Продолжение

IHG открыл Hotel Indigo Grace Bay на Турках и Кайкосе — 56-номерный отель в 4 минутах ходьбы от пляжа Grace Bay. При открытии стандартный номер стоил 674 доллара или 120 тысяч поинтов, но через месяц цена снизилась до 377 долларов или 72 тысяч поинтов.

Hyatt объявила об обновлении таблицы наград World of Hyatt, которое вступит в силу в мае. Изменение добавляет 5 ценовых уровней в каждую категорию — по сути, это скрытое динамическое ценообразование. Пример: Park Hyatt Paris вырос с 30 тысяч до 75 тысяч баллов за ночь (150% рост). Hyatt обещает, что в 2026 году цены не изменятся существенно, но эксперты скептичны.

Глобальный альянс отелей GHA заключил соглашение с сетью Tokyu Hotels. 42 отеля присоединятся к программе лояльности GHA Discovery в апреле 2027 года, что даст членам программы доступ к преимуществам сети GHA и возможность накапливать баллы по всему миру.

Wyndham запустил Member Month — 5 недель предложений для членов программы лояльности с возможностью заработать до четырёх бесплатных ночей.

✈️ Программы лояльности — Авиакомпании

Southwest Airlines проводит акцию по матчингу статуса для держателей элитных карт American Airlines, United, Alaska Airlines, JetBlue и Delta. Вы можете получить статус A-List или A-List Preferred без накопления миль с нуля. Чтобы сохранить матченный статус на 12 месяцев, нужно совершить всего 6 оплаченных рейсов.

Программа Miles & More возобновила ежемесячные Mileage Bargains, хотя в марте 2026 года нет маршрутов из Северной Америки в Европу по сниженным тарифам. Однако благодаря динамическому ценообразованию доступны дешёвые варианты: перелеты из США в Европу в эконом-классе от 3161 мили плюс налоги. Бронирование доступно до 31 марта 2026 года для путешествий с 15 апреля по 31 мая.

Alaska Airlines запустила акцию на покупку миль программы Atmos Rewards с бонусом до 90% с 5 по 18 марта 2026 года. При максимальном бонусе мили обойдутся всего в 1,98 цента за милю вместо обычных 3,5 центов. Минимум для максимального бонуса — 20 тысяч миль за транзакцию.

Avianca запустила распродажу авиабилетов за мили LifeMiles до 9 марта 2026 года. Цены начинаются от 3470 миль на вылеты до 31 октября 2026 года. Доступны маршруты из США в Латинскую Америку и Европу в экономе и бизнес-классе с ограничением максимум 8 билетов на аккаунт.

В портале покупок British Airways обнаружилось предложение 250 Avios за каждый потраченный доллар на товары Kate Spade. Изначально казалось ошибкой, но в конце января начисления стали отображаться как «в ожидании», а затем Avios успешно зачислились на счета участников. Это напоминает промоакцию American SimplyMiles 2021 года с 240 миль за доллар.

Accor объявила о партнерстве с Air Europa, испанской авиакомпанией альянса SkyTeam. Участники программ ALL Accor и Air Europa Suma теперь могут конвертировать баллы в мили и наоборот.

🗺 Новые направления
16

Похожие посты

United потеряла теннисные ракетки профессионального игрока перед Miami Open

Авиакомпания United потеряла багаж российского теннисиста Даниила Медведева во время перелета из Палм-Спрингса в Майами. В потерянных сумках находились ракетки, необходимые ему для участия в турнире Miami Open. Медведев обратился в United через X (Twitter), но получил ответ от AI-системы авиакомпании. К счастью, его первый матч назначен на пятницу, что дает время на поиск багажа. История иллюстрирует, что даже знаменитые спортсмены сталкиваются с теми же проблемами авиакомпаний, что и обычные пассажиры.

The Bulkhead Seat | Original
13
Boeing 737 MAX: 346 погибших, но акционеры получат больше всех

Суд одобрил консолидированный иск о мошенничестве на рынке ценных бумаг против Boeing (In re The Boeing Company Aircraft Securities Litigation). Инвесторы утверждают, что компания намеренно скрывала серьёзные проблемы с безопасностью 737 MAX и его сертификацией, чтобы сохранить завышенную цену акций.

По данным иска, Boeing вводила в заблуждение как регуляторов, так и инвесторов, скрывая критические дефекты самолёта. Две катастрофы 737 MAX унесли жизни 346 человек, но в судебном разбирательстве основные компенсации получат не семьи погибших пассажиров, а акционеры компании — инвесторы, которые понесли убытки из-за падения цены акций после крушений.

Эта ситуация демонстрирует парадокс американской судебной системы: жертвы трагедии получат значительно меньше, чем те, кто потерял деньги на фондовом рынке. Иск подчёркивает масштаб обмана со стороны Boeing и её попытки скрыть дефекты, которые привели к гибели сотен людей.

Gary Leff | View from the Wing
15
Как передать баллы IHG другому участнику: комиссии, лимиты и инструкция

Участники IHG One Rewards могут передавать баллы друг другу с лимитом 100 000 баллов в год (максимум 6 переводов), но получать можно до 500 000 баллов. Стандартная комиссия составляет $5 за 1000 баллов. Однако Diamond Elite и IHG Business Rewards члены могут переводить баллы бесплатно. Перевод обрабатывается в течение 24-72 часов. Кэти Гентер рассказывает о практических применениях: дополнительные баллы для путешествия, распределение между членами семьи с разным статусом или совместное проживание. Для получения Diamond Elite нужны 70 ночей или 120 000 баллов в год, либо $40 000 трат на кредитные карты IHG.

Katie Genter | Original
14
JetBlue запускает Mini Mint: премиум-класс на всем флоте

JetBlue начинает революционное расширение премиум-предложения, внедряя новую кабину Mini Mint на самолетах, где нет полноценного бизнес-класса Mint.

Что это такое? Mini Mint — это компактная версия знаменитого первого класса JetBlue с 12-16 премиум-местами вместо полноценной бизнес-кабины.

График внедрения:
• Июнь 2026 — первый прототип
• Август 2026 — начало массового внедрения (20 самолетов в месяц)
• Конец 2026 — 20% флота получит новый класс
• Конец 2027 — большинство флота будет оборудовано Mini Mint

Это означает, что пассажиры смогут наслаждаться премиум-опытом JetBlue на большем количестве маршрутов. Mini Mint сохранит фирменные преимущества: удобные кресла, приоритетное обслуживание и улучшенное питание.

Для путешественников с милями и кредитными картами JetBlue это отличная новость — больше возможностей для апгрейда и использования премиум-преимуществ на различных направлениях.

Ben Schlappig | One Mile at a Time
15
Как и зачем авиакомпании изучают цены конкурентов



Наверное, уже все знают, как работает ценообразование в авиации: оно динамическое. Пассажиры, летящие на соседних креслах, платят за билет разные суммы, порой отличающиеся в десятки раз – это всем известно. Зависит цена в первую очередь от спроса – про это тоже почти все слышали. Очень подробно об этом мы писали в статье «Как на самом деле работает динамическое ценообразование на билеты» пару лет назад, почитайте: https://www.frequentflyers.ru/2022/09/26/dynamic_pricing/



Классическая задача системы управления доходами заключается в том, чтобы продать ограниченный ресурс (места в самолёте) по максимально возможной цене, но при этом не оставить кресла пустыми. Для этого авиакомпания постоянно балансирует между ценой и спросом.



Однако спрос – не единственный фактор, влияющий на цену. Ведь обычно по одному и тому же направлению летает несколько авиакомпаний, а помимо прямых рейсов есть и многочисленные рейсы с пересадками.



Пассажир редко рассматривает один-единственный рейс. Он сравнивает альтернативы по времени вылета, пересадкам, бренду перевозчика и, в конечном счёте, по цене. Хотя ладно, давайте уже признаемся честно: цена у большинства людей при прочих равных условиях – на первом месте. По крайней мере, у тех, кто путешествует в личных целях, а не летит в командировку за казённый счёт и готов платить за конкретный рейс, сколько скажут.



Если конкурент резко снижает минимальный доступный тариф на сопоставимый рейс, запуская какую-нибудь акцию, прежняя ценовая модель может перестать работать буквально в течение пары часов: продажи встанут; алгоритмы, анализирующие только текущий спрос, просто не успевали бы оперативно реагировать. Анализ конкурентных цен позволяет вовремя увидеть такие изменения и скорректировать собственное предложение до того, как падение загрузки станет необратимым.



Важную роль здесь играет и позиционирование продукта. Авиакомпания может сознательно держать цену выше рынка, если уверена, что пассажиры готовы платить за удобное расписание, прямой рейс или сильный бренд – например, в тревел-политиках многих корпораций чётко прописывается, какими авиакомпаниями допускается летать. Но даже в этом случае ей необходимо точно знать, насколько выше она находится относительно конкурентов и где проходит граница, за которой переплата за «премиальный сервис» перестаёт восприниматься как оправданная. Анализ цен других перевозчиков даёт объективную картину того, как рынок «оценивает» конкретный маршрут, сезон и временной интервал, и позволяет соотносить стратегические решения с реальными ожиданиями пассажиров.



Технически мониторинг цен давно перестал быть ручной работой аналитиков, периодически просматривающих сайты конкурентов. Да и вообще исторически основным источником информации были глобальные распределительные системы (GDS (https://www.frequentflyers.ru/2022/03/03/su_no_sabre/)), через которые агенты получали данные о доступности мест и тарифах.



Запросы к таким системам (Sabre, Amadeus, «Сирена» и т.п.) позволяют видеть опубликованные тарифы, классы бронирования («буквы тарифа») и условия перевозки по рейсам конкурентов в стандартизированном виде. Эти данные хорошо структурированы, сопоставимы и удобны для автоматической обработки, поэтому до сих пор широко используются в аналитических и тарифных системах авиакомпаний.



Однако развитие прямых продаж и цифровых каналов типа NDC (https://www.frequentflyers.ru/2017/10/11/lh_blockchain/) привело к тому, что далеко не все цены одинаково отражаются в классических распределительных системах.



Авиакомпании всё чаще публикуют специальные предложения на собственных сайтах, где цена может динамически формироваться под конкретного пользователя – а дальше не помещается, читайте на сайте:



https://www.frequentflyers.ru/2026/01/20/pricing_analysis/



@frequentflyers

🛬FrequentFlyers в Telegram https://t.me/frequentflyers
🅿️FrequentFlyers в Max https://max.ru/frequentflyers
🙈FrequentFlyers в VK https://vk.ru/frequentflyers
104
🛫 🇨🇳 Китай ввёл возврат денег, если билет подешевел в течение 24 часов.

Три крупнейшие авиакомпании страны Air China, China Eastern и China Southern разрешили пассажирам вернуть разницу, если цена на тот же рейс снизилась в течение суток после покупки. Условие действует только при бронировании через официальные каналы перевозчиков.

Меру ввели из-за проблем с онлайн-агентствами, которые часто завышают цены и добавляют скрытые сборы за обмен и возврат билетов.

@tipical_vizovik
16👏 10🔥 4
2.5K (1.2%)