🛫 🇨🇳 Китай ввёл возврат денег, если билет подешевел в течение 24 часов.

Три крупнейшие авиакомпании страны Air China, China Eastern и China Southern разрешили пассажирам вернуть разницу, если цена на тот же рейс снизилась в течение суток после покупки. Условие действует только при бронировании через официальные каналы перевозчиков.

Меру ввели из-за проблем с онлайн-агентствами, которые часто завышают цены и добавляют скрытые сборы за обмен и возврат билетов.

@tipical_vizovik

🇨🇳 А у нас в @chinaguide теперь есть очень обстоятельный путеводитель по Чжанцзяцзе в Китае — это где скала с огромной дырой, горы Аватара и каньон со стеклянным мостом.

Главное, что нужно знать — это всё расположено не в одном месте, а в 20-60 км друг от друга. Ездить на такси недорого и быстро, но логистику и ночевки нужно продумать заранее. Ну и закладывать на всё лучше не меньше 3-4 дней.

🔘 Карта и логистика — где что находится и как туда доехать
🔘 Гора Тяньмэньшань — как посмотреть гору и парк за один день
🔘 Лесной парк Чжанцзяцзе — простой способ увидеть горы Аватара
🔘 Большой каньон и стеклянный мост — как устроен хайкинг по каньону

Авиабилеты можно будет сдать, если они подешевеют после покупки

Три крупнейшие китайские государственные авиакомпании одновременно ввели новые правила применения тарифов. Теперь, если билет подешевел после покупки, его можно бесплатно сдать – и купить новый по более низкой цене.

Конечно, не обошлось без ограничений. Во-первых, найти более дешёвый билет можно только в течение 24 часов после приобретения. Если билет подешевел позднее, например, из-за динамического ценообразования, то фокус не сработает.

Во-вторых, изначально билет должен быть куплен непосредственно у авиакомпании. А более дешёвый билет должен быть найден в другом канале продаж. То есть, у агентства.

Так что обойти особенности динамического ценообразования не получится: билет по минимальному промо-тарифу достанется тому, кто готов рисковать и ждать последних дней перед вылетом, когда системе управления доходами (это такое ПО в авиакомпании) становится понятно, что загрузка рейса недостаточная и нужно скидывать цену. Или не скидывать, потому что и так овербукинг.

Зачем же тогда эти новые правила? Для борьбы с агентами! В Китае более 70% авиабилетов продаются онлайн-тревел-агентствами, которые используют довольно токсичные методы конкуренции. В частности, некоторые ОТА без стеснения торгуют «мильными» билетами, то есть, при запросе билета быстро находят «донора» миль и оформляют билет как передачу премии. Распространён и простой демпинг, при котором агентство намеренно продаёт билеты дешевле, чем платит за них потом авиакомпании, но рассчитывает заработать на высоких комиссиях за обмен и возврат: кому-то наверняка эта услуга понадобится, и один «попавший» на них пассажир окупит скидку для нескольких других.

При этом уже 10 лет в Китае действует закон, запрещающий агентам продавать билеты дороже, чем у авиакомпании. Им запрещено требовать с пассажиров так называемый «сервисный сбор», «плату за оформление» или любую другую сумму сверх цены, указанной авиакомпанией в билете. Агенты должны получать доход только в виде комиссионных от авиакомпаний. При этом авиакомпании, как и во всём мире, примерно тогда же снизили базовую комиссию с 3-5% почти до нуля, перейдя на фиксированные и мизерные выплаты (например, 5-15 юаней за билет). Чтобы выжить, некоторые агенты стали компенсировать потери, изобретая новые способы скрытого взимания денег с пассажиров (например, навязывая страховки и другие услуги, не сообщая, что они необязательны), а чтобы у них при этом покупали билеты, демпингуют.

Почему авиакомпании просто не отключают демпингующих агентов, как это делают российские перевозчики? В отличие от России, где у многих авиакомпаний (особенно «Аэрофлота») сильно развиты собственные каналы продаж, китайские перевозчики исторически и структурно зависят от агентов. В начале 2010-х четыре крупнейших платформы-агрегатора (на которых тысячи мелких агентов) продавали 90% билетов. В 2015-2016 годах государство поставило задачу перед этими же тремя крупнейшими авиакомпаниями (Air China, China Eastern, China Southern) за три года повысить долю прямых продаж до 50%, а агентские комиссии снизить на 50%. Собственно, это и привело к демпингу, а долю ОТА удалось снизить только до 70%. Каждого мелкого агента вычислять и банить бессмысленно, на его место придёт другой.

Однако цель никто не отменял, поэтому в июле 2025 года три госкомпании объявили о создании единой государственной платформы прямых продаж на базе приложения Umetrip, и теперь вот этими методами пассажиров и пытаются на неё загнать.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/17/china_refund/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Стеклянный мост над Большим каньоном в Чжанцзяцзе... находится не в Чжанцзяцзе. А в 60 км от него. Мы уже много раз об этом писали, но это правда важно. Карта со всеми локациями Чжанцзяцзе у нас вот в этом посте.

