Треснувшее стекло – второй страховой случай с арендованным авто за поездку 🫠

Это тот самый знак свыше для тех, кто хоть раз думал: «А нужна ли страховка в путешествии?» 😄


Итак, помимо раненой на каменном серфинге ноге, ложкой дёгтя в конце поездки оказалась арендованная в Перте машина. Это был китайский Chery Omoda. И да, мы считаем, что будь это другая машина, такого бы скорее всего не произошло. Потому что прилетел в лобовое совсем небольшой камушек, когда мы ехали по трассе, и даже звука почти не было слышно. Но трещина разошлась в итоге чуть ли не на всё стекло.

Это случилось уже на второй день аренды, но сдавать машину мы не стали, так как обзору трещина не мешала и спокойно себе росла дальше, хотя на фото сильно не видно)) Мы сообщили компании о случившемся по email и договорились, что вернем авто в конце аренды, как и планировали. Сразу было ясно, что стекло только под замену. Без страховки весь ущерб бы лег на нас.

*️⃣Минутка честной рекламы: мы сами пользуемся и советуем страховку по подписке Premium от Т-Банка.
Причем и по медицине, и по аренде авто: уже проверяли ее в деле больше 5 раз точно (подробнее про страхование франшизы авто писали раньше).

🛠 Долго рассказывать про разбирательства со страховой не буду, скажу лишь, что прокатчик принял машину и составил акт очень быстро, минут за 10. Ущерб оценили в 1027A$ (52,6 тыс. руб.), прислав чек через несколько дней, после ремонта. А процесс возврата средств занял около 3 недель в целом: прокатчик списал деньги после замены стекла, прислал все необходимые документы, а страховая их рассмотрела и выплатила сумму по страховке. Помимо информации от прокатчика, требовались и документы водителя, но ничего сверхъестественного, весь процесс онлайн через менеджера.

❗️Очень важно: хоть я всегда советую подобный тип страхования, но если покупаете страховку в других местах, обязательно проверяйте условия.

Для сравнения:
➡️ Подписка Premium Т-Банка сейчас имеет разные условия и уровни, но в обычном платном варианте стоит 2990 руб. и включает не только медицинскую страховку с опцией страхования франшизы до 3000$, но и дополнительные привилегии от банка, в том числе проходы в бизнес-зал, повышенный кешбэк, бесплатная связь и так далее. Важно: эта страховка действует только первые 45 дней вне РФ, поэтому для длинных поездок подходит лишь на первые полтора месяца.
➡️ Страховка от агрегатора economycarrentals, где мы часто бронируем машины, стоила около 4 тыс. руб. за 4 дня аренды. И это только страховка. При этом покрытие меньше и зависит от типа повреждений, условия на предпоследнем скрине. Например, выплата за стекло – в пределах 350 евро, что гораздо меньше нашего ущерба. И еще, возмещение на карты РФ у них невозможно, нужна зарубежная.
➡️ Про стоимость страховки у самого прокатчика вообще молчу, она обычно разы выше и даже дороже самой аренды, обычно мы её избегаем.

Поэтому совет: читайте условия и выбирайте самый удобный и выгодный вариант. Страховые случаи все-таки тоже не каждый раз возникают, а переплата за стандартную страховку бывает просто огромной. Как и оплата возможного ущерба из своего кармана.

Краткая информация о трех арендах поездки есть здесь.
Напомню, первый в поездке и вообще в нашей истории страховой случай произошел у нас в Новой Зеландии (с колпаком от колеса😄), и также закончился компенсацией полной суммы.

✈️ V100Stran

#Австралия #Перт #WA
🔥 14👍 5 2💯 1
351 (6.3%)

Похожие посты

Автобус с россиянами, попавший в ДТП в Таиланде, был не туроператорским

Тайские СМИ сообщают, что на Пхукете попал в тяжелое ДТП микроавтобус с российскими туристами. По предварительным данным, одна туристка погибла, ещё 11 человек получили ранения и травмы различной степени тяжести.

