Самолет Air India из Нью-Йорка совершил экстренную посадку в Ирландии из-за вибраций на высоте 10 000 метров

Рейс Air India AI-102 из Нью-Йорка в Дели был вынужден совершить экстренную посадку в аэропорту Шаннон в Ирландии после того, как пассажиры и экипаж обнаружили странные вибрации и шумы на высоте 33 000 футов над Атлантическим океаном. Самолет Airbus A350-900 с 240 пассажирами на борту летел 14 часов, когда проблема была впервые замечена в задних рядах. Экипаж потратил 30 минут на поиск источника вибраций, но не смог его определить. Причина остается неизвестной — предполагается, что турбулентность могла сместить неправильно закрепленный груз или ослабить панель. Самолет остался в Ирландии на техническое обслуживание. Интересный факт: этот A350 был первоначально заказан Aeroflot, но после санкций против России в 2022 году Air India приобрела весь заказ из шести самолетов.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Lufthansa ужесточает условия: новые тарифы LIGHT, ограничения багажа и забастовки в 2026

С 17 марта 2026 года Lufthansa Group запускает базовые тарифы LIGHT для бизнес-класса и премиум-экономики на всех авиалиниях группы, включая рейсы в Азию, Африку, Ближний Восток и Америку.

Что ждёт пассажиров:

Для Business Class LIGHT:
• Только один чемодан вместо двух
• Платная резервация мест: €8-€120 в зависимости от маршрута
• Повышенные сборы за изменение билета
• Ограничения распространяются даже на членов программы лояльности высшего уровня M&M

Для Premium Economy действуют аналогичные ограничения.

Одновременно авиакомпания готовится к серьёзным трудовым конфликтам. После недавней забастовки пилотов из-за пенсионных льгот, около 18 000 бортпроводников голосуют за возможные забастовки. Профсоюз ожидает большинство голосов в поддержку трудовых действий, что может серьёзно повлиять на расписание рейсов.

Lufthansa присоединяется к тренду других крупных авиакомпаний, вводя более жёсткие условия в премиум-классах. Путешественникам стоит внимательнее изучать условия билетов перед покупкой.

Ben Schlappig | View from the Wing | One Mile at a Time | Sebastian Powell | Sebastian Powell

World Of Hyatt Guest Of Honor: Получайте привилегии Globalist в отелях сети

Бен Шлаппиг рассказывает о программе Guest of Honor в World of Hyatt — одной из лучших фишек в индустрии отельных программ лояльности. Это позволяет членам программы делиться привилегиями Globalist с друзьями и семьей.

Как заработать: получите награды Guest of Honor через программу Milestone Rewards — одну награду за 40 ночей/65 000 баллов, две за 60 ночей/100 000 баллов. Lifetime Globalist получают 5 наград в год автоматически.

Что дает: каждая награда предоставляет все привилегии Globalist (апгрейды номеров, завтрак, поздний чекаут, отмена сборов) на одно пребывание до 7 ночей. Можно использовать для себя или подарить другому человеку.

Бонус: если подарить награду, вы получите дополнительную ночь элиты. Награды действительны примерно 14 месяцев после получения.

Ben Schlappig | Original

Что такое мокрый лизинг авиакомпаний? А также сухой и влажный лизинг?

Бен Шлаппиг объясняет, как работают соглашения о мокром лизинге авиакомпаний. При мокром лизинге одна авиакомпания предоставляет другой самолет, экипаж, техническое обслуживание и страховку. Это отличается от сухого лизинга (только самолет) и влажного лизинга (самолет + пилоты). Авиакомпании используют такие соглашения для решения сезонных колебаний спроса, снижения капитальных затрат или быстрого увеличения мощности при проблемах с флотом. Примеры: португальская Hi Fly специализируется на мокром лизинге, airBaltic сдает самолеты Lufthansa Group. Для пассажиров это означает, что забронированный рейс может быть выполнен другой авиакомпанией, хотя питание остается от исходной авиакомпании. Такие рейсы чаще встречаются в Европе и Африке, чем в США.

Ben Schlappig | Original

SWISS переполнена персоналом и платит бортпроводникам $19 тысяч за увольнение

Авиакомпания SWISS, самая прибыльная в группе Lufthansa, столкнулась с избытком персонала. Причина — неисправности двигателей, из-за которых самолеты A220 и A320 стоят на земле, плюс нехватка пилотов. Это привело к дисбалансу: бортпроводников около 400 человек больше, чем нужно. Компания предлагает добровольный выход с компенсацией 15 000 швейцарских франков (примерно $19 000) для полностью занятых сотрудников до августа 2026 года. Если желающих будет недостаточно, SWISS рассмотрит другие меры: неоплачиваемый отпуск, сокращение часов работы или принудительные увольнения. Бен Шлаппиг отмечает, что сбалансировать штат планируется к 2027 году, когда флот восстановится и будет достаточно пилотов.

Ben Schlappig | Original