В 2026 году отрасль бьёт рекорды, но не совсем там, где можно было ожидать: китайские туристы, отмечая Новый год, всё чаще выбирают Россию и Таиланд, а не Японию. Об этом – в нашем традиционном обзоре зарубежных СМИ.

➡️ По данным международных источников, в 2025 году более 1,5 млрд туристов совершили зарубежные поездки. Европа остаётся самым посещаемым регионом, однако самые высокие темпы роста показали новые и развивающиеся направления.

Так, турпоток в Бразилию вырос на 37%, в Бутан — на 30%, в Египет — на 20%. Одним из ключевых факторов в Египте называют открытие Большого Египетского музея рядом с пирамидами Гизы. В Эфиопии после нескольких лет спада рост составил 15%, на Сейшелах — 13%.

«Путешественники ищут не просто пляжный отдых, а уникальные ландшафты, культуру и возможность замедлиться», — пишет BBC.

➡️ Страны всё активнее делают ставку на более осознанный туризм. В Египте продвигают путешествия на даххабиях вместо крупных круизов, в Бразилии развивают направления за пределами Рио и Сан-Паулу, а Бутан сохраняет высокий туристический сбор, направляя его на развитие инфраструктуры и поддержку местных сообществ.

➡️ На фоне дипломатического кризиса Япония выбыла из списка самых востребованных направлений на Китайский Новый год, сообщает The Guardian. Самым популярным направлением по прогнозу станет Южная Корея (планируется 250 тыс. визитов, рост в 1,5 раза).

Travel Tomorrow добавляет, что также одним из главных направлений для туристов из Китая стал Таиланд: страна активно восстанавливает имидж после прошлогоднего спада.

Впечатляющий рост демонстрирует и Россия: бронирований стало в два раза больше, чем в 2025 году. Основная причина – упрощение визового режима.

Спрос на Северную Европу и Австралию тоже вырос более чем на 100%. Ожидается, что всего за праздники китайские туристы совершат 9,5 млрд поездок, из которых 8,8 млрд придется на автомобильные путешествия.

➡️ The Nation Thailand отмечает, что настоящий бум на этом фоне переживает и авиационная отрасль Таиланда. Во время празднования Китайского Нового года с 17 по 26 февраля 2026 ожидается рост авиатрафика на 8,3% в сравнении с прошлым годом. В день из Китая в Таиланд совершается до 3000 рейсов.

@atorus
7👍 1
3.5K (0.2%)

Похожие посты

Япония стала самой популярной страной у россиян для отдыха на майские праздники, опередив даже Турцию.

Тут стоит сделать оговорку, что речь только о самостоятельных путешественниках (что искажает статистику в пользу Японии) и о статистике только одной платформы по бронированию отелей, причем довольно бестолковой для поездок в Азию (что искажает статистику уже в другую сторону). Так что заголовок громкий, но есть нюансы.

К слову, согласно другому исследованию в 2025 году в Японию съездило более половины россиян (но тоже есть нюанс).
🤣 253 6636 36🤯 104 41 1
7.6K (4.9%)
Турпоток с Ближнего Востока не уйдет на российские курорты.

В АТОР считают, что россияне не станут массово менять ОАЭ и Мальдивы на отдых внутри страны. По словам вице-президента ассоциации Сергея Ромашкина, у России нет полноценной замены зимнему пляжному отдыху у моря, поэтому туристы, скорее всего, просто переждут ситуацию и вернутся в Дубай, другие эмираты и на Мальдивы после нормализации обстановки.

@tipical_vizovik
💯 23😁 1
1.2K (2.0%)
🇲🇪 Рейтинговое агентство Moody's повысило прогноз по Черногории со стабильного до позитивного, сохранив кредитный рейтинг на уровне Ba3.

Черногория-Новости
👍 4 3😢 3🔥 1
1.1K (1.0%)
Посмотрел свежий отчёт Amadeus по глобальным трендам — и если коротко, рынок окончательно уехал в другую реальность, а большая часть наших отелей всё ещё обсуждает вчерашний день. Перекладываю прочитанное на Россию.

Гость стал «многоруким». Он не выбирает через один канал. Яндекс, Авито, пока ещё Telegram, отзывы, видео — поездка собирается кусками. Причём ИИ и рекомендации уже начинают влиять, но люди всё равно перепроверяют через «живые» источники. Если вас нет сразу в нескольких точках контакта — вас нет вообще.

Контент уехал в начало воронки. У нас это особенно заметно: человек увидел пост, сторис или чей-то обзор — и только потом пошёл искать и бронировать. Отель перестал быть точкой выбора — он стал частью идеи поездки. Если про вас нечего посмотреть, вы не существуете.

Продукт (и не только у нас) до сих пор продаётся как в 2010-х. «Стандарт», «улучшенный», «люкс» — без нормального объяснения, что внутри. При этом гость уже хочет конкретику: тишину, вид, рабочее место, сценарий проживания. И да, он готов за это платить. Просто ему это редко предлагают.

❗️И, пожалуй, главное. Конкуренция давно не локальная. Даже внутри страны человек выбирает не между вами и соседним отелем — он выбирает между вами, Сочи, Алтаем, Турцией и вариантом «вообще никуда не ехать».

Вывод неприятный, но честный. Отель больше не продаёт номер — он должен встраиваться в путь, который начался задолго до него. И вопрос не в тарифах, а в том, есть ли вы вообще в голове у гостя в момент, когда он только подумал о поездке.

Отчет Amadeus лежит здесь.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
1K
Вьетнам предупреждает о возможном сокращении рейсов из-за дефицита авиатоплива

Власти Вьетнама предупредили авиакомпании о возможном сокращении рейсов уже с апреля 2026 года. Причиной стал дефицит авиатоплива после того, как Китай и Таиланд ограничили экспорт нефтепродуктов.

По данным Reuters, страна покупает более двух третей авиационного топлива, причём около 60% поставок приходится именно на Китай и Таиланд. После введённых ограничений риски перебоев в поставках резко выросли.

Управление гражданской авиации Вьетнама в документе от 9 марта предупредило перевозчиков о возможной нехватке топлива и рекомендовало пересмотреть операционные планы. Основное давление, как ожидается, может прийтись на внутренние рейсы. Аэропортам также поручено подготовить дополнительные стоянки для самолётов на случай временной остановки части флота.

Крупнейшие импортёры топлива Petrolimex и Skypec сообщили регуляторам, что гарантировать поставки могут только до конца марта. В Skypec также предложили ограничить авиасообщение наиболее важными внутренними маршрутами, если ситуация продолжит ухудшаться.

Ограничения экспорта со стороны Китая и Таиланда стали реакцией на нестабильность на энергетическом рынке на фоне войны вокруг Ирана. В результате конфликт на Ближнем Востоке уже начинает напрямую влиять на работу авиакомпаний в Азии.

Вьетнам рассматривает альтернативные источники поставок, включая Южную Корею, Японию, Бруней и Индию. Однако власти признают, что в условиях текущего энергетического кризиса быстро найти новые объёмы топлива будет сложно.

FlightMode
3😭 3🤯 3🤔 1🤷‍♂ 1
1.6K (0.7%)