📍Париж – город, который почти всегда вызывает эмоции. Его можно обожать и ненавидеть, но равнодушным он обычно не оставляет.

Для нас это один из таких городов, по которым хочется просто ходить пешком, смотреть по сторонам и разглядывать детали: фасады, балконы, вывески, дворики и случайные улицы, которые будто уже где-то видел.

Но так как мы были на машине, то часть маршрутов комбинировали: оставляли авто на парковках и дальше передвигались по городу пешком и на автобусах (2,5€ за поездку), а маршруты строили в Google Maps. А если вы приезжаете только в Париж без поездок в другие города, то машина может быть скорее лишней деталью.
Про Париж можно говорить бесконечно, и он точно заслуживает отдельной серии постов, но мы сейчас подробно останавливаться не будем. Ограничимся одним и покажем некоторые кадры и пару заметок от нашего дневного визита.


Мы погуляли по Парижу после прилёта: заехали в Версаль, насмотрелись на Эйфелеву башню, прокатились по Сене и прошлись вечером по Монмартру.


🚢 Круиз по Сене отмечу отдельно. Впервые и довольно спонтанно решили взять билеты на часовую прогулку по реке, и это оказался очень удачный и недорогой формат.
У компании (Bateaux Mouches) билет на сайте стоил 14€, но лайфхак: на Trip.com есть всего по 710₽ за человека с открытой датой.
Включен также аудиогид, но мы его не брали. Людей летом довольно много, но друг другу не мешали, перед посадкой в очереди провели минут 20.

Наш вердикт – определенно стоит увидеть город с воды! Красиво, атмосферно и без лишних заморочек.

👑 Если захотите посетить дворцы и усадьбы Версаля, особенно в сезон, то билеты лучше брать заранее. Цены зависят от формата посещения, но детям до 18 лет доступен тариф всего по 1€ на полный билет, который стоит 55€ для взрослых. Есть аудиогид на русском.
Не забываем о том, что Париж стабильно вход в топ самых популярных у туристов городов мира! Поэтому тут предварительное бронирование обязательных к посещению мест нередко сэкономит время и нервы, хоть многое и можно взять на месте.


Если же вам понадобится более подробная информация по Парижу и разбор по округам, советую почитать у Наташи, недавно она писала серию постов. Кстати, она же была после нас в Нормандии – забавно, но уже не раз замечали, что наши маршруты порой случайно синхронизируются!😄 Часть мест пересекается, часть нет, так что при планировании путешествия сюда удобно сравнить поездки, в том числе в разные сезоны.

А в этом посте и комментариях под ним оставляю некоторые случайные кадры Парижа.❤️

✈️ V100Stran

#Франция #Париж
16👍 5🔥 5🥰 4
343 (8.7%)

Похожие посты

Большая разница между проживанием в туристической зоне и в центре города

Авторы Your Mileage May Vary поделились опытом путешествия на Арубу, сравнив два совершенно разных варианта размещения. Они остановились не в популярной курортной зоне у пляжей Palm Beach и Eagle Beach, а в столице Ораньестаде. Результат: два совершенно разных острова. Курортная полоса — это оживленная, отполированная туристическая зона с большими отелями, пляжными барами и развлечениями, похожая на любой другой популярный пляжный курорт. Центр города предложил более спокойную, аутентичную атмосферу, где можно почувствовать настоящую Арубу. Авторы рекомендуют не выбирать что-то одно: лучший отпуск — это баланс обоих вариантов. Даже если вы остановились в туристической зоне, стоит выбраться в местные районы. И наоборот, если вы предпочли спокойствие центра, не отказывайте себе в популярных туристических развлечениях. Главное — найти правильный микс.

Your Mileage May Vary | Original
3
Поросшие соснами островки Мацусимы прекрасны в марте.

