассажира.

Бен Шлаппиг придерживается противоположной позиции и предпочитает получать полную банку напитка, даже в первом классе. По его мнению, это даёт пассажиру больше контроля и свободы.

Оказывается, восприятие качества бортового сервиса сильно различается у разных путешественников. То, что одному кажется удобством, другому может показаться недостатком. Авиакомпании сталкиваются с вызовом удовлетворения разнообразных предпочтений пассажиров, и даже такие мелкие детали, как способ подачи напитков, влияют на общее впечатление от полёта.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Как мы на Канары вчера летели.

ℹ️Впечатление от Испании нельзя ни в коей мере считать полным, если помимо континента не посетил ещё Канарские острова.

Помню времена, когда я даже не знал, что они относятся именно к Испании: думалось, что это где-то в ебенях. В принципе, так оно и есть.

Если смотреть чисто географически, то это, конечно, Африка, ибо до неё тут с островов рукой подать, а до континентальной Испании минимум 1300 км по прямой через океан.

Но слава блогу, эти острова достались цивилизованной Европе, а не близлежащей Западной Сахаре, поэтому здесь супер комфортно, безопасно, эстетично и вообще просто кайф в целом.

8 лет назад я уже провёл как-то месяц на Тенерифе и с тех пор держал в уме, что надо бы снова на месяцок при случае вернуться.

Благодаря моему испанскому ВНЖ времени у нас – вагон и маленькая тележка, поэтому мы загрузились с Катей на рейс Валенсия – Тенерифе и погнали показывать ей остров.

🛫Летели бюджетно а/к Ryanair. За 3 часа полёта взяли с нас недорого:

1 билет с мелкой ручной кладью 40*30*20см = 30€
+
1 билет с такой же мелкой кладью + багажом 10 кг 55*40*20см = 42€

К габаритам никто не привязывался, в рамки засовывать не заставляли. У нас был точно был некоторый перебор по размерам. Летели бортом Boeing 737-8200. Был битком.

🪪 Любопытно, что на документы при перелётах внутри Испании смотрят только с точки зрения ФИО и срока действия паспорта.

Никто за все эти три с лишним месяца не поинтересовался у нас: а как так получается, что визы Шенген у вас до 24 декабря, а с тех пор прошло уже несколько месяцев?

P.S. Если у вас грузятся видео в ТГ в РФ, заходите в сториз от лица канала: я там на ходу в режиме реального времени заливаю происходящее с нами.
#поиспаниибюджетно

JetBlue запускает Mini Mint: премиум-класс на всем флоте

JetBlue начинает революционное расширение премиум-предложения, внедряя новую кабину Mini Mint на самолетах, где нет полноценного бизнес-класса Mint.

Что это такое? Mini Mint — это компактная версия знаменитого первого класса JetBlue с 12-16 премиум-местами вместо полноценной бизнес-кабины.

График внедрения:
• Июнь 2026 — первый прототип
• Август 2026 — начало массового внедрения (20 самолетов в месяц)
• Конец 2026 — 20% флота получит новый класс
• Конец 2027 — большинство флота будет оборудовано Mini Mint

Это означает, что пассажиры смогут наслаждаться премиум-опытом JetBlue на большем количестве маршрутов. Mini Mint сохранит фирменные преимущества: удобные кресла, приоритетное обслуживание и улучшенное питание.

Для путешественников с милями и кредитными картами JetBlue это отличная новость — больше возможностей для апгрейда и использования премиум-преимуществ на различных направлениях.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Авиакомпания Oman Air сообщает о повышении топливного сбора YQ по всем международным направлениям с 18 марта 2026 года в связи с ситуацией в Ближневосточном регионе.

Размер повышения составит:
🔵Экономический класс: от 7 до 18 OMR (примерно 1 600 – 4 200 ₽);
🔵Бизнес-класс: от 14 до 36 OMR (примерно 3 200 – 8 400 ₽).

Обращаем внимание, что изменение будет применяться ко всем билетам, оформленным с указанной даты. Для невыписанных бронирований стоимость перевозки может увеличиться за счет роста топливного сбора.

Рекомендуем оформить билеты по текущим бронированиям заранее для сохранения действующей стоимости.

🇧🇾 Nordwind Airlines вслед за AZUR Air опровергла информацию о своей продаже

Пресс-служба Nordwind подчеркивает, что переговоры об этом даже и не ведутся.

В AZUR Air накануне сообщили тоже самое плюс исключили наличие потенциальных покупателей вовсе.

В то же время «Коммерсантъ» утверждает, что данные новости появились не на пустом месте. По сведениям издания, интерес к приобретению указанных авиакомпаний с опытом чартерных перевозок существует, и проявляет его холдинг RWB (объединенная компания Wildberries и Russ), который сотрудничает с туроператором FUN&SUN.

Неназванные источники «Ъ» донесли на хвосте, что в Nordwind предложение рассматривать не стали, а в случае с AZUR Air – не сошлись в цене.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!

📲 Если Telegram подтормаживает – читайте наш канал без задержек в MAX.
«Пора путешествовать!» присутствует и на этой платформе.

Вот такие бы цены из Мале, да две недели назад 😳

Все новости в MAX.