Планировать поездку на каньон лучше с ночевкой в Улинъюане, откуда до него ехать всего минут 20. Везде хорошо работает такси. Если вы собираетесь посмотреть сразу и Тяньмэньшань, и горы Аватара, и Большой каньон со стеклянным мостом, гораздо удобнее будет забронировать два отеля. Один — в городе Чжанцзяцзе (где Тяньмэньшань), и второй — в городе Улинъюань (где парк с горами и каньон в 20 км).

Каньон по сравнению с двумя другими локациями самый скромный. Даже если решите пройти его весь по дну ущелья, это займёт часа три. Вот как это всё устроено.

На такси вы приезжаете к главному туристическому центру, который находится прямо у трассы, вот точка на карте. Но это не вход в парк, отсюда до входа ещё около 5 км. Туда вас довезут на бесплатном автобусе-шаттле. Его несложно найти по указателям, но если что вот остановка. Подробную схему локации мы как обычно оставим в комментариях.

Когда доберетесь до входа, билеты можно купить заранее на Трипкоме. Есть два варианта билетов:

— маршрут А за 700 ₽: это только каньон, на мост и на зиплайн по нему не пустят
— маршрут B за 2000 ₽: это всё сразу: и мост, и зиплайн, и каньон

Конечно, если вы приехали на мост, нужно брать вариант B. Но признаемся честно, мы решили просто прогуляться по дну каньона и взяли билет А. И совсем не пожалели — там очень красиво и в январе совсем не было туристов.

От билета зависит ваш дальнейший маршрут по парку. Если это маршрут B, то сначала вы на лифте едете наверх, на мост. А это самый большой и высокий стеклянный мост в мире! Делаете фотографии, гуляете, а дальше можно спуститься вниз несколькими способами. Либо на зиплайне — вас привяжут и вы на железном тросе прокатитесь поперек каньона (выглядит очень эффектно). Либо на лифтах и по лестнице. Многие просто уезжают обратно на автобусе и не спускаются в каньон.

Если у вас билет А, то маршрут начинается сразу со спуска в этом месте. До дна в любом случае придётся очень долго спускаться вниз по лестнице. Это можно скрасить, за символическую сумму купив доступ на фаст-трек — металлический желоб, по которому можно быстро скатиться до самого низа. Одежда не запачкается и не порвётся, потому что вам сразу дают специальные очень плотные штаны-санки.

Фактически вы оказываетесь на самом дне каньона, под тем самым мостом. И отсюда только два пути — обратно наверх или 3-4 км приятного хайкинга к выходу из парка (откуда вас забрал бесплатный автобус). У нас такая прогулка заняла около 2 часов и это было здорово!

Вся тропа оборудована ровными деревянными настилами, там даже нет участков с открытой землей. Время от времени есть небольшие островки цивилизации с туалетами, а в одном месте даже кофейня прямо под скалой со сталактитами.

По дороге часто меняются пейзажи, есть несколько плотин, а тропа то пересекает бирюзовый ручей красивыми мостиками, то проходит под скалами, то ныряет в самую настоящую пещеру. Последний отрезок туристы преодолевают по воде на маленьком пароме, он уже включен в цену билета.

Да, виды здесь не поражают, как на горе Тяньмэнь или в Лесном парке, но прогулка была удивительно приятной и умиротворяющей. То ли потому что место более «дикое», то ли потому что там почти не было людей.

***

Ну а это был последний пост из серии про Чжанцзяцзе. Теперь вы точно знаете всё, чтобы спланировать поездку туда. Главное — не торопиться и попробовать насладиться природой без спешки.

А вот все наши посты про Чжанцзяцзе:

🔘 Карта и логистика — где что находится и как туда доехать
🔘 Гора Тяньмэньшань — как посмотреть всё на горе с огромной дырой
🔘 Лесной парк Чжанцзяцзе — гид по горам Аватара и простой способ увидеть главное
🔘 Большой каньон и стеклянный мост — этот пост про то, как устроена локация

🇨🇳 Крупнейшие китайские авиакомпании пообещали возвращать деньги за билет, если он подешевеет в течение суток — такие правила для вступили в силу 15 марта.

Речь идёт о трёх перевозчиках:

🇨🇳 Air China
🇨🇳 China Eastern Airlines
🇨🇳 China Southern Airlines

Теперь если пассажир купил билет напрямую у авиакомпании, а в течение следующих 24 часов нашёл более низкую цену на любых других ресурсах — он может вернуть всю сумму, которую он заплатил за авиабилет, а после этого купить билет по новой более низкой цене.

Маршрут и тариф, конечно, должны полностью совпадать с первоначальным билетом.

Основная цель — борьба с агентами и продвижение собственных каналов продаж авиакомпаний.

✈️ @ranarod

Крупнейшие авиакомпании Китая разрешили пассажирам возвращать билеты, если они подешевеют в течение суток после покупки.

Новый регламент ввели Air China, China Eastern и China Southern. Если пассажир находит более низкую цену на тот же рейс, он может купить новый билет и без штрафа вернуть прежний. Условие действует только при бронировании через официальные сайты и приложения перевозчиков.

Решение связано с проблемами на онлайн-платформах, где часто появляются скрытые наценки и дополнительные сборы. Через такие сервисы проходит больше 70% продаж.
Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom