❌ Туристы могут лишиться трети рейсов на главный курорт Турции этим летом — АТОР
Росавиация предварительно ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air с 8 июня 2026 года. Решение стало итогом внеплановой проверки Ространснадзора, которая проходила с 19 февраля по 5 марта.
Поводом для проверки стала серия авиационных событий: технические неисправности самолетов, вынужденные посадки, задержки и отмены рейсов.
Чтобы ограничения не привели к отзыву сертификата, авиакомпании рекомендовано:
— усилить меры по безопасности полетов
— провести внутренний аудит подразделений, отвечающих за летную годность и техобслуживание самолетов
— сократить количество рейсов
AZUR air входит в ТОП-10 российских авиакомпаний и в ТОП-3 по объемам международных перевозок на туристическом рынке.
Летом AZUR air планирует летать только в Анталью
По данным систем бронирования туроператоров и расписаний аэропортов, летом 2026 года перевозчик пока планирует выполнять рейсы только в Анталью — но сразу из 18 городов России:
Москва, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Самара, Нижний Новгород, Челябинск, Тюмень, Уфа, Краснодар, Астрахань, Оренбург, Архангельск, Грозный, Ульяновск, Сыктывкар, Сургут и Пермь.
При этом шесть направлений — уникальные:
из Сыктывкара, Архангельска, Грозного, Астрахани, Оренбурга и Ульяновска никто больше в Анталью летом не летает.
Доля AZUR air — около 15% перевозки в Анталью
Флот авиакомпании состоит из самолетов Boeing-757 и Boeing-767. По расчетам, в летнем сезоне (май–сентябрь) перевозчик может предложить около 450 тыс. кресел на направлении Анталья.
Для сравнения: за май–сентябрь 2025 года турпоток из России в Анталью составил 2,99 млн человек.
Таким образом, мощности AZUR air обеспечивают примерно:
— 13–15% всего пассажиропотока из России
— 25–30% перевозки российских авиакомпаний на этом направлении.
По словам источника на туррынке, заменить такие объемы российскими самолетами практически нечем — свободных бортов на рынке нет.
Возможный эффект — до 30% рейсов меньше
Летом 2025 года аэропорт Антальи принимал рейсы 15 авиакомпаний, из которых 11 — российские. В среднем это около 320 рейсов в неделю.
При этом перевозка была почти поровну распределена между российскими и турецкими авиакомпаниями — на таком паритете настаивают российские авиавласти.
Если российская сторона потеряет около 15% кресел, не исключено, что аналогичное сокращение произойдет и у турецких перевозчиков.
В таком случае общее предложение рейсов может снизиться примерно на 30%.
В AZUR air рассчитывают исправить ситуацию
Пока для пассажиров ничего не меняется. В авиакомпании заявили, что все обязательства выполняются, и перевозчик готовит план корректирующих мер для Росавиации.
В AZUR air напоминают, что по итогам 2025 года регулярность полетов превышала 90%, а проблемы начала 2026 года объясняют рядом несвязанных инцидентов.
Туристам пока паниковать рано: до вступления ограничений остается почти три месяца, за которые авиакомпания может устранить замечания.
Тем более подобная ситуация уже была: в 2018 году Росавиация также ограничивала сертификат AZUR air, но тогда перевозчик исправил нарушения за месяц, и ограничения сняли.
Подробности — написали в Вестнике АТОР
АТОР ВКонтакте | Дзен
Росавиация предварительно ограничила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании AZUR air с 8 июня 2026 года. Решение стало итогом внеплановой проверки Ространснадзора, которая проходила с 19 февраля по 5 марта.
Поводом для проверки стала серия авиационных событий: технические неисправности самолетов, вынужденные посадки, задержки и отмены рейсов.
Чтобы ограничения не привели к отзыву сертификата, авиакомпании рекомендовано:
— усилить меры по безопасности полетов
— провести внутренний аудит подразделений, отвечающих за летную годность и техобслуживание самолетов
— сократить количество рейсов
AZUR air входит в ТОП-10 российских авиакомпаний и в ТОП-3 по объемам международных перевозок на туристическом рынке.
Летом AZUR air планирует летать только в Анталью
По данным систем бронирования туроператоров и расписаний аэропортов, летом 2026 года перевозчик пока планирует выполнять рейсы только в Анталью — но сразу из 18 городов России:
Москва, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Самара, Нижний Новгород, Челябинск, Тюмень, Уфа, Краснодар, Астрахань, Оренбург, Архангельск, Грозный, Ульяновск, Сыктывкар, Сургут и Пермь.
При этом шесть направлений — уникальные:
из Сыктывкара, Архангельска, Грозного, Астрахани, Оренбурга и Ульяновска никто больше в Анталью летом не летает.
Доля AZUR air — около 15% перевозки в Анталью
Флот авиакомпании состоит из самолетов Boeing-757 и Boeing-767. По расчетам, в летнем сезоне (май–сентябрь) перевозчик может предложить около 450 тыс. кресел на направлении Анталья.
Для сравнения: за май–сентябрь 2025 года турпоток из России в Анталью составил 2,99 млн человек.
Таким образом, мощности AZUR air обеспечивают примерно:
— 13–15% всего пассажиропотока из России
— 25–30% перевозки российских авиакомпаний на этом направлении.
По словам источника на туррынке, заменить такие объемы российскими самолетами практически нечем — свободных бортов на рынке нет.
Возможный эффект — до 30% рейсов меньше
Летом 2025 года аэропорт Антальи принимал рейсы 15 авиакомпаний, из которых 11 — российские. В среднем это около 320 рейсов в неделю.
При этом перевозка была почти поровну распределена между российскими и турецкими авиакомпаниями — на таком паритете настаивают российские авиавласти.
Если российская сторона потеряет около 15% кресел, не исключено, что аналогичное сокращение произойдет и у турецких перевозчиков.
В таком случае общее предложение рейсов может снизиться примерно на 30%.
В AZUR air рассчитывают исправить ситуацию
Пока для пассажиров ничего не меняется. В авиакомпании заявили, что все обязательства выполняются, и перевозчик готовит план корректирующих мер для Росавиации.
В AZUR air напоминают, что по итогам 2025 года регулярность полетов превышала 90%, а проблемы начала 2026 года объясняют рядом несвязанных инцидентов.
Туристам пока паниковать рано: до вступления ограничений остается почти три месяца, за которые авиакомпания может устранить замечания.
Тем более подобная ситуация уже была: в 2018 году Росавиация также ограничивала сертификат AZUR air, но тогда перевозчик исправил нарушения за месяц, и ограничения сняли.
Подробности — написали в Вестнике АТОР
АТОР ВКонтакте | Дзен
❤ 21👍 6🔥 2😢 2🤔 1
9.7K (0.3%)