AZUR air приступила к проведению аварийно-спасательной подготовки экипажей в собственном учебном центре

Авиакомпания AZUR air начала проводить аварийно-спасательную подготовку пилотов и бортпроводников на базе собственного Центра подготовки персонала (ЦПП). Новый комплекс аварийно-спасательной подготовки направлен на развитие практических навыков членов экипажей самолетов Boeing 757 и Boeing 767 как в штатных, так и в нештатных ситуациях.
 
На базе центра реализуется программа аварийно-спасательной подготовки «Суша» — ежегодный курс для пилотов и бортпроводников, включающий отработку эвакуации пассажиров на суше и тушение пожаров в различных зонах на борту воздушного судна.
 
Уникальная программа подготовки, которая разработана специалистами AZUR air, предполагает изучение теоретической части в дистанционном формате. Программа утверждена Росавиацией и включена приложение к сертификату АУЦ. Практическая подготовка проходит в формате однодневного курса и включает в себя тренировки на дверях воздушного судна и на эвакуационных трапах. Все элементы обучения сосредоточены в одном месте — учебные классы, двери, трапы и специализированный огневой тренажер расположены рядом, что делает процесс подготовки максимально удобным и эффективным.
 
«Открытие центра аварийно-спасательной подготовки — очередной этап системного развития инфраструктуры авиакомпании и логичный шаг в реализации нашей долгосрочной стратегии в области подготовки персонала. Деятельность собственного ЦПП направлена на дальнейшее повышение уровня безопасности полётов и качества подготовки экипажей»,

— сказал генеральный директор AZUR air Евгений Королев.
 
Собственный центр подготовки персонала действует в AZUR air с 2017 года и проводит подготовку пилотов, бортпроводников, инженерно-технических специалистов, а также других специалистов из числа неавиационного персонала. Наличие ЦПП в контуре авиакомпании обеспечивает высокий уровень безопасности и профессионализма экипажей AZUR air. ❤️
🔥 12 8 7👍 2👏 1
919 (3.3%)

Похожие посты

🟡 Аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО

принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами в связи с введением временных ограничений на использование воздушного пространства в районе авиагавани.

✈️ Возможны корректировки в расписании части рейсов.

✈️Меры приняты для обеспечения безопасности полетов.

Статус вашего рейса можно уточнить с помощью: онлайн-табло      

✈️ Говорит Росавиация | МАХ
😢 23🎉 2👏 1
21.5K (0.1%)
▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 13👏 3🎉 2
21.7K (0.1%)
⬜️Аэропорты

ШЕРЕМЕТЬЕВО

ДОМОДЕДОВО

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация
👍 21🎉 1
21.1K (0.1%)
✈️Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности  использования маршрутов воздушного движения  в/из Калининграда.

✈️ В аэропорту Храброво возможны корректировки в расписании  рейсов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

Статус вашего рейса можно уточнить с помощью онлайн-табло аэропорта Храброво.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 33🎉 5👎 3👏 1
21.9K (0.2%)
Минцифры выступает против введения административной ответственности за использование VPN, заявил глава ведомства Шадаев.

Он добавил, что министерство обязано реализовывать задачу по снижению использования VPN в России.

«Как все вы знаете, приняты решения по ограничению доступа к ряду зарубежных платформ, с которыми долго пытались договориться о выполнении законодательных требований. Долго, сложно, безрезультатно […] Мы хотим решить эту задачу с минимальными последствиями и обременениями для пользователей. В чате обсуждался вопрос введения административной ответственности за использование VPN. Это решение в лоб, которое нам категорически не нравится. Обсуждаемые сегодня меры являются сложным компромиссом. Конечно, мы понимаем все последствия, но все другие варианты сильно хуже», — заявил Шадаев.
🤣 165🌚 36😢 16👍 10🔥 5
17.8K (1.3%)
Странные «окна-брови» на старых самолётах Boeing — вот почему они существовали

На старых самолётах Boeing 707, 727 и ранних 737 были необычные маленькие окошки над кабиной пилота, которые называли «окнами-бровями». Они служили двум целям: дополнительному обзору неба для ручной навигации по звёздам и контролю за крыльями и двигателями. Однако с развитием технологий — GPS, автоматизацией и улучшенной диагностикой — эти окна стали ненужными. К тому же они усложняли конструкцию, требовали дополнительного обслуживания и могли протекать или запотевать. Boeing начал отказываться от них в середине 1980-х годов, а к концу 1990-х они полностью исчезли. Сегодня «окна-брови» встречаются только на редких старых самолётах, которые ещё летают.

Your Mileage May Vary | Original
18