Что нужно для въезда в Китай на своем авто:

1. Китайская страховка (зеленая карта). Без нее – никак. Первое, что нужно оформить;
2. Китайское водительское удостоверение. Временное, но официальное;
3. Временные китайские номера. На самом деле, это не металлические номера, а специальный талон. Он понадобился мне всего в двух местах, но критически важных: для оплаты парковки и проезда по платным дорогам;
4. Маршрутный лист. Достаточно указать примерный список городов, которые планируете посетить;
5. Сопровождающий. Это ваш ключевой помощник на всей территории Китая. Он может ехать в вашей машине, на своей, или встречаться в контрольных точках. Без него я бы не въехал на платную дорогу, не выехал с парковки и даже не заправился на одной АЗС – там просто развели руками: «Мы не знаем, как работать с вашими номерами»;

6. Залог за автомобиль. Это – основное. Деньги должны быть перечислены в день пересечения границы и обязательно с китайского банковского счета (юридического или физического лица, мы платили с компании). Сумма залога равна рыночной стоимости вашего авто в Китае. В моем случае это составило 1,4 млн рублей.

Монгольская граница (4 этапа):

1-й КПП: Сразу говорят «в Китай нельзя». Спасло приглашение от китайской компании. Я сделал его от имени своей фирмы за 2 часа до въезда «на всякий случай» и он пригодился;
2-й этап: Полная выгрузка всех вещей из машины для досмотра. Пассажиры идут пешком, ты едешь на машине;
3-й этап: Оформление авто перед паспортным контролем. Сложность в том, что российские номера не читаются их системой, и все данные вносят вручную;
4-й этап, паспортный контроль: Мне заявили: «Таможня запрещает проезд». Пришлось вернуться на 3-й этап, переоформиться и пройти проверку заново. В итоге, если монголов пропускают за 2 минуты, мое оформление заняло около 40.

Китайская сторона.

Здесь проще. Въезжаешь и оформляешься. Процесс занял около 5 часов. Машину на это время забирают на спецстоянку, доступ к ней закрыт.

Отели. Важный нюанс: большинство отелей в Китае не принимают иностранцев. Это нужно учитывать при планировании маршрута. К машине очень большой интерес на любой парковке.

Во сколько это обошлось?

Оформление всех документов на авто: ~100 000 рублей.
Услуги сопровождающего: это был мой знакомый. Мы договорились, что он едет на своей машине, а я компенсирую его расходы на отели, топливо, еду и платные дороги. Вышло около 150 000 рублей в обе стороны (расстояние 3500 км).

И главный вопрос – залог. Как вы помните, моей миссией было открыть путь в Китай для автопутешественников. С документами теперь все ясно. Но главный барьер – залог. Представьте, если ваша машина оценивается в Китае в 5 млн рублей? Залог в 5 млн серьезная сумма. Сейчас я веду переговоры с Правительством Китая о возможности отмены системы залогов для российских туристов. Буду держать вас в курсе о ходе событий и достигнутых договоренностях.

Если получится – дорога в Китай будет по-настоящему открыта! Меня многие спрашивают: «Когда следующая поездка? Можно с тобой?». Если в ближайшие 2 недели вопрос с залогами будет решен, то можно планировать новый заезд по этой упрощенной схеме уже 20 ноября, а следующий другим маршрутом – 20 декабря. Хотелось бы заехать со стороны Алтая, а выехать через Казахстан.

Если есть вопросы — пишите в комментариях, с радостью на все отвечу!