Также стоит полюбоваться фото автора из Ямадэры и Хираидзуми. А потом, конечно, запланировать поездку на север Японии.
538 84 41 1
2.2K (3.0%)
Qatar Airways восстанавливает работу: новое расписание и поддержка постоянных клиентов

Qatar Airways активно восстанавливается после вынужденного простоя на фоне ситуации на Ближнем Востоке. Авиакомпания пересмотрела расписание рейсов на период 18-28 марта 2026 года и в настоящее время выполняет около 15 вылетов в день из Дохи. Помимо восстановления стандартных маршрутов, Qatar Airways запустила несколько прямых рейсов между Европой и Азией специально для перевозки застрявших пассажиров.

Аэропорт Хамад в Дохе, где базируется авиакомпания, продолжает работать с определенными ограничениями. В этих условиях руководство Qatar Airways уделяет особое внимание поддержке постоянных клиентов. Генеральный директор авиакомпании обратился к членам программы лояльности Privilege Club с сообщением о мерах поддержки, включая продление статуса участников программы. Это решение демонстрирует приверженность авиакомпании сохранению доверия своих верных клиентов в сложный период.

John Ollila | John Ollila
3
Что такое мокрый лизинг авиакомпаний? А также сухой и влажный лизинг?

Бен Шлаппиг объясняет, как работают соглашения о мокром лизинге авиакомпаний. При мокром лизинге одна авиакомпания предоставляет другой самолет, экипаж, техническое обслуживание и страховку. Это отличается от сухого лизинга (только самолет) и влажного лизинга (самолет + пилоты). Авиакомпании используют такие соглашения для решения сезонных колебаний спроса, снижения капитальных затрат или быстрого увеличения мощности при проблемах с флотом. Примеры: португальская Hi Fly специализируется на мокром лизинге, airBaltic сдает самолеты Lufthansa Group. Для пассажиров это означает, что забронированный рейс может быть выполнен другой авиакомпанией, хотя питание остается от исходной авиакомпании. Такие рейсы чаще встречаются в Европе и Африке, чем в США.

Ben Schlappig | Original
5
SWISS переполнена персоналом и платит бортпроводникам $19 тысяч за увольнение

Авиакомпания SWISS, самая прибыльная в группе Lufthansa, столкнулась с избытком персонала. Причина — неисправности двигателей, из-за которых самолеты A220 и A320 стоят на земле, плюс нехватка пилотов. Это привело к дисбалансу: бортпроводников около 400 человек больше, чем нужно. Компания предлагает добровольный выход с компенсацией 15 000 швейцарских франков (примерно $19 000) для полностью занятых сотрудников до августа 2026 года. Если желающих будет недостаточно, SWISS рассмотрит другие меры: неоплачиваемый отпуск, сокращение часов работы или принудительные увольнения. Бен Шлаппиг отмечает, что сбалансировать штат планируется к 2027 году, когда флот восстановится и будет достаточно пилотов.

Ben Schlappig | Original
4
Проблемы с сертификацией кресел: Aegean отказалась от A321XLR, а Lufthansa наконец получила допуск на 787

В авиационной индустрии продолжаются сложности с сертификацией салонного оборудования. Греческая авиакомпания Aegean Airlines отменила заказ на два самолета Airbus A321XLR, которые планировала получить от JetBlue. Официальная причина — проблемы с сертификацией кресел и невозможность получить воздушные суда до летнего сезона. Самолеты должны были доставлены в конце 2025 и начале 2026 года.

В то же время Lufthansa добилась успеха: авиакомпания получила долгожданную сертификацию для бизнес-класса на Boeing 787 Dreamliner. Теперь доступны 25 из 28 мест бизнес-класса вместо прежних четырех. Три места во втором ряду остаются недоступными. Задержка была вызвана требованиями FAA, которая потребовала отдельной сертификации для новых конфигураций кресел. Это показывает, как сложные процессы сертификации влияют на планы авиакомпаний и развертывание новых самолетов.

Ben Schlappig | Ben Schlappig
4