❤ 164👍 54💔 6😁 2
6.8K (3.3%)❤ 105👍 28😁 23👎 8
7.3K (2.3%)Случается иногда радоваться долгожданным открытиям. Но в данном случае радость неполная: наконец атрибутированное здание до этого момента не дожило. В августе 2022 года железнодорожный вокзал в Железнодорожном снесли, чтобы построить на его месте новый — в рамках проекта МЦД.
Тем не менее его авторы теперь известны: архитектор В.Н. Крыков и инженер В.И. Петров. Думаю, никому ни о чем не говорящие имена. Работали они в московском Желдорпроекте, и вот о нем можно сказать пару слов. Это проектная организация из обоймы Министерства путей сообщения, которую не стоит путать с сетью институтов системы Министерства транспортного строительства. Если Мос-, Лен-, Метро- и прочие гипротрансы были на слуху, то Желдорпроекты оставались в тени: интересные заказы им доставались редко. В Подмосковье это в основном технические сооружения и привязка жилья.
Но это здание — единственный построенный по индивидуальному проекту модернистский железнодорожный вокзал в Подмосковье, где и типовые можно пересчитать по пальцам. Несмотря на институциональную обособленность, архитектор из Желдорпроекта создал очень актуальный для своего времени проект: краснокирпичные фасады с белыми акцентными элементами, в том числе обожаемыми советскими архитекторами 1980-х арочками, рифмуются и с работами областных архитекторов из Мосгражданпроекта, и с проектами Мосгипротранса, и с плодами их сотрудничества на БАМе. Но вокзал не теряется среди них: яркое образное решение с роскошным порталом в виде трапециевидного «экрана» с часами и изящным фонариком-восьмериком, венчающим здание, делает его хорошо узнаваемым.
Так в очередной раз убеждаюсь, что советская архитектура больше, чем можно себе представить. И даже архитектор из самой невзрачной на первый взгляд проектной организации мог создать что-то классное, если ему на то выпадал шанс.
В докладе недавно я упоминал о том, что протоколы заседаний комиссии по планировке и застройке городов и поселков Московской области — огромный источник для поиска самых обреченных атрибуций. Только их, увы, недооцифровали. И эта атрибуция как раз случайно попалась мне на одном из пары десятков тысяч неоцифрованных листов.
И к слову, комиссия в 1979 году сочла эскизный проект вокзала «недопустимо неэкономичным» и рекомендовала авторам устранить «излишнюю массивность и нарочитость» фасадов, отказаться от наличников на окнах второго этажа.
Фотография из Викимапии.
Тем не менее его авторы теперь известны: архитектор В.Н. Крыков и инженер В.И. Петров. Думаю, никому ни о чем не говорящие имена. Работали они в московском Желдорпроекте, и вот о нем можно сказать пару слов. Это проектная организация из обоймы Министерства путей сообщения, которую не стоит путать с сетью институтов системы Министерства транспортного строительства. Если Мос-, Лен-, Метро- и прочие гипротрансы были на слуху, то Желдорпроекты оставались в тени: интересные заказы им доставались редко. В Подмосковье это в основном технические сооружения и привязка жилья.
Но это здание — единственный построенный по индивидуальному проекту модернистский железнодорожный вокзал в Подмосковье, где и типовые можно пересчитать по пальцам. Несмотря на институциональную обособленность, архитектор из Желдорпроекта создал очень актуальный для своего времени проект: краснокирпичные фасады с белыми акцентными элементами, в том числе обожаемыми советскими архитекторами 1980-х арочками, рифмуются и с работами областных архитекторов из Мосгражданпроекта, и с проектами Мосгипротранса, и с плодами их сотрудничества на БАМе. Но вокзал не теряется среди них: яркое образное решение с роскошным порталом в виде трапециевидного «экрана» с часами и изящным фонариком-восьмериком, венчающим здание, делает его хорошо узнаваемым.
Так в очередной раз убеждаюсь, что советская архитектура больше, чем можно себе представить. И даже архитектор из самой невзрачной на первый взгляд проектной организации мог создать что-то классное, если ему на то выпадал шанс.
В докладе недавно я упоминал о том, что протоколы заседаний комиссии по планировке и застройке городов и поселков Московской области — огромный источник для поиска самых обреченных атрибуций. Только их, увы, недооцифровали. И эта атрибуция как раз случайно попалась мне на одном из пары десятков тысяч неоцифрованных листов.
