🔥 46❤ 18👍 9🤔 4👎 1
2.3K (3.4%)Похожие посты
❤ 17🔥 12👍 11
553 (7.2%)🇮🇳 ✈️ Прямые рейсы Екатеринбург - Индия могут запустить в ближайшие годы.
Генконсул Индии в Екатеринбурге заявил, что ведутся обсуждения открытия прямых перелётов в Дели, Мумбай и Кералу. Сейчас из города есть только рейсы в Гоа.
По его словам, новые маршруты помогут развивать туризм и деловые связи. Индийская сторона активно продвигает эту инициативу, но окончательное решение зависит от авиакомпаний и их расчётов рентабельности.
@tipical_vizovik
Генконсул Индии в Екатеринбурге заявил, что ведутся обсуждения открытия прямых перелётов в Дели, Мумбай и Кералу. Сейчас из города есть только рейсы в Гоа.
По его словам, новые маршруты помогут развивать туризм и деловые связи. Индийская сторона активно продвигает эту инициативу, но окончательное решение зависит от авиакомпаний и их расчётов рентабельности.
@tipical_vizovik
🤡 4❤ 3👍 1👎 1💯 1
540 (1.9%)Напомню, что мы сделали отдельный канал о самостоятельных путешествиях в Китай – @chinatrail. Плюс отдельный чат о путешествиях в Китай – @chinatrailchat! Там собирается вся информация о том, как недорого и весело съездить в Китай туристом.
С 15 сентября граждане России могут ездить в Китай без виз на срок до 30 дней, поэтому при поездках в Японию или Южную Корею можно остановиться в Китае и спокойно посмотреть хоть панд в Гуанчжоу, хоть Великую Китайскую стену близ Пекина.
Если вы уже так делали, то самое время поделиться фоточками, впечатлениями и советами с другими путешественниками. А если нет – задать вопросы по грядущей поездке.
В общем, запомните ссылочку: t.me/chinatrail
С 15 сентября граждане России могут ездить в Китай без виз на срок до 30 дней, поэтому при поездках в Японию или Южную Корею можно остановиться в Китае и спокойно посмотреть хоть панд в Гуанчжоу, хоть Великую Китайскую стену близ Пекина.
Если вы уже так делали, то самое время поделиться фоточками, впечатлениями и советами с другими путешественниками. А если нет – задать вопросы по грядущей поездке.
В общем, запомните ссылочку: t.me/chinatrail
7 7❤ 53 3
4K (0.4%)Из Сочи в Египет 🇪🇬 за 3500 рублей. На неделю. Теперь понятно откуда у сочинцев деньги. Они бы их может и тратили. Просто некуда.
22-29 марта: aviasales.tpm.lv/74QVnnu7
Вылет и возвращение в воскресенье. Невероятно.
22-29 марта: aviasales.tpm.lv/74QVnnu7
Вылет и возвращение в воскресенье. Невероятно.
😁 24🔥 11
2K (1.7%)Опасный инцидент в аэропорту JFK: самолеты EVA Air и Air Canada чуть не столкнулись
В аэропорту Нью-Йорка JFK произошел серьезный инцидент, когда самолет Air Canada Embraer E175, прилетевший из Монреаля, начал руление в момент приземления Boeing 777-300ER авиакомпании EVA Air, прибывшего из Тайбэя. Два воздушных судна оказались на одной взлетно-посадочной полосе одновременно, что создало критическую ситуацию.
К счастью, диспетчер аэропорта вовремя заметил потенциальный конфликт и дал четкие инструкции экипажу Air Canada выруливать на определенную рулежную дорожку, предотвратив столкновение. Благодаря профессионализму диспетчера и оперативным действиям экипажей обе машины благополучно разминулись.
Этот инцидент еще раз подчеркивает важность четкой координации между диспетчерской службой и пилотами, особенно в крупных аэропортах с интенсивным движением. Такие ситуации, хотя и редки, демонстрируют, насколько критична роль системы управления воздушным движением в обеспечении безопасности полетов.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
В аэропорту Нью-Йорка JFK произошел серьезный инцидент, когда самолет Air Canada Embraer E175, прилетевший из Монреаля, начал руление в момент приземления Boeing 777-300ER авиакомпании EVA Air, прибывшего из Тайбэя. Два воздушных судна оказались на одной взлетно-посадочной полосе одновременно, что создало критическую ситуацию.
К счастью, диспетчер аэропорта вовремя заметил потенциальный конфликт и дал четкие инструкции экипажу Air Canada выруливать на определенную рулежную дорожку, предотвратив столкновение. Благодаря профессионализму диспетчера и оперативным действиям экипажей обе машины благополучно разминулись.
Этот инцидент еще раз подчеркивает важность четкой координации между диспетчерской службой и пилотами, особенно в крупных аэропортах с интенсивным движением. Такие ситуации, хотя и редки, демонстрируют, насколько критична роль системы управления воздушным движением в обеспечении безопасности полетов.
Ben Schlappig | One Mile at a Time
14
К формату day use я всегда относился с большим уважением — во многом благодаря тому, как его упаковывали у Hilton. Это был не просто «номер на несколько часов», а понятный сценарий: приехать днём, поработать, отдохнуть, воспользоваться инфраструктурой — и уехать без ночёвки. Чистый инструмент для монетизации времени, которое отель обычно теряет.
При этом на российском рынке такие тарифы до сих пор встречаются редко. Большинство отелей по привычке продаёт только ночь, игнорируя всё, что происходит днём.
На этом фоне интересный ход у AZIMUT Парк Отель Переславль — они запустили тариф дневного пребывания, но пошли дальше классического day use.
Внутри — довольно плотная упаковка: шведский стол, напитки, доступ в спа и термальную зону, бассейн, прокат инвентаря, плюс развлекательный блок — от бильярда до анимации. По ощущениям это уже не «day use», а облегчённый all inclusive без проживания.
С точки зрения бизнеса логика понятная: загрузка днём почти всегда недомонетизирована, а такой тариф позволяет продавать инфраструктуру отдельно от номерного фонда. Особенно в локациях с локальным спросом и семейной аудиторией.
Вопрос только в юнит-экономике. Если гости начинают массово приходить “на день” вместо проживания — можно каннибализировать основную выручку. Но если правильно настроить ограничения и сценарии — это вполне рабочий инструмент для добора дохода в низкие периоды.
#специальный_тариф в 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
При этом на российском рынке такие тарифы до сих пор встречаются редко. Большинство отелей по привычке продаёт только ночь, игнорируя всё, что происходит днём.
На этом фоне интересный ход у AZIMUT Парк Отель Переславль — они запустили тариф дневного пребывания, но пошли дальше классического day use.
Внутри — довольно плотная упаковка: шведский стол, напитки, доступ в спа и термальную зону, бассейн, прокат инвентаря, плюс развлекательный блок — от бильярда до анимации. По ощущениям это уже не «day use», а облегчённый all inclusive без проживания.
С точки зрения бизнеса логика понятная: загрузка днём почти всегда недомонетизирована, а такой тариф позволяет продавать инфраструктуру отдельно от номерного фонда. Особенно в локациях с локальным спросом и семейной аудиторией.
Вопрос только в юнит-экономике. Если гости начинают массово приходить “на день” вместо проживания — можно каннибализировать основную выручку. Но если правильно настроить ограничения и сценарии — это вполне рабочий инструмент для добора дохода в низкие периоды.
#специальный_тариф в 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
1.2K