Главная точка города Чанша — гигантская скульптура головы молодого Мао Цзэдуна. Памятник стоит на Мандариновом острове на реке Сянцзян. 30-метровую голову открыли в 2009 году и с тех пор она сделалась символом города.

Мао родился в Шаошане, но в Чанше учился, работал и начал карьеру в политике. В общем-то парк на острове, памятник и вообще весь город производят впечатление такой молодёжной столицы. Не зря у нас именно тут был лучший шопинг за месяц в Китае.

В Китае весь остров Цзюйцзычжоу (橘子洲) считается национальной достопримечательностью. О нём известно с 305 года, а в 20 веке там были посольства и консульства. Сейчас остров — это большой красивый парк с набережными и видом на небоскрёбы. Кстати, хоть по-английски это Orange island, он именно Мандариновый, а не Оранжевый, потому что 橘 в названии обозначает цитрус, а не цвет.

Остров совсем рядом с центром города, попасть туда можно пешком по мосту или на метро, нужна станция Juzizhou Qinglian (橘子洲·青莲). Из-за того, что мост проходит над островом и съездов там нет, на такси можно доехать только если остановиться и выйти посреди моста.

По территории (а остров в длину почти 5 км) ходят туристические паровозики и если брать билет на Трипкоме (вот ссылка) то там будет включен проезд. Всё вместе стоит в районе 1400 ₽. Пешком идти от станции метро до головы Мао примерно 3,5 км — а это около часа в одну сторону.

Вообще вход в парк бесплатный, нужна только регистрация через Вичат. QR-коды развешаны повсюду, а если будут сложности, то в турцентре помогут зарегистрироваться. Он находится вот в этом домике.

Ещё тут есть экскурсии по реке на корабликах и катерах, их тоже можно купить на Трипкоме вместе с билетом или выбрать на месте. Кассы и вход расположены прямо под мостом у станции, вот здесь.

Поездку в Чаншу можно легко совместить с Чжанцзяцзе — это всего пара часов на поезде.

АВТОЗАВОД

Районы, строившиеся в годы первых пятилеток одновременно с заводами-гигантами, сохранились во многих городах. Человека в те времена старались освободить от домашних хлопот: закладывались фабрики-кухни, бани, ясли, прачечные. Инфраструктура и жилье часто не поспевали за фабричными корпусами, а многое так и оставалось красивыми картинками. И, конечно, важно помнить, что далеко не всем доставались трехметровые потолки и паркетные полы.

В Нижнем Новгороде поражает масштабом застройка Автозаводского района. Радиусный дом с изогнутым фасадом, серобусыгинский квартал с внушительными арками и 55 подъездами, парк с чугунной оградой и входной аркой.

Здесь чаще встречаешь продукцию Горьковского автозавода, во дворах дремлют старые «Волги», а у дома ветеранов ГАЗа каждый встречный расскажет про «эмки» и «полуторки».