И к слову, комиссия в 1979 году сочла эскизный проект вокзала «недопустимо неэкономичным» и рекомендовала авторам устранить «излишнюю массивность и нарочитость» фасадов, отказаться от наличников на окнах второго этажа.
Фотография из Викимапии.
💔 88👍 24❤ 11👎 6
8K (1.6%)«Остановитесь на минуту перед низенькой, темно-красной с луковицами-главами церковью Григория Неокесарийского. Ведь, право, она не лишена оригинальной физиономии, ведь при ее созидании что-то явным образом бродило в голове архитектора, только это что-то в Италии выполнил бы он в больших размерах и мрамором, а здесь он, бедный, выполнял в маленьком виде да кирпичиком; и все-таки вышло что-то, тогда как ничего, ровно ничего не выходит из большей части послепетровских церковных построек».
Аполлон Григорьев о храме Григория Неокесарийского на Большой Полянке в Москве
Аполлон Григорьев о храме Григория Неокесарийского на Большой Полянке в Москве
❤ 164👍 30😁 5👎 2
7.2K (2.8%)❤ 189👍 40👎 2
7.7K (3.0%)Улица 8 Марта в районах Аэропорт и Савёловский Северного округа Москвы получила своё название в 1936 году в рамках очередной волны переименования улиц на идеологический лад. Историческое название, Истоминский проезд, не имело особой ценности, поэтому в середине 1990-х, на волне обратных переименований, улице оставили советское название.
Мы уже в четвёртый раз (1, 2, 3) приезжаём сюда в честь Международного женского дня и традицонно хотим поздравить всех наших подписчиц с праздником.
А какие у вас любимые цветы?
Мы уже в четвёртый раз (1, 2, 3) приезжаём сюда в честь Международного женского дня и традицонно хотим поздравить всех наших подписчиц с праздником.
А какие у вас любимые цветы?
❤ 154👍 38👎 13😁 2
6.2K (3.4%)Путь великого ускорения: как Москву соединяют с Петербургом
Мы выпустили самое длинное видео в истории «Архитектурных излишеств»!
От ямщицких кибиток до поездов, обгоняющих ветер! В этом ролике поговорим о том, как менялась главная транспортная артерия страны. Сначала речь пойдет о государевой дороге, сухопутном тракте 200-летней давности. Мы узнаем, как преодолевали путь между двумя столицами, когда путешествие длилось несколько дней.
Затем затронем историю сооружения первой масштабной железной дороги в стране, изменившей логистику Российской империи. А закончим эпохой скоростей, заглянем в будущее и разберемся, как строительство ВСМ (высокоскоростной магистрали) Москва-Петербург сократит время в пути до минимума, позволяющего заявить, что два города слились в объятиях.
🟥 Смотреть на YouTube
💬 Смотреть в VK Видео
📺 Смотреть в RuTube
За помощь в создании видео благодарим РЖД и ГК «Нацпроектстрой».
Мы выпустили самое длинное видео в истории «Архитектурных излишеств»!
От ямщицких кибиток до поездов, обгоняющих ветер! В этом ролике поговорим о том, как менялась главная транспортная артерия страны. Сначала речь пойдет о государевой дороге, сухопутном тракте 200-летней давности. Мы узнаем, как преодолевали путь между двумя столицами, когда путешествие длилось несколько дней.
Затем затронем историю сооружения первой масштабной железной дороги в стране, изменившей логистику Российской империи. А закончим эпохой скоростей, заглянем в будущее и разберемся, как строительство ВСМ (высокоскоростной магистрали) Москва-Петербург сократит время в пути до минимума, позволяющего заявить, что два города слились в объятиях.
🟥 Смотреть на YouTube
💬 Смотреть в VK Видео
📺 Смотреть в RuTube
За помощь в создании видео благодарим РЖД и ГК «Нацпроектстрой».
❤ 89👍 36👎 9💔 3
57.5K (0.2%)❤ 35👍 18👎 3
6.2K (0.9%)❤ 88👍 31👎 5
6.8K (1.8%)В Москве есть храм с потрясающим названием — Успения на Могильцах в Мертвом переулке (ныне Пречистенском).
