«Siz Krasnoyarsk → Toshkent yo‘nalishidagi birinchi reysdasiz. Yo‘nalish qat’iy ravishda quyosh tomonga qaratilgan. Yetib kelgach, quyidagi “yon ta’sirlar” kuzatilishi mumkin: ko‘proq sayr qilish istagi, har soatda ob-havoni tekshirmaslik xohishi va kechqurun ham havo iliq boʻlishidan yengil hayrat. Iltimos, bu holatni imkon qadar uzoqroq saqlab qoling». Toshkentga xush kelibsiz! 🌸 🌡☀️

Toshkent → Krasnoyarsk, 2,7 mln so‘mdan
Toshkent ↔ Krasnoyarsk, 3,6 mln so‘mdan

Aviachiptalarni rasmiy centrum-air.com saytimiz yoki Telegram Mini App’da bron qiling.

🔹🔹🔹

«Мы приветствуем вас на первом рейсе Красноярск → Ташкент. Курс взят строго в сторону солнца. По прилёте возможны следующие побочные эффекты: желание больше гулять, желание не проверять погоду каждый час, и лёгкая растерянность от того, что вечером ещё тепло. Просим сохранять это состояние как можно дольше». Добро пожаловать в Ташкент! 🌸 🌡☀️

Ташкент → Красноярск, от 2,7 млн сумов
Ташкент ↔ Красноярск, от 3,6 млн сумов
 
Бронируйте авиабилеты на нашем официальном сайте centrum-air.com и в Telegram Mini App.

Туристок из Владивостока едва не подвела жадность: в аэропорту Пхукета их не пустили в самолет с большой корзиной фруктов. Девушки даже поскандалили: мол, другим с чемоданами можно, а тут – пластиковый короб. Но представители перевозчика были непреклонны: тара не соответствует нормам ручной клади.

Осознав, что лайнер может улететь без них, путешественницы быстро распихали все дары природы по рюкзакам и пакетам и спокойно добрались до дома. А потом пожаловались прессе. Некоторые СМИ поспешили превратить этот частный случай во всеобщую проблему и даже заявили, что из-за популярных плодов «россиян не выпускают из Таиланда».

Однако на самом деле вывозить манго, папайю и прочие свежие вкусности из королевства никто не запрещает: дело не в самих фруктах, а в их количестве. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

✈️Как вам распродажа!?

для тех, кто в танке: сегодня стартовала распродажа S7 для всех! ✈️

на мой беглый взгляд как будто распродают остатки того, что не продали на закрытой распродаже

из того, что я нашла:

📍Нск - Сиань, дат много, цены от 17 тыс.₽

📍Иркутск - Бангкок, дат много до середины сентября, от 27 тыс.₽ (можно из Нск с пересадкой в Иркутске, тоже неплохие цены)

📍Нск - Владивосток (в июне с захватом праздника) от 29 тыс.₽ 🧐

📍Нск - Ташкент (апрель) от 20 тыс.₽

📍Братск - Нск на лето есть скидки, но цены около 20 тыс.₽ (это точно распродажа? 😅 я на прошлой взяла за 7…)

не забывайте о промо на трипкоме, так распродажа может стать чуточку лучше

свои находки и негодования по поводу распродажи вы знаете куда писать 👇🏻

Возвращение в AirAsia: мой последний опыт полета

Брайан Коэн поделился впечатлениями от полета с Thai AirAsia из Луанг-Прабанга в Ханой. Билет обошелся в $91.35 с учетом дополнительного багажа (опция Xtra Carry On). Самолет Airbus A320 образца 2009 года выглядел немного устаревшим, но был чистым и комфортным. Основной минус — тесное пространство для ног, хотя для часового полета это было приемлемо. Брайан рекомендует AirAsia как бюджетную альтернативу при путешествиях по Юго-Восточной Азии. Рейс прошел вовремя и без происшествий.

The Gate with Brian Cohen | Original

Книга о милях и поинтах, которую вы просто должны прочитать

Рецензия на книгу «Mileage Maniac» Стива Белкина — одного из пионеров travel hacking. Белкин прославился тем, что в 1988 году убедил 23 друзей летать под его именем, чтобы получить тройные мили United Airlines, став миллионером по милям за одну ночь. Позже он организовал знаменитый «Baht Run» — нанял 20 тайцев для выполнения 200 рейсов на Thai Airways ради статуса Aeroplan Super Elite, что привлекло внимание DEA из-за подозрений на контрабанду в регионе Золотого треугольника. Книга полна захватывающих историй о путешествиях и авантюрах в мире миль и поинтов. Автор рекомендует её всем, кто интересуется travel hacking.

Points With a Crew | Original

Низкобюджетный бренд AirJapan компании ANA прекратил работу

Авиакомпания ANA закрыла свой лоукост-бренд AirJapan после всего двух лет работы. Последний рейс выполнен 29 марта 2026 года. AirJapan запустилась в феврале 2024 года с маршрутом Токио-Бангкок и предлагала среднемагистральные перелеты в Азию на трех Boeing 787-8 с конфигурацией 3-3-3 (324 места в экономе). Компания столкнулась с проблемами с самого начала: при запуске произошли четыре отмены рейсов из-за технических проблем. ANA назвала причинами закрытия последствия конфликта в Украине, увеличившие нагрузку на экипажи, и задержки поставок самолетов. Авиагруппа вернется к двухбрендовой стратегии с All Nippon Airways и Peach Aviation.

Altitude Yes | Original