Автобус, по данным АТОР, не был заказан каким-либо из российских туроператоров, экскурсия проводилась местным «уличным агентством». Водитель вез туристов из района Карон на Симиланские острова, расположенные в провинции Пхангнга. Трансфер направлялся к причалу, откуда группа должны была отправиться на Симиланские острова. В районе Тхаланг водитель не справился с управлением, после чего транспортное средство врезалось в опору освещения.

Происшествие произошло ранним утром 18 марта на дороге Теп Красаттри, сообщил подполковник полиции Роннапхум Пхумпхун. По его словам, металлическое ограждение пробило кузов автомобиля, трое пассажиров оказались заблокированы в салоне. Спасателям пришлось использовать гидравлические резаки, чтобы извлечь пострадавших. Всех раненых доставили в больницы Таланг, Мишн и Вачира.

Согласно объяснениям водителя микроавтобуса, которые публикуют тайские СМИ, он не засыпал за рулем и был в сознании. «Передо мной ехал грузовик с прицепом. Когда я сбавил скорость и затормозил, фургон потерял управление и врезался в столб», — рассказал он. Все 12 пассажиров, включая погибшую, были пристегнуты ремнями безопасности.

АТОР ВКонтакте | Дзен
😢 35 2
3.1K (1.2%)
Все обсуждают БПЛА в Краснодаре — и в этой связи несколько слов про требования по антитеррористической защищённости.

Пробежался по свежему ГОСТу — и это совсем не про «повесить камеру и поставить тревожную кнопку». Это полноценный разбор объекта: сколько у вас людей, где уязвимые точки, как устроен доступ, что происходит в случае ЧП. Причём не на уровне теории, а с конкретикой — от расположения электрощитовой до количества постов охраны.

Ключевой момент, который многие упускают: сначала объект обследуют и находят слабые места, потом это фиксируется в паспорте безопасности — и дальше вы обязаны эти дыры закрыть. То есть это не бумага ради проверки, а по сути чек-лист того, что у вас может пойти не так.

Проблема в том, что у рынка до сих пор старый подход: заказали документ, получили папку, положили на полку. Хотя по логике требований это рабочий инструмент, который должен влиять на операционку — от процессов до бюджета.

Пока всё спокойно — кажется, что это формальность. Но как только что-то происходит, внезапно выясняется, что вопросы будут задавать уже не про дизайн номеров и загрузку.

И если честно, главный вопрос здесь довольно простой: вы этим управляете — или просто сделали один раз для галочки и всё давно забыли?

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
2.2K
Когда оказываешься в другой стране, главное оставаться на связи

Радио Sputnik
- теперь и в МАХ

Ловит даже за границей

Полет нормальный ➡️ https://max.ru/radio_sputnik
🤣 130👍 6🔥 5 3🙏 1
8.6K (1.7%)
Поездка к вулкану Фогу

Главная цель нашей поездки на Кабо-Верде была очень конкретной — увидеть вулкан Фогу. Мы с семьёй давно «болеем» вулканами: если есть шанс подняться наверх или хотя бы погулять рядом, мы его не упускаем.

Дорога до Фогу получилась как маленькая экспедиция. Мы летели с Тенерифе в Порту, потом из Порту — на остров Сантьяго в Праю, а дальше уже местными авиалиниями добрались до самого Фогу. Там арендовали машину — и наконец оказались рядом с этим впечатляющим вулканом.
Вокруг Фогу расположен биосферный заповедник, и по ощущению это чем-то напоминает зону вокруг Тейде на Тенерифе. Въезжаешь в парк — и будто попадаешь внутрь огромной чаши: кальдеры. По ней можно ездить на машине, спокойно останавливаться, смотреть по сторонам.

Дорога внутри кальдеры вымощена брусчаткой. И там же есть небольшое поселение, которому от вулкана доставалось не раз. Фогу извергался в 1995 году и снова в 2014-м: то деревню засыпало пеплом, то накрывало лавой. Но люди всё равно продолжают там жить — и, что особенно удивляет, выращивают виноград. Смотреть на это одновременно странно и вдохновляюще: вокруг следы стихии, а рядом — жизнь и труд, как будто так и должно быть.