❤ 237😁 60💔 25👎 4
9.3K (3.5%)Если каждый подписчик скинется по 32 тысячи, можно купить Рижский вокзал.
😁 394👍 114❤ 64👎 9
8.7K (6.7%)❤ 61👎 25👍 16💔 2
8.1K (1.3%)❤ 157👍 44👎 4😁 2
7.6K (2.7%)Попался в руки интереснейший путеводитель по окрестностям Москвы за 1907 год. Самыми дешевыми районами для дачной жизни считаются Богородское (за Сокольниками), Всехсвятское (окрестности метро «Сокол»), Перово, Фили, Мазилово и Кусково. Многие из них превратились в густонаселенные поселки, где жильцы оставались и на зиму.
Среди лучших подмосковных населенных пунктов автор называет Красково, Томилино и Малаховку, которые представляют «целый уездный городок», связанный с Москвой удобными экспрессами. «Дачи здесь довольно дорогие и удобные, многие приспособлены для зимы».
Из мест, куда можно отправиться на «экскурсии с художественной целью», советуют Коломенское и Дьяково, Марфино, Новый Иерусалим, Абрамцево и Сергиев Посад. Сенеж упоминается как единственное большое озеро близ города, куда можно отправиться на рыбалку.
Среди лучших подмосковных населенных пунктов автор называет Красково, Томилино и Малаховку, которые представляют «целый уездный городок», связанный с Москвой удобными экспрессами. «Дачи здесь довольно дорогие и удобные, многие приспособлены для зимы».
Из мест, куда можно отправиться на «экскурсии с художественной целью», советуют Коломенское и Дьяково, Марфино, Новый Иерусалим, Абрамцево и Сергиев Посад. Сенеж упоминается как единственное большое озеро близ города, куда можно отправиться на рыбалку.
❤ 159👍 55💔 10👎 2
9.8K (2.3%)❤ 188👍 58😁 42👎 11
8.8K (3.4%)❤ 98👍 34💔 6👎 2
8.8K (1.6%)❤ 135👍 50👎 4
8.1K (2.3%)❤ 105👍 38💔 20👎 2
8.5K (1.9%)Прогулки по Москве — это всегда поиск интересных деталей! На Никитском бульваре, 13 обратите внимание на вывеску «Общество распространения между образованными женщинами практических знаний».
Такие организации во второй половине 19 века в Европе открывались повсеместно. В Москве работали школа кройки и шитья платьев, школа черчения и рисования, коммерческого хозяйства, школа дамских причесок…
Среди целей организации указывались «…дать способы матерям удешевить семейную жизнь», «научить дам семейств поддерживать разумный порядок в домах, соблюдая экономию в расходах», «научить приятно и производительно пользоваться дома свободным временем».
Вывеска была отреставрирована волонтерами несколько лет назад. За фотографию благодарю Олесю Бутолину.
Такие организации во второй половине 19 века в Европе открывались повсеместно. В Москве работали школа кройки и шитья платьев, школа черчения и рисования, коммерческого хозяйства, школа дамских причесок…
Среди целей организации указывались «…дать способы матерям удешевить семейную жизнь», «научить дам семейств поддерживать разумный порядок в домах, соблюдая экономию в расходах», «научить приятно и производительно пользоваться дома свободным временем».
Вывеска была отреставрирована волонтерами несколько лет назад. За фотографию благодарю Олесю Бутолину.
❤ 190👍 57
8.6K (2.9%)Ресторан с крайне интересным названием появился на Рождественском бульваре в Москве.
❤ 135👍 48👎 8
9.2K (2.1%)27 февраля в 18:30 в Сергиевом Посаде поговорим о топонимическом каркасе страны, интересных и ироничных названиях. Событие состоится в арт-пространстве «Трикотажка» (ул. Карла Маркса, 7). Вход бесплатный, нужна предварительная регистрация по ссылке.
Если приедете из Москвы, можно остаться в Посаде на выходные, изучить город и его окрестности, воспользовавшись советами проекта «Не только Лавра».
Если приедете из Москвы, можно остаться в Посаде на выходные, изучить город и его окрестности, воспользовавшись советами проекта «Не только Лавра».
❤ 77👍 37👎 3
10.8K (1.1%)❤ 272👍 80👎 71 1
11.1K (3.2%)