American Airlines обещает приоритетным пассажирам право на посадку в любое время — но один агент в аэропорту придумал свои правила

Гэри Лефф рассказывает о проблеме с приоритетной посадкой в American Airlines. Авиакомпания гарантирует элитным пассажирам и держателям кредитных карт возможность пройти через приоритетный проход и сесть в самолет в любое время, минуя общую очередь. Это позволяет найти место для ручной клади и сэкономить время. Однако агент в Майами закрыл приоритетный проход после зоны 4, заявив, что пассажиры должны ждать своей очереди. Это противоречит официальной политике American Airlines, которая гласит: «Опоздали к выходу? Пройдите через приоритетный проход и садитесь в любое время». Гэри отмечает, что смысл приоритетной посадки именно в том, чтобы не стоять в очереди и гарантировать место для багажа, а не тратить больше времени в самолете.

Gary Leff | Original

Самолеты КрасАвиа будут обслуживаться в современном ангаре ✈️

В международном аэропорту Красноярск завершился капитальный ремонт ангарного комплекса для технического обслуживания воздушных судов. Перед вводом в эксплуатацию степень готовности объекта оценил губернатор Красноярского края Михаил Котюков, в рабочей встрече на территории ангара также приняли участие министр транспорта Красноярского края Дмитрий Зотин, генеральный директор аэропорта Красноярск Кирилл Ермаков, генеральный директор АО «КрасАвиа» Сергей Десятов, технические специалисты авиакомпаний.

Для КрасАвиа – это стало знаковым событием. Период реконструкции ангара оказался особенно сложным для авиакомпании в зимний период 2025/26 – самолёты приходилось обслуживать в экстремальных погодных условиях на открытом воздухе, что вело к простоям и дополнительным затратам.

💬 «Мы летаем в северных климатических зонах, обслуживаем отдалённые населённые пункты, куда часто нет других видов транспорта, кроме самолетов. Воздушные суда испытывают большие нагрузки. Заменить двигатель или устранить неисправность авионики на улице зимой – невозможно. С открытием ангара мы не зависим от сторонних площадок: быстрее готовим технику к полётам, сокращаем простои. Это напрямую влияет на надёжность и регулярность наших рейсов», – подчеркнул руководитель центра поддержания лётной годности воздушных судов авиакомпании «КрасАвиа» Артём Мосягин.

Капитальный ремонт превратил проблемную зону в современное тёплое пространство площадью почти 7 000 кв. м. Теперь вместо бетонных плит пола здесь монолитный армированный бетон с эпоксидным покрытием, автоматические секционные ворота с теплоизоляцией, современное освещение, система отопления и вентиляции, пенное пожаротушение и электрораспределительные колонки для подключения воздушных судов.

После ввода в эксплуатацию в обновленном ангаре будут обслуживаться самолеты «Аэрофлота», «России», NordStar и «КрасАвиа» – как узкофюзеляжные, так и широкофюзеляжные борта.

Инвестиции аэропорта в модернизацию составили 790 млн. рублей — без привлечения бюджетных средств.

❌ Nordwind тоже не продается

Вслед за AZUR air авиакомпания Nordwind опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых средствах массовой информации с 16 марта.

«Переговоры о продаже компании не ведутся. Перевозчик продолжает выполнение заявленной полетной программы в полном объеме», — говорится в сообщении перевозчика.

АТОР ВКонтакте | Дзен

✈️▫️Аэропорт КРАСНОДАР (Пашковский)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | МАХ

Системные проблемы в авиации: как авиакомпании нарушают права пассажиров

Гэри Лефф собрал серию резонансных историй о нарушениях прав пассажиров в авиации, которые показывают системные проблемы в индустрии.

На рейсе Southwest пассажирка не смогла пересесть на пустые ряды, хотя самолёт был полупустой (всего 50 пассажиров), а её соседка занимала половину её места. Когда женщина попросила помощь, бортпроводница назвала её грубой.

Пассажиры Frontier в Орландо пропустили свои рейсы из-за огромных очередей на стойке регистрации и недостатка персонала. Вместо компенсации авиакомпания потребовала 99 долларов за изменение рейса, хотя закон требует компенсацию при овербукинге.

На рейсе Delta разгорелся конфликт: владельцы поддельного «служебного животного» требовали пересадить слепого инженера Ed Summers с его настоящей собакой-поводырем Loki, чтобы занять место для ног под сиденьем.

Лефф также развенчивает миф о детях в бизнес-классе: проблема не в возрасте, а в поведении пассажира. Спокойный ребёнок менее раздражающий, чем пьяный громкий взрослый.

Критикует он и практику раздачи полных банок напитков: в первом классе пассажиры должны получать обслуживание от экипажа, а в эконом-классе банка занимает слишком много места на столике.

Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff | Gary Leff