🏖️🇺🇬Самое странное место в Уганде
Уганда не имеет выхода к морю. Но очень хочет пляжи. Так что вместо моря за пляжи в Уганде отвечает озеро Виктория.
Понятное дело, что купаться в стоячем водоёме в Африке — дело самоубийственное. Пляжи тут нужны не для купания, а для тусовок: эдакие бич-клабы. И в Энтеббе прямо возле аэропорта их штуки 3-4. Сейчас речь пойдёт об одном из них — Aero Beach.

🏝️Aero Beach находится не на таком виду, как бич-клабы прямо на трассе в аэропорт. Чтобы сюда попасть, надо немного съехать с трассы по Mugwanya Road. Зато вход сюда в 2 раза дешевле — 5.000 UGX ($1.4). Принимают только нал. Абориген, продавший мне билет тут же предложил "ladies". Я отказался. Он предложил ещё раз. Я ещё раз отказался.
— А, ты женат что ли? — предположил тот единственную на его взгляд валидную причину для отказа.
Сказал, что женат. Тогда он отстал быстро.

🛩️ Ну да ладно, начнём осматривать владения. Первое, что бросается в глаза, и что дало название бич-клабу — старые самолёты. Уже в весьма разложившемся состоянии. Достаточно разграбленные и замусоренные. Но всё ещё на рсстоянии вытянутой руки. Единственное, что меня реально смущает — расположение этого парка прямо у начала одной из ВПП аэропорта Энтеббе. Представьте: вы садитесь в EBB, уже подлетаете к полосе, смотрите из окна — а там куча разбитых самолётов на земле. Эхехе. Бон вояж, мзунгу.

🗽Самый абсурд, ради которого заглядывают на Aero Beach — это статуи. Всратый Ганди, всратая Елизавета II, всратый Обама. Вы только посмотрите на эти лица! Гарольд хотя бы скрывал боль. Они — нет. Они осознали свою участь быть запертыми в этом обличии на виду у всех людей, прилетающих в Уганду.
🗿Но главное — зачем они там?? Вот вы проектируете бич-клаб, где люди будут тусоваться. В какой момент вы подумаете, что в бич-клабе нужна статуя Елизаветы II? Я бы снял свою претензию, будь у них открыты рты: открыть пиво о зубы Обамы было бы угарно. Но иначе — зачем??

🛳️И посреди всего этого гремит бар-клуб 'Rising Titanic'. Внутри странно. У стенки сидят угандийцы и смотрят футбол. Тут же, прямо за стульями — танцпол с громкой музыкой, которая наверняка перекрывает звуки футбола. У другой стенки обеим компаниям продают пиво сквозь железные решётки за 6.000 UGX. Но всё это в единой помещении, даже без формальной перегородки. Нечасто бываю в ночных клубах, но кажется, телевизор с футболом посреди клуба — это не норма. Поправьте меня, если я не прав.

👮‍♂️В какой-то момент странный мзунгу, который не тусуется, не берёт "ladies" и не смотрит футбол, а просто фоткает аистов и статуи, привлёк внимание охраны. Ко мне подошёл мужик с автоматом и спросил, ок ли я и не обижает ли меня кто-то. А потом сам пошутил какую-то очень тупую шутку и сам же посмеялся. Мне кажется, с такой широкой улыбкой люди с автоматами бывают только в Уганде и в Израиле. Но я на всякий случай тоже посмелся. С человеком с автоматом рядом лучше быть на одной волне. А то вдруг откроет огонь. Или того хуже, превратит в всратую статую.

#Антон_и_Уганда

👀🇺🇬Случайные наблюдения об Уганде
В этой заметке — набор случайных фактов, которые приметил в Уганде. Так как опыт в суб-сахарной Африке у меня небольшой, буду частенько сравнивать с Кенией

😐Людям вокруг на тебя удивительно пофиг. Например, Кении мзунгу в матату производил фурор. Во время прогулки тебе не раз кинут джамбу и дадут стукнуть кулаком. В Уганде ничего такого. В матату даже не обернутся. Хотя, казалось бы, в Уганде меньше турпоток и пришельцы должны производить большее удивление. Однако.