В кальдере есть и небольшие отели, часто в формате бунгало. Жильё реально забронировать через обычные сервисы, но мы решили там не ночевать.

Высота примерно два с половиной километра, а значит, ночью становится холодно — мы это уже знаем по похожим местам и не захотели рисковать комфортом, особенно с ребёнком.

Если планируете подниматься на вершину Фогу, важно знать: туда нельзя идти самостоятельно — нужен гид. Причина понятная: тропа не самая простая, местами вулкан буквально «сыпется», и без знания маршрута можно легко ошибиться.

Зато вокруг вулкана гулять можно спокойно, и маршрутов там много. Мы были с дочкой, поэтому пешком прошли совсем немного, но зато отлично проехали через парк на машине, пообедали в деревенском ресторане и потом выехали с другой стороны кальдеры на север острова через лес. Интересно, что лес искусственно засаженный, но уже выглядит густым и живым — хороший контраст после вулканических пейзажей.

В итоге маршрут получился очень классный: и природа, и дороги, и ощущение настоящего путешествия.

Прикладываю фотографии, а если тоже соберётесь посмотреть вулкан Фогу — пишите вопросы в комментариях, постараюсь подсказать всё, что знаю.

@mishavputi
👍 10🔥 1
130 (8.5%)
КрасАвиа эвакуировала заболевшего члена экипажа с морского судна в Северном Ледовитом океане 🚁

17 марта вертолёт Ми-8 авиакомпании «КрасАвиа» выполнил важный санитарный рейс: экипаж эвакуировал заболевшего члена экипажа с морского судна «Арктика 2» в акватории Северного Ледовитого океана.

🚨Ночью поступил срочный вызов с Диксона: на борту судна «Арктика 2», находившегося примерно в 200 км от побережья Диксона, члену экипажа стало плохо (подозрение на внутреннее кровотечение). При взаимодействии с Сибирским авиационным поисково-спасательном центром было принято решение на вылет. Из Норильска в Диксон были оперативно доставлены медицинские работники вертолётом авиакомпании «Норильск Авиа».
В 15:20 по местному времени борт Ми-8Т авиакомпании «КрасАвиа» с медиками на борту взял курс к морскому судну и примерно через час полёта совершил посадку на палубу корабля. Заболевшего члена экипажа срочно доставили на борт – в момент погрузки он был без сознания в тяжелом состоянии. Во время полета врачи провели реанимационные мероприятия. В Диксоне больного и сопровождающих медиков передали на борт авиакомпании «Норильск Авиа», который доставил их в Дудинку для дальнейшей медицинской помощи. В настоящее время угрозы для жизни пациента нет.


Санитарный рейс выполнил экипаж вертолетной эскадрильи авиакомпании «КрасАвиа» в составе: командир Игорь Буслаев, второй пилот Владимир Костин и бортмеханик Евгений Бударнов. Оперативно подготовили воздушное судно к вылету технические специалисты Сергей Якимов и Игорь Спекторенко.

Эта операция — яркий пример слаженной работы разных служб в экстремальных условиях Арктики. Благодаря оперативному реагированию, чёткой координации между авиакомпаниями, спасательными службами и пограничниками удалось спасти жизнь человека в сложных климатических условиях.
8👍 5🔥 4
322 (5.3%)
🇦🇪⚡️ Emirates обновили условия обмена и возврата билетов

Для пассажиров, чей вылет запланирован с 28 февраля по 15 апреля, доступны опции:

изменить дату вылета до 31 мая 2026
— если первоначальная дата поездки в пределах 72 часов → ссылка
— если вылет позже → ссылка

оформить полный возврат неиспользованной части билета → ссылка

🔜 Актуальные рейсы Emirates в разделе Flight Status → ссылка

✈️ @ranarod
10😁 2🌚 1🤣 1🤨 1
5.5K (0.3%)