Случается иногда радоваться долгожданным открытиям. Но в данном случае радость неполная: наконец атрибутированное здание до этого момента не дожило. В августе 2022 года железнодорожный вокзал в Железнодорожном снесли, чтобы построить на его месте новый — в рамках проекта МЦД.

Тем не менее его авторы теперь известны: архитектор В.Н. Крыков и инженер В.И. Петров. Думаю, никому ни о чем не говорящие имена. Работали они в московском Желдорпроекте, и вот о нем можно сказать пару слов. Это проектная организация из обоймы Министерства путей сообщения, которую не стоит путать с сетью институтов системы Министерства транспортного строительства. Если Мос-, Лен-, Метро- и прочие гипротрансы были на слуху, то Желдорпроекты оставались в тени: интересные заказы им доставались редко. В Подмосковье это в основном технические сооружения и привязка жилья.

Но это здание — единственный построенный по индивидуальному проекту модернистский железнодорожный вокзал в Подмосковье, где и типовые можно пересчитать по пальцам. Несмотря на институциональную обособленность, архитектор из Желдорпроекта создал очень актуальный для своего времени проект: краснокирпичные фасады с белыми акцентными элементами, в том числе обожаемыми советскими архитекторами 1980-х арочками, рифмуются и с работами областных архитекторов из Мосгражданпроекта, и с проектами Мосгипротранса, и с плодами их сотрудничества на БАМе. Но вокзал не теряется среди них: яркое образное решение с роскошным порталом в виде трапециевидного «экрана» с часами и изящным фонариком-восьмериком, венчающим здание, делает его хорошо узнаваемым.

Так в очередной раз убеждаюсь, что советская архитектура больше, чем можно себе представить. И даже архитектор из самой невзрачной на первый взгляд проектной организации мог создать что-то классное, если ему на то выпадал шанс.

В докладе недавно я упоминал о том, что протоколы заседаний комиссии по планировке и застройке городов и поселков Московской области — огромный источник для поиска самых обреченных атрибуций. Только их, увы, недооцифровали. И эта атрибуция как раз случайно попалась мне на одном из пары десятков тысяч неоцифрованных листов.

И к слову, комиссия в 1979 году сочла эскизный проект вокзала «недопустимо неэкономичным» и рекомендовала авторам устранить «излишнюю массивность и нарочитость» фасадов, отказаться от наличников на окнах второго этажа.

Фотография из Викимапии.

«Остановитесь на минуту перед низенькой, темно-красной с луковицами-главами церковью Григория Неокесарийского. Ведь, право, она не лишена оригинальной физиономии, ведь при ее созидании что-то явным образом бродило в голове архитектора, только это что-то в Италии выполнил бы он в больших размерах и мрамором, а здесь он, бедный, выполнял в маленьком виде да кирпичиком; и все-таки вышло что-то, тогда как ничего, ровно ничего не выходит из большей части послепетровских церковных построек».

Аполлон Григорьев о храме Григория Неокесарийского на Большой Полянке в Москве

Улица 8 Марта в районах Аэропорт и Савёловский Северного округа Москвы получила своё название в 1936 году в рамках очередной волны переименования улиц на идеологический лад. Историческое название, Истоминский проезд, не имело особой ценности, поэтому в середине 1990-х, на волне обратных переименований, улице оставили советское название.

Мы уже в четвёртый раз (1, 2, 3) приезжаём сюда в честь Международного женского дня и традицонно хотим поздравить всех наших подписчиц с праздником.

А какие у вас любимые цветы?

Путь великого ускорения: как Москву соединяют с Петербургом

Мы выпустили самое длинное видео в истории «Архитектурных излишеств»!

От ямщицких кибиток до поездов, обгоняющих ветер! В этом ролике поговорим о том, как менялась главная транспортная артерия страны. Сначала речь пойдет о государевой дороге, сухопутном тракте 200-летней давности. Мы узнаем, как преодолевали путь между двумя столицами, когда путешествие длилось несколько дней.

Затем затронем историю сооружения первой масштабной железной дороги в стране, изменившей логистику Российской империи. А закончим эпохой скоростей, заглянем в будущее и разберемся, как строительство ВСМ (высокоскоростной магистрали) Москва-Петербург сократит время в пути до минимума, позволяющего заявить, что два города слились в объятиях.

🟥 Смотреть на YouTube

💬 Смотреть в VK Видео

📺 Смотреть в RuTube

За помощь в создании видео благодарим РЖД и ГК «Нацпроектстрой».

В Москве есть храм с потрясающим названием — Успения на Могильцах в Мертвом переулке (ныне Пречистенском).

Если каждый подписчик скинется по 32 тысячи, можно купить Рижский вокзал.

Попался в руки интереснейший путеводитель по окрестностям Москвы за 1907 год. Самыми дешевыми районами для дачной жизни считаются Богородское (за Сокольниками), Всехсвятское (окрестности метро «Сокол»), Перово, Фили, Мазилово и Кусково. Многие из них превратились в густонаселенные поселки, где жильцы оставались и на зиму.

Среди лучших подмосковных населенных пунктов автор называет Красково, Томилино и Малаховку, которые представляют «целый уездный городок», связанный с Москвой удобными экспрессами. «Дачи здесь довольно дорогие и удобные, многие приспособлены для зимы».

Из мест, куда можно отправиться на «экскурсии с художественной целью», советуют Коломенское и Дьяково, Марфино, Новый Иерусалим, Абрамцево и Сергиев Посад. Сенеж упоминается как единственное большое озеро близ города, куда можно отправиться на рыбалку.

Прогулки по Москве — это всегда поиск интересных деталей! На Никитском бульваре, 13 обратите внимание на вывеску «Общество распространения между образованными женщинами практических знаний».

Такие организации во второй половине 19 века в Европе открывались повсеместно. В Москве работали школа кройки и шитья платьев, школа черчения и рисования, коммерческого хозяйства, школа дамских причесок…

Среди целей организации указывались «…дать способы матерям удешевить семейную жизнь», «научить дам семейств поддерживать разумный порядок в домах, соблюдая экономию в расходах», «научить приятно и производительно пользоваться дома свободным временем».

Вывеска была отреставрирована волонтерами несколько лет назад. За фотографию благодарю Олесю Бутолину.

Ресторан с крайне интересным названием появился на Рождественском бульваре в Москве.