🗣️В целом, тут неплохо говорят по-английски. Вывески где угодно вообще только на английском. Даже в глуши, на самых облезлых палатках с фаст-фудом. Серьёзно, я за неделю не видел ни одной надписи на языке Луганда. Даже задумался в один момент, а есть ли у него вообще письменность? (загуглил — есть. просто ею почти не пользуются)

🕌В Уганде прям внезапно заметное число мусульман. В визуальном пространстве присутствуют покрытые женщины, маршрутки с надписью "mashallah" и халяльные магазины. Откуда они тут взялись? Вроде ислам распространялся по берегу Индийского океана? Наверняка из Танзании, но граница с Угандой совсем небольшая...Надо будет провентилировать вопросик на досуге.

🪷Самые ушлые кабанчики в плане бизнеса — индусы. Индусов сюда, как водится, завезли британцы для работы на плантациях хлопка и стройках. Многих повыгоняли после независимости, но кто осел — держат самые толковые магазинчики и рестораны. Например, в Джиндже вообще единственный адекватный общепит, куда не страшно зайти — Anmol, индийская кухня. Шеф лично иногда выходит даже спросить, как тебе еда и в целом выглядит толковым чуваком. При этом индусов в процентном отношении очень немного.

🍺 Угандийское пиво отвратительное. Я попробовал все основные сорта масс-маркета (штук 7-8). Из них норм только одно — Club Pilsner. Терпимые — Bell и Nile Special. Остальное лучше не трогать. Просто поверьте мне.

🐓Из-за кучи разных конфессий (и общей бедности) самое распространённое мясо — курица. Увидеть в городе человека с подвешенным живым петухом в руках — норма. А на втором месте...козлятина! Козы пасутся практически на каждом углу. Компромиссный вариант красного мяса, который тут устраивает всех. Говядина тоже есть, но меньше. Свинины практически нет.

🥸Портреты президента Уганды Йовери Мусевени повсюду. Непонятно, зачем: выборы прошли уже 1.5 месяца назад. Избрался, кстати, в 7-й раз подряд. В этом году будет 40 лет его непрерывного президентства. Есть ещё куда стремиться.

#Антон_и_Уганда

✈️🇺🇬Из аэропорта в Энтеббе в Джинджу
В перерыве между думскролингом и поисками альтеранивных маршрутов из Уганды расскажу, как добирался из главного аэропорта Уганды в Джинджу по лоукосту. Задача нетривиальная. Хотя и гугл вам нарисует маршрут всего в 120 км и за 3.5 часа. Ноооо...вы же умные, вы всё понимаете :)

tl;dr: выбирался в итоге пешком + бода-бода + 2 матату и снова пешком. заняло это 7,5 часов

А теперь подробнее:

🚶‍♂️В аэропорте Энтеббе достаточно стандартная история: платный въезд. Таксисты, которые будут вас встречать здесь обязательно вложат эту плату в свою цену. Так что первым шагом я прогулялся «за забор». Это был несложный хайк где-то километра на 1.5

🏍️Сразу за вторым чекпоинтом уже ждали три водителя бода-бода (или мототакси по-нашему). Очень не люблю мототакси, но выбирать не приходится. За 5 километров пути до автостанции в Энтеббе сторговались в итоге на 3.000 UGX (сначала вообще заряжали 10). Я попросил особо не гнать, так что доехали в итоге минут за 7.

🚐На автостанции (или, как они здесь называются, Taxi Park) мне рассказали, что прямых матату в Джинджу нет (что такое матату — можно почитать в посте из Кении). Неприятно, но ожидаемо. Неприятно тем, что придётся заезжать в Кампалу, а это жуткие пробки и хаос. Но выбирать не приходится. Матату в Кампалу уже было практически заполнено, так что я заплатил 5.000 UGX, запрыгнул на предпоследнее свободное место и уже минут через 5 мы отправились.

