Air Arabia приостанавливает рейсы из/в ОАЭ до 15 апреля.

При этом отдельные вылеты могут выполняться в индивидуальном порядке по согласованию с госорганами. Пассажиров таких рейсов обещают информировать дополнительно. Остальным клиентам рекомендуется не приезжать в аэропорт без официального уведомления со стороны авиакомпании.

В Air Arabia также разъяснили порядок обмена и возврата билетов по отмененным рейсам. Пассажирам предоставлена возможность один раз бесплатно изменить дату вылета в пределах 30 дней от первоначальной.

Кроме того, можно либо оформить возврат средств, либо получить их в формате ваучера. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Сообщение авиакомпании

В связи с действующими ограничениями на использование воздушного пространства рейсы из/в ОАЭ авиакомпании Air Arabia временно приостановлены до 15 апреля 2026 включительно.
 
Ограниченное количество рейсов может выполняться по согласованию с соответствующими органами власти при условии полного соблюдения требований безопасности и получения соответствующих разрешений. Пассажиры этих рейсов будут уведомлены дополнительно.

Пассажирам остальных рейсов не рекомендуется выезжать в аэропорт без прямого оповещения от авиакомпании.

Политика по процедуре обмена/возврата (отмененные рейсы)

Пассажиры, оформившие билеты на отмененные рейсы, имеют право на:

• однократное бесплатное изменение даты вылета в пределах +30 дней от первоначальной даты рейса

• бесплатную отмену бронирования с выбором одного из вариантов:
- полный возврат средств на кредитный ваучер
- полный возврат средств на первоначальный способ оплаты

Агенты могут вносить изменения непосредственно в системе бронирования, выполняя перенос или отмену бронирования. Плата за отмену взиматься не будет.

Обращаем внимание, что сроки обработки запросов на возврат занимают до 14 дней, в связи с высокой операционной загрузкой.

Мы внимательно следим за развитием ситуации. Возобновление штатной работы произойдет сразу, как только позволят условия.

Для тех кто все пропустил подведем итог по вчерашней суете вокруг Azur Air - инфо о сделке с Wildberries в авиакомпании опровергли, но интрига сохраняется. До 8 июня перевозчику нужно отчитаться в Ространснадзор об устранении замечаний, а также убедить Росавиацию снять ограничение срока действия сертификата эксплуатанта. Если перевозчик не успеет решить эти вопросы до лета, в новый туристический сезон туроператоры вступят без Azur. Подробнее написали в онлайн-журнале.

@tourdom

Смотрите в 21:10. В Пекин из Хабаровска будет летать ещё один перевозчик, билеты уже продаются

Хотя сами рейсы запланированы только с 30 октября – как сообщили в «S7 Airlines», они будут выполняться два раза в неделю, по пятницам и воскресеньям, время в пути составит почти 3 с половиной часа.

Полное видео смотрите на официальном канале «Вести. Хабаровск» в мессенджере МАХ

❌ Nordwind тоже не продается

Вслед за AZUR air авиакомпания Nordwind опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых средствах массовой информации с 16 марта.

«Переговоры о продаже компании не ведутся. Перевозчик продолжает выполнение заявленной полетной программы в полном объеме», — говорится в сообщении перевозчика.

АТОР ВКонтакте | Дзен

Системные проблемы в авиации: как авиакомпании нарушают права пассажиров

Гэри Лефф собрал серию резонансных историй о нарушениях прав пассажиров в авиации, которые показывают системные проблемы в индустрии.

На рейсе Southwest пассажирка не смогла пересесть на пустые ряды, хотя самолёт был полупустой (всего 50 пассажиров), а её соседка занимала половину её места. Когда женщина попросила помощь, бортпроводница назвала её грубой.

Пассажиры Frontier в Орландо пропустили свои рейсы из-за огромных очередей на стойке регистрации и недостатка персонала. Вместо компенсации авиакомпания потребовала 99 долларов за изменение рейса, хотя закон требует компенсацию при овербукинге.

На рейсе Delta разгорелся конфликт: владельцы поддельного «служебного животного» требовали пересадить слепого инженера Ed Summers с его настоящей собакой-поводырем Loki, чтобы занять место для ног под сиденьем.

Лефф также развенчивает миф о детях в бизнес-классе: проблема не в возрасте, а в поведении пассажира. Спокойный ребёнок менее раздражающий, чем пьяный громкий взрослый.

Критикует он и практику раздачи полных банок напитков: в первом классе пассажиры должны получать обслуживание от экипажа, а в эконом-классе банка занимает слишком много места на столике.

Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff