Чего нельзя делать на сафари

На днях наткнулась на комментарий девушки, которая пожаловалась на штраф, выписанный в нацпарке Крюгера. Ребята выходили из машины в неположенных местах и кормили животных, за что были оштрафованы при выезде из нацпарка на 10 000 рублей.

Поняла, что подобные правила не очевидны для путешественников, и об этом нужно говорить отдельно.

Итак, пособие для тех, кто планирует отправиться смотреть на животных самостоятельно. Чего ни в коем случае нельзя делать на сафари?

✦ Превышать скорость

Обычно это 40 км/ч. В нацпарках водятся животные, и от быстрой езды могут пострадать и сами животные, и путешественники. Даже если нацпарк – это каменная пустыня с минимумом фауны, ездить нужно аккуратно.

✦ Останавливаться и выходить из машины где попало

А можно только на специальных площадках. Причина та же: дикие животные подкрадываются незаметно.

✦ Кормить животных

Даже городских уток нужно кормить специальным кормом, что уж говорить о зебрах и жирафах! Впрочем, зебр и жирафов, а также слонов, антилоп и всех-всех-всех нельзя кормить ничем, вот прям совсем. Заметят – оштрафуют.

✦ Сворачивать с официальных дорог

Это кажется неправдоподобным, но есть риск заблудиться, отъехав на 20 метров от обозначенной дороги.

✦ Запускать дроны

С помощью дронов браконьеры выслеживают животных, поэтому их использование в нацпарках строго запрещено. А в некоторые страны, например, в Кению, полностью запрещён ввоз дронов. Отберут в аэропорту и вернут только при вылете из страны.

✦ Ночевать вне кэмпов

Если планируете остановиться на ночь в палатке, сделать это можно только в специально оборудованных местах. Ночёвки фиксируются, и на выезде сотрудники могут проверить, что вы оставались на ночь вне кэмпа. Штраф неизбежен.

✦ Собирать хворост

Опять-таки если планируете остановиться в кэмпе и поужинать брааем – южноафриканским шашлыком – то нужно заранее обзавестись дровами.
В нацпарках нельзя ничего поднимать и присваивать. В любой момент из-за поворота может выехать машина с рейнджерами и оштрафовать за сбор хвороста.

✦ Ездить по нацпарку ночью

С наступлением темноты ворота жилой зоны нацпарка закрываются, поэтому нужно успеть вернуться на базу до заката. На сафари можно съездить и ночью, но только в составе группы с гидом.


Желаю всем безопасного сафари без штрафов и большой пятёрки! 🦏🦁🐘🐆🐃
14🔥 12🐳 4
650 (4.6%)

Похожие посты

Поездка к вулкану Фогу

Главная цель нашей поездки на Кабо-Верде была очень конкретной — увидеть вулкан Фогу. Мы с семьёй давно «болеем» вулканами: если есть шанс подняться наверх или хотя бы погулять рядом, мы его не упускаем.

Дорога до Фогу получилась как маленькая экспедиция. Мы летели с Тенерифе в Порту, потом из Порту — на остров Сантьяго в Праю, а дальше уже местными авиалиниями добрались до самого Фогу. Там арендовали машину — и наконец оказались рядом с этим впечатляющим вулканом.
Вокруг Фогу расположен биосферный заповедник, и по ощущению это чем-то напоминает зону вокруг Тейде на Тенерифе. Въезжаешь в парк — и будто попадаешь внутрь огромной чаши: кальдеры. По ней можно ездить на машине, спокойно останавливаться, смотреть по сторонам.

Дорога внутри кальдеры вымощена брусчаткой. И там же есть небольшое поселение, которому от вулкана доставалось не раз. Фогу извергался в 1995 году и снова в 2014-м: то деревню засыпало пеплом, то накрывало лавой. Но люди всё равно продолжают там жить — и, что особенно удивляет, выращивают виноград. Смотреть на это одновременно странно и вдохновляюще: вокруг следы стихии, а рядом — жизнь и труд, как будто так и должно быть.

В кальдере есть и небольшие отели, часто в формате бунгало. Жильё реально забронировать через обычные сервисы, но мы решили там не ночевать.

Высота примерно два с половиной километра, а значит, ночью становится холодно — мы это уже знаем по похожим местам и не захотели рисковать комфортом, особенно с ребёнком.

Если планируете подниматься на вершину Фогу, важно знать: туда нельзя идти самостоятельно — нужен гид. Причина понятная: тропа не самая простая, местами вулкан буквально «сыпется», и без знания маршрута можно легко ошибиться.

Зато вокруг вулкана гулять можно спокойно, и маршрутов там много. Мы были с дочкой, поэтому пешком прошли совсем немного, но зато отлично проехали через парк на машине, пообедали в деревенском ресторане и потом выехали с другой стороны кальдеры на север острова через лес. Интересно, что лес искусственно засаженный, но уже выглядит густым и живым — хороший контраст после вулканических пейзажей.

В итоге маршрут получился очень классный: и природа, и дороги, и ощущение настоящего путешествия.

Прикладываю фотографии, а если тоже соберётесь посмотреть вулкан Фогу — пишите вопросы в комментариях, постараюсь подсказать всё, что знаю.

@mishavputi
👍 5
64 (7.8%)
Все обсуждают БПЛА в Краснодаре — и в этой связи несколько слов про требования по антитеррористической защищённости.

Пробежался по свежему ГОСТу — и это совсем не про «повесить камеру и поставить тревожную кнопку». Это полноценный разбор объекта: сколько у вас людей, где уязвимые точки, как устроен доступ, что происходит в случае ЧП. Причём не на уровне теории, а с конкретикой — от расположения электрощитовой до количества постов охраны.

Ключевой момент, который многие упускают: сначала объект обследуют и находят слабые места, потом это фиксируется в паспорте безопасности — и дальше вы обязаны эти дыры закрыть. То есть это не бумага ради проверки, а по сути чек-лист того, что у вас может пойти не так.

Проблема в том, что у рынка до сих пор старый подход: заказали документ, получили папку, положили на полку. Хотя по логике требований это рабочий инструмент, который должен влиять на операционку — от процессов до бюджета.

Пока всё спокойно — кажется, что это формальность. Но как только что-то происходит, внезапно выясняется, что вопросы будут задавать уже не про дизайн номеров и загрузку.

И если честно, главный вопрос здесь довольно простой: вы этим управляете — или просто сделали один раз для галочки и всё давно забыли?

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
2.1K
Дорогие коллеги, друзья!

🇷🇺 Примите искренние поздравления с 12-й годовщиной воссоединения Крыма с Россией!

За двенадцать лет полуостров прошел путь масштабных преобразований, став символом созидания и мощного инфраструктурного развития. Важным фактором прогресса региона выступают современная транспортная система и безопасность логистических коридоров

Сегодня в Республике Крым функционируют 9 пунктов пропуска, ежедневно обеспечивающих движение тысяч людей и значительных грузопотоков. Росгранстрой уделяет особое внимание их развитию, создавая комфортные и безопасные условия для участников внешнеэкономической деятельности и граждан

Желаю жителям Крыма и всем, кто трудится на благо процветания региона, неиссякаемой энергии, новых профессиональных высот и уверенного движения вперед!


С уважением,
руководитель ФГКУ Росгранстрой
Геннадий Безлобенко


🇷🇺 