🚐Это очень дёшево. Но в чём подвох? Это же и очень медленно! Средняя скорость движения матату днём — где-то 15 км/ч. Дорога Энтеббе — Кампала (которая обычная, а не платная) — это, по сути, одна большая городская улица, вдоль которой всегда есть движ. Что-то откуда-то выезжает. Что-то создаёт пробки. Кому-то надо зайти и выйти. Короче, матату никогда не «просто едет». Это организм, который постоянно разгоняется и тормозит. Бррр

🚐 На подъезде к таксипарку Кампалы мы встряли в массивную пробку. Начался самый час-пик, и вязкий поток матат пытался въехать на ограниченную площадь. Поэтому метров за 500 до вокзала оставшихся пассажиров высадили, а меня передали какому-то помогале, который вызывался найти мне матату в Джинджу. Обычно я таких посылаю с порога. Но этот обещал привести к экспресс-матату без остановок. Я был готов переплатить за этот сервис. И мы пошли искать. Мой «гид» около километра вёл меня сквозь самую отвратительную часть Кампалы: рынок-вокзал. Но в итоге мы вышли на ту улицу города, которая перетекает в шоссе в Джинжду. И этот сэр с горы стал просто стопить проходящие мимо матату.

🚐 Наконец, мне остановили маршрутку. Помогала попросил 5.000 UGX за помощь. Я спросил у водителя, экспресс ли это и будут ли они останавливаться по пути. Тот ответил, что не экспресс. На этом основании я послал помогалу и не стал ему ничего платить. Сам матату при этом стоил неожиданно дорого — аж 20.000 UGX! И местные реально платили столько же. Как я понял, в Уганде динамическое ценообразование. В часы пик — дороже.

🚐 Выезд из Кампалы с 6 до 9 вечера — это адище. Первый километр мы ехали 20 минут (!). И вообще первые километров 30 — это пробка разной степени интенсивности. Кроме этого, мы зарулилвали в разные посёлки высадить пассажиров и грузы. Так мы и ехали часа 3. Но примерно после 2/3 пути произошла странная штука. Мы остановились в городке Lugazi, и меня пересадили в другую маршрутку. Уже не в разваливающуюся матату, а в комфортный японский минивен. Да ещё и на передний, водительский ряд. Кроме этого, прямо после Lugazi начался лес, так что на комфортной маршрутке мы уже ехали под 80 км/ч — космический полёт по угандийским меркам!

🚶‍♂️Единственный подвох — новая маршрутка не заезжала в саму Джинджу и на её таксипарк, а проезжала по трассе по касательной. Так что я попросил высадить меня в самой удобной точке этой трассы и где-то 1.5 километра прошёл пешком до отеля.

⏳В итоге, зачекинился в Джиндже я где-то в 23 часа. При том, что вышел из аэропорта в 15:30. Потратил на всё 28.000 UGX ($7.8) Опыт интересный, но повторять не хочу :)

#Антон_и_Уганда

☪️Ramada Encore by Wybdham Kuwait [Wyndham Diamond]
Ох, тяжело с отелями в Кувейте! На агрегаторах от силы 50 вариантов. Из них 11 сетевиков. И сетевики стоят неадекватно дорого. Да и обычные отели тоже: дешевле $60 в мои даты не было ничего. Нет, не «ничего для меня приемлемого», а вообще ничего. Чуть-чуть доплатив от самого минимума можно было заехать в «Рамаду». У меня как раз есть халявный высший статус в их сети. Чем и воспользовался.

🛎️Ранний и приоритетный заезд
Я заехал посреди ночи, так что не пользовался. Была открыта лишь одна стойка, и пришлось подождать: свои проблемы с заселением решали одновременно две семьи.

🎁 Welcome Amenity
Я не получил никакого приветственного подарка. Но строго говоря, бренд Encore и не обязан его давать.

⬆️Апгрейд и номер
Вот, сразу отличная иллюстрация недавней заметки о том, зачем нужно статусное приветствие! На регистрации мне не сказали ничего про статус и апгрейд. И дали ровно тот номер, который я и забронировал: низший Queen Room. Что я обнаружил, только зайдя в него. Посреди ночи было уже всё равно, да и на ресепшене было жаркое время. Так что требовать свой апгрейд я отправился уже утром. Фото Queen Room будут в комментариях.
Утром другой ресепшеонист сначала произнёс мантру «апгрейды даются только по доступности», и лишь затем пошёл её проверять. Я-то знал, что доступность была, у меня в руках был телефон с поиском на случай «ой, доступности нет». К счастью, не понадобилось: мне прям в 10 утра согласовали переезд в Junior Suite.
🛋️Как и в варшавском Хилтоне, «джуниор» — это не сьют. Это просто большая угловая комната. Ещё и с очень странной планировкой: размеры кроватей были ни к селу ни к городу. Маленькая кровать была вплотную приставлена к одному из окон и подпирала занавески, этого явно не было в проекте номера. При этом большая кровать была такая же Queen. А сдвинуть две кровати не позволяли встроенные в стену тумбочки: расстояние между ними было меньше, чем ширина двух кроватей. Подозреваю, что европейский дизайн столкнулся с реалиями больших арабских сейе.
В каждом номере из аксессуаров была только безымянная косметика в индивидуальных флакончиках да зубные щётки.
В остальном, номер как номер. Подуставший, потёртый, но без критических косяков. Из явных улучшений — хотелось бы видеть универсальные розетки. Хотя бы одну на номер.

🍽️Завтрак
Даже высшие статусники WR не получают завтрак по правилам программы. Этот стей — не исключение. Хотя я не уверен, что этот отель вообще накрывает завтрак в Рамадан...

👋Поздний выезд
Мне без проблем согласовали выезд в 15 часов и закрыли глаза на выезд даже чуть позже. Надо было просить больше.

👌В кувейтских реалиях — сойдёт. Хоть и не инициативно, но все бенефиты дали. Просто Wyndham Rewards — слабая программа. И сеть грустная. Пользуюсь ими лишь от отчаяния. Но с паршивой овцы, как говорится.

#Антон_и_отели

🥙Не, я всё-таки не могу об этом молчать, ну какой же тут рай в плане доставок ближневосточного хрючева. Вот недавно жаловался на Талабат. А есть жемчужины и в нём!

🇱🇧Нашёл ливанскую жральню на другом конце города с плоской скидкой в 35% на всё. Например, фалафель со скидкой тут стоит 0.165 KWD или $0.55, почти как на рынке Триполи! Да, оттуда дорого доставлять, но у меня же бесплатные первые 4 доставки. Вот и заказал.
🌚А в конце ещё нашёл один баг, который скинул ещё 20% с заказа. Вот он: по промокоду MASTERCARD вам должны скинуть 20% при оплате премиальными картами Mastercard, выпущенными в Кувейте. Но кто-то продолбался с валидацией. И после первой ошибки оплаты вам выдаст ошибку, но цену не поднимет. Можно будет оплатить заказ со скидочной ценой любым удобным способом.

🕌В итоге, ужин и завтрак вышел в 1.483 (гусары молчать) KWD. Или $4.9. И то больше половины чека — это напиток лабан. Ну не нравятся мне газировки, а вот арабская кисломолочка — заходит.
В голове теперь бесконечно крутится композиция ВИА Ансамбль Христа Спасителя и Мать Сыра Земля — «По Православным Мечетям Твери». Рамадан Карим. Благодать.

#Антон_и_Кувейт

🇰🇼🗼Кувейтские башни (в этот раз другие!)
Вчера я показывал спот №1 в Кувейте — Kuwait Towers. По какой-то злой иронии спот №2 в Кувейте — тоже водонапорные башни ¯\_(ツ)_/¯

🐳В этот раз, не такие футуристичные, но всё равно с изюминкой. Выглядят как полосатые гигантские грибы. Всего по города навтыкали 31 такую башню, в 4 разных кластерах: здесь, здесь, здесь и здесь. При поездке в Кувейт сможете выбрать ближайшую, выбор есть. Или даже взять побочный квест и объехать их все! Один из этих кластеров (Sabhan Water Towers) них вы возможно даже увидите по пути из аэропорта.
🐳Я же ограничился башнями района Adailliya. Не рекомендую: на них синяя краска уже выцвела. В других поярче и поконтрастнее.
Но башни знаковые. По городу даже встречаются колонки с водой в виде этих башен.

🍄 Зачем лететь в Сингапур? У нас есть Gardens by the Bay дома

#Антон_и_Кувейт

Итак, у вас есть $10.
Задача: организовать такой ифтар, чтобы не хотелось есть ещё два дня. Желательно, сбалансированный, чтобы были и мясо, и салат, и меззе, и закуски, и бургеры, и напитки. И всё это в одной из самых дорогих стран мира

Решение:

☃️Эконом SAS по маршруту MXP-CPH-GDN со статусом [SAS EuroBonus Gold]
В конце прошлого года снова слетал два сегмента на SAS. Мне надо было выбраться из Милана в Восточную Европу. И полупустой рейс CPH-GDN на виноткрылом ATR76 отлично дампил весь билет. Так что я смог забронировать два рейса за €80

🛎️Приоритетная регистрация
Шаттл из Crowne Plaza привёз меня к дальнему концу терминала, противоположному от того края, где проходит регистрация на SAS. К счастью, я зарегистрировался на оба сегмента заранее, имел валидные посадочные талоны и не сдавал багаж. Поэтому просто пропустил регистрацию. Крюк дважды через весь аэропорт не стоил фотки приоритетной стойки.

💨Фаст-треки
В MXP был фаст-трек, он отработал штатно и позволил заметно сократить время в утренних миланских очередях
В CPH досмотра не было: пассажиры рейсов из ЕС сразу выходят в airside терминала

🍸Лаунжи
В MXP SAS направляет статусников в обычный контрактный Monteverdi Lounge.
В 8 утра в нём было ещё терпимо, но после 9 стало шумно и людно. Это хорошая столовка, но плохое иесто для работы. Единственный плюс — выход из лаунжа оказался в двух шагах от назначенного гейта. Если это не совпадение, а
В CPH по статусу смог зайти в фирменный лаунж SAS. У меня был загруженный день, так что подробного поста с кучей фото не будет. Скажу лишь, что это хороший лаунж. В нём нет роскоши, но приятно находиться и приятно работать. Есть много тихих зон и даже принтеры. Но еда по-скандинавски примитивная.

⏭️Приоритетная посадка
В MXP я без проблем прошёл самым первым, в первой группе, до запуска основного потока людей. Но самолёт был не готов принять пассажиров, так что пришлось минут 7 постоять в телетрапе перед лентой.
В CPH посадка на рейс в Гданьск проходила через автобусный гейт, в метель и ветер. Я предпочёл пройти через гейт последним.

💺Выбор места
Я без проблем смог заранее выбрать места на всех двух рейсах. На рейсе из Милана это было очень в тему: салон был практически забит. Место рядом заблокировано не было.
На рейсе из Копенгагена в Гданьск смысла было мало: салон был заполнен лишь на треть. А я по дурости ещё и выбрал место в начале салона, не учтя, что в АТРку посадка происходит с хвоста ¯\_(ツ)_/¯

🛜WiFI
На рейсе Милан — Копенгаген WiFi как бы был, но мне так и не удалось к нему подключиться.
На рейсе в Гданьск на ATR76 WiFi не было

🍽️Сервис на борту
Сервис во время полёта для Голда Евробонуса никак не отличался: бесплатно только один стакан чая/кофе

👌Наверное, самый заметный бенефит от статуса на этом маршруте — доступ в копенгагенский лаунж SAS. Приятное место. Выбор места на забитом рейсе тоже был в тему. Но несколько разочаровало отсутствие WiFi. От статуса в SkyTeam вообще много не жду.

#Антон_и_самолёты