Пока рынок обсуждает загрузку и тарифы на весну, в Иркутской области готовится решение, которое может сильно поменять правила игры для Байкала.

Речь о законопроекте, который фактически запрещает выезд транспорта на лёд вне оборудованных переправ. В текущей редакции это означает простую вещь: зимой на Байкале не должно быть ни машин, ни хивусов, ни туристической логистики — только спецслужбы и наука. Параллельно обсуждаются штрафы: до 5 тыс. руб. для физлиц, до 50 тыс. руб. для должностных лиц от 10 и до 50 тыс. руб. для юрлиц за каждый выезд.

Проблема в том, что для части территорий, прежде всего Ольхона, лёд — это не развлечение, а инфраструктура. Через него завозят продукты, топливо, вывозят отходы. У отелей — та же история: загрузка есть, гости есть, а нормального способа обеспечить операционку без выхода на лёд — нет. В результате бизнес либо будет работать «в серую» и рисковать штрафами, либо просто закрываться на зиму.

И здесь ключевой вопрос не про экологию — с ней как раз никто не спорит. Вопрос в том, что запрет вводится без альтернативы. Нет дорог, нет стабильных переправ, нет инфраструктуры для утилизации отходов. То есть формально регулируют поведение, но не создают условий, при которых его можно соблюдать.

Для отельеров это классический риск территорий с «уникальной логистикой». Пока всё работает — кажется, что это часть шарма продукта. Но в любой момент правила могут поменяться, и тогда бизнес-модель начинает рассыпаться.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX