🇧🇾🇹🇭 Беларусь и Таиланд готовят безвиз.

Президент РБ Александр Лукашенко одобрил проект соглашения о взаимной отмене виз между Беларусью и Таиландом.

Согласно проекту, граждане двух стран смогут въезжать без виз на срок до 30 дней, с ограничением – не более 90 дней в году.

❗️Важно: безвизовый режим еще не запущен - это только проект, впереди переговоры и подписание соглашения.

Сейчас для граждан Беларуси действует виза по прибытии:
• срок - до 15 дней
• стоимость - 2000 бат

@uletet_1

Седня-завтра у Аэрофлота распродажа в честь дня рождения на рейсы до конца октября - есть классные варианты в Китай и Гонконг! Особенно с Дальнего Востока - до Шанхая вот меньше 20 тыщ из Владивостока, но это только с 10кг багажа, но на обратный можно докупить багажа 😊

Кроме этого ещё и на трипком молниеносная распродажа отелей и билетов, но только по Китаю, буквально через 10 минут - в 12 по Мск. На вот этой страничке их надо активировать и можно применять, если успеете. На прошлой такой распродаже кому-то удалось!

Всем дешёвых билетов и больших скидок!

История с «сбором за выезд» быстро откатилась назад — Тарбаев уже пояснил, что речь шла не о реальной инициативе, а о дискуссии и «его неправильно поняли». Поэтому вторник начинаем позитивно. Мозамбик готовится отменить визы для россиян. Если всё подпишут — появится ещё одно направление без лишних формальностей.

Мозамбик — это не просто точка на карте ради галочки. Длинная линия Индийского океана, острова вроде Базаруто, почти пустые пляжи и дайвинг с китовыми акулами. Формат — что-то между Мальдивами до массового туризма и Африкой с сафари. Не самый простой продукт, но точно не скучный.

И здесь ключевое. Человек выбирает поездку не потому, что ему стало дороже уехать. Он выбирает туда, где ему интереснее и где он не был.

И пока эта разница в логике не будет понята чиновниками, «меры стимулирования» работать не будут. Продукт решает!

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

🇦🇪 Почему иногда не стоит экономить на авиабилетах в пользу лоукостеров

Эта история о Air Arabia — они базируются в Шардже и летают (летали) за приемлемые деньги по нескольким интересным направлениям: Найроби (Кения), Катманду (Непал), Краби (Таиланд), Куала-Лумпур. Ну и ещё Мальдивы и Шри-Ланка.

Так вот, моя знакомая в апреле 2025 года попросила меня купить билеты на Air Arabia по одному из этих направлений — билет обошёлся примерно в 50 тыс. ₽ туда-обратно, с багажом что довольно дёшево.

В октябре, когда была запланирована поездка, она внезапно заболевает и просит вернуть билеты. Тогда я получаю первый сюрприз — возврат только билетами МММ в виде именного кредитного ваучера, который можно использовать в течение года с даты покупки (то есть до апреля, а не до октября следующего года). Позднее они добавили возможность частичного возврата живыми деньгами, но это было уже позже.

Ну хорошо, пусть ваучер — запланируем на весну 2026 года, как раз срок ваучера позволяет. Что может случиться?

Март 2026 года: на Ближнем Востоке происходит военный конфликт, авиакомпании массово отменяют рейсы. Air Arabia отменила все полёты в Россию до середины апреля и не восстановит их до тех пор, пока небо над Ираном вновь не откроют.

Поддержка судорожно извиняется, просит понять и простить, но продлить срок действия ваучера или вернуть его деньгами они ну никак не могут.

В то же время Etihad, Emirates, Qatar делают полный возврат денег, бесплатно двигают даты вылета и прочее. Так что думайте, стоит ли сейчас экономить на авиабилетах.

🔜 @kak_ehat

из Москвы в Псков 🇷🇺 за 2 600 р. OW (март)
Азимут, прямой рейс - https://smkt.us/uwijl

из Сочи в Екатеринбург 🇷🇺 за 1 600 р. OW (март)
Победа, прямой рейс - https://smkt.us/gfi-e

из Сочи в Москву 🇷🇺 за 3 200 р. OW (на этой неделе)
Победа, прямой рейс - https://smkt.us/a1xgb

✈ Вьетнам предупреждает о возможном сокращении рейсов из-за дефицита авиатоплива

Власти Вьетнама предупредили авиакомпании о возможном сокращении рейсов уже с апреля 2026 года. Причиной стал дефицит авиатоплива после того, как Китай и Таиланд ограничили экспорт нефтепродуктов.

По данным Reuters, страна покупает более двух третей авиационного топлива, причём около 60% поставок приходится именно на Китай и Таиланд. После введённых ограничений риски перебоев в поставках резко выросли.

Управление гражданской авиации Вьетнама в документе от 9 марта предупредило перевозчиков о возможной нехватке топлива и рекомендовало пересмотреть операционные планы. Основное давление, как ожидается, может прийтись на внутренние рейсы. Аэропортам также поручено подготовить дополнительные стоянки для самолётов на случай временной остановки части флота.

Крупнейшие импортёры топлива Petrolimex и Skypec сообщили регуляторам, что гарантировать поставки могут только до конца марта. В Skypec также предложили ограничить авиасообщение наиболее важными внутренними маршрутами, если ситуация продолжит ухудшаться.

Ограничения экспорта со стороны Китая и Таиланда стали реакцией на нестабильность на энергетическом рынке на фоне войны вокруг Ирана. В результате конфликт на Ближнем Востоке уже начинает напрямую влиять на работу авиакомпаний в Азии.

Вьетнам рассматривает альтернативные источники поставок, включая Южную Корею, Японию, Бруней и Индию. Однако власти признают, что в условиях текущего энергетического кризиса быстро найти новые объёмы топлива будет сложно.

FlightMode