#KHVaero_история
🧖«Каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню». Сюжет самого новогоднего советского фильма «Ирония судьбы, или С легким паром!» знаком абсолютному большинству жителей нашей страны. И по следам просмотра любимой киноленты вместе со Службой обеспечения транспортной безопасности АО «Хабаровский аэропорт» разбираемся, как вышло у Жени Лукашина улететь вместо другого человека и возможно ли повторить его историю в наше время.
🎄1 января 1976 года на Центральном телевидении вышел двухсерийный художественный фильм «Ирония судьбы, или С легким паром!». Лента имела огромный успех, но она же и вызвала дебаты: как Женя Лукашин мог улететь вместо Павлика Судакова, как это допустили в аэропорту!
🎭 Пьеса «С Легким паром! Или Однажды в новогоднюю ночь» Эмиля Брагинского, которая и стала основой сюжета, была написана в 1969 году. В бланках авиабилетов образца начала 60-х годов не было полей для фамилии пассажира, она указывалась только на контрольных талонах, которые отрывали при регистрации: но даже в них номера паспорта не было. Новые образцы билетов появились только в 1971 году. Кроме того, в кассах при выписке билетов использовали «копирку» и заполняли все от руки – насколько разборчиво все было заполнено, останется в истории. При этом частота рейсов Москва – Ленинград впечатляла: самолеты по этому направлению отправлялись каждый час (в 1972 году на маршруте задействовали в основном Ту-104, Ан-24).
👮♂️История Службы авиационной безопасности (САБ, а сейчас СОТБ - Служба обеспечения транспортной безопасности) в аэропорту Хабаровск неразрывно связана с развитием предприятия и авиации в Хабаровском крае. В 1964 году на базе 198-го летного отряда была создана Служба организации пассажирских перевозок (СОПП). Изначально именно на нее возложили функции по обеспечению авиационной безопасности. Досмотр на первых порах проводили ручным способом, без специальных средств.
✈️ В начале 70-х годов объемы воздушных перевозок росли с огромной скоростью. И если раньше основными проблемами авиации была нелетная погода и ошибки экипажей, то в это десятилетие настоящей проблемой стали так называемые акты незаконного вмешательства – угоны и захваты самолетов. Так стала очевидной необходимость создания в аэропортах отдельного подразделения – Службы авиационной безопасности (САБ), в функции которой входили и предполетный досмотр пассажиров, и паспортный контроль. Время, когда провожающие могли фактически до перрона провожать пассажиров, ушли в прошлое. В СССР подразделения САБ появились в 1973 году, и уже более полувека они не только не дают «Женям Лукашиным» встретить свою судьбу в Ленинграде, но и обеспечивают самое важное – защищенность гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.
🧮 Подводим итоги: в современных условиях история героя «Иронии судьбы» практически исключена. Вероятность того, что Женя таким интересным способом встретил бы девушку «с очень красивым и редким именем Надя» в 60-е была очень высокой, а вот в 70-е, когда вышел фильм, такое могло случиться только, если бы в аэропорту нарушили правила.
🧖«Каждый год 31 декабря мы с друзьями ходим в баню». Сюжет самого новогоднего советского фильма «Ирония судьбы, или С легким паром!» знаком абсолютному большинству жителей нашей страны. И по следам просмотра любимой киноленты вместе со Службой обеспечения транспортной безопасности АО «Хабаровский аэропорт» разбираемся, как вышло у Жени Лукашина улететь вместо другого человека и возможно ли повторить его историю в наше время.
🎄1 января 1976 года на Центральном телевидении вышел двухсерийный художественный фильм «Ирония судьбы, или С легким паром!». Лента имела огромный успех, но она же и вызвала дебаты: как Женя Лукашин мог улететь вместо Павлика Судакова, как это допустили в аэропорту!
🎭 Пьеса «С Легким паром! Или Однажды в новогоднюю ночь» Эмиля Брагинского, которая и стала основой сюжета, была написана в 1969 году. В бланках авиабилетов образца начала 60-х годов не было полей для фамилии пассажира, она указывалась только на контрольных талонах, которые отрывали при регистрации: но даже в них номера паспорта не было. Новые образцы билетов появились только в 1971 году. Кроме того, в кассах при выписке билетов использовали «копирку» и заполняли все от руки – насколько разборчиво все было заполнено, останется в истории. При этом частота рейсов Москва – Ленинград впечатляла: самолеты по этому направлению отправлялись каждый час (в 1972 году на маршруте задействовали в основном Ту-104, Ан-24).
👮♂️История Службы авиационной безопасности (САБ, а сейчас СОТБ - Служба обеспечения транспортной безопасности) в аэропорту Хабаровск неразрывно связана с развитием предприятия и авиации в Хабаровском крае. В 1964 году на базе 198-го летного отряда была создана Служба организации пассажирских перевозок (СОПП). Изначально именно на нее возложили функции по обеспечению авиационной безопасности. Досмотр на первых порах проводили ручным способом, без специальных средств.
✈️ В начале 70-х годов объемы воздушных перевозок росли с огромной скоростью. И если раньше основными проблемами авиации была нелетная погода и ошибки экипажей, то в это десятилетие настоящей проблемой стали так называемые акты незаконного вмешательства – угоны и захваты самолетов. Так стала очевидной необходимость создания в аэропортах отдельного подразделения – Службы авиационной безопасности (САБ), в функции которой входили и предполетный досмотр пассажиров, и паспортный контроль. Время, когда провожающие могли фактически до перрона провожать пассажиров, ушли в прошлое. В СССР подразделения САБ появились в 1973 году, и уже более полувека они не только не дают «Женям Лукашиным» встретить свою судьбу в Ленинграде, но и обеспечивают самое важное – защищенность гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.
🧮 Подводим итоги: в современных условиях история героя «Иронии судьбы» практически исключена. Вероятность того, что Женя таким интересным способом встретил бы девушку «с очень красивым и редким именем Надя» в 60-е была очень высокой, а вот в 70-е, когда вышел фильм, такое могло случиться только, если бы в аэропорту нарушили правила.
❤ 43
2.4K (1.8%)