🚌🇰🇷Транспорт в Сеуле
Сегодня пост практический: о моём опыте перемещения по Сеулу местным траспортом.
💳 Оплата в транспорте удобнее всего картой Tmoney. Редкие автобусы ещё принмают кэш, но лучше на это не рассчитывать.
📲Приложения
Гугл-карты и maps.me в Корее работают плохо. Для навигации тут есть два местных приложения: NAVER и Kakao Maps. Говорят, они почти одинаковы. Но мне NAVER зашёл больше — у него и интерфейс проще, и есть привычные фичи из Google Maps вроде подсветки людных мест. Короче, NAVER — must have.
Ⓜ️Метро
На первый взгляд, в Сеуле отличное метро — много станций, разветвлённое, недорогое. Но на деле, оно мне показалось бестолковым. У него очень странная «сетчатая» трассировка линий. Ни разу для моего перемещения из точки А в точку Б не было удобно метро: маршрут предполагал минимум 2 пересадки. Другим транспортом почти всегда было быстрее.
Кольцевая линия тоже имеется, но она не для слабых духом. В ней есть странные петли и два тупиковых ответвления. Вместо круга можно уехать на один из таких тупиков. Да и радиальные линии часто имеют развилку в конце. Кроме этого, в сеульском метро бывают экспресс-поезда, которые пропускают станции. Поэтому нужно внимательно смотреть, в какой поезд садишься, и какая у него конечная.
Зато прямо на метро можно доехать в городкой аэропорт Gimpo.
🚃Городские электрички
Железные дорогие внутри города практически интегрированы в метро. Вы можете пересесть в метро на электричку и даже не заметить, что сменили систему транспорта. Но возвращаясь к картам: разные карты отображают это по-разному. maps.me, например, не рисует линии электричек как метро. Гугл — рисует. NAVER тоже рисует, но там другие проблемы с отображением линий при зуме. Короче, бардака эти линии добавляют. Но пользоваться можно.
🚌Автобусы
Чаще всего пользовался автобусами. Они резкие и резвые: тормозят и разгоняются дёргано. Дольше 40 минут в автобусе находиться сложно. Большую часть пути автобусы проезжают по специальным выделенным линиям. Но всё же, на перекрёстках автобусы подвержены пробкам. Зато у автобусов отличная продуманная сеть маршрутов. Частенько между нужными мне точками находился прямой автобус.
🚕Такси
Один раз воспользовался приложением Kakao Taxi. Поездка из Гангнама в Доксан заняла 40 минут и стоила чуть меньше $20. Недёшево, но адекватно. Работает практически как Убер: привязал карту и вперёд.
🚶♂️Пешком перемещаться по Сеулу комфортно. Но, как я уже говорил, лишь в рамках одного района. Рельеф и масштаб города не располагают к сквозным прогулкам через реки или холмы.
#Антон_и_ЮжнаяКорея
Сегодня пост практический: о моём опыте перемещения по Сеулу местным траспортом.
💳 Оплата в транспорте удобнее всего картой Tmoney. Редкие автобусы ещё принмают кэш, но лучше на это не рассчитывать.
📲Приложения
Гугл-карты и maps.me в Корее работают плохо. Для навигации тут есть два местных приложения: NAVER и Kakao Maps. Говорят, они почти одинаковы. Но мне NAVER зашёл больше — у него и интерфейс проще, и есть привычные фичи из Google Maps вроде подсветки людных мест. Короче, NAVER — must have.
Ⓜ️Метро
На первый взгляд, в Сеуле отличное метро — много станций, разветвлённое, недорогое. Но на деле, оно мне показалось бестолковым. У него очень странная «сетчатая» трассировка линий. Ни разу для моего перемещения из точки А в точку Б не было удобно метро: маршрут предполагал минимум 2 пересадки. Другим транспортом почти всегда было быстрее.
Кольцевая линия тоже имеется, но она не для слабых духом. В ней есть странные петли и два тупиковых ответвления. Вместо круга можно уехать на один из таких тупиков. Да и радиальные линии часто имеют развилку в конце. Кроме этого, в сеульском метро бывают экспресс-поезда, которые пропускают станции. Поэтому нужно внимательно смотреть, в какой поезд садишься, и какая у него конечная.
Зато прямо на метро можно доехать в городкой аэропорт Gimpo.
🚃Городские электрички
Железные дорогие внутри города практически интегрированы в метро. Вы можете пересесть в метро на электричку и даже не заметить, что сменили систему транспорта. Но возвращаясь к картам: разные карты отображают это по-разному. maps.me, например, не рисует линии электричек как метро. Гугл — рисует. NAVER тоже рисует, но там другие проблемы с отображением линий при зуме. Короче, бардака эти линии добавляют. Но пользоваться можно.
🚌Автобусы
Чаще всего пользовался автобусами. Они резкие и резвые: тормозят и разгоняются дёргано. Дольше 40 минут в автобусе находиться сложно. Большую часть пути автобусы проезжают по специальным выделенным линиям. Но всё же, на перекрёстках автобусы подвержены пробкам. Зато у автобусов отличная продуманная сеть маршрутов. Частенько между нужными мне точками находился прямой автобус.
🚕Такси
Один раз воспользовался приложением Kakao Taxi. Поездка из Гангнама в Доксан заняла 40 минут и стоила чуть меньше $20. Недёшево, но адекватно. Работает практически как Убер: привязал карту и вперёд.
🚶♂️Пешком перемещаться по Сеулу комфортно. Но, как я уже говорил, лишь в рамках одного района. Рельеф и масштаб города не располагают к сквозным прогулкам через реки или холмы.
#Антон_и_ЮжнаяКорея
👍 17❤ 9
2.8K (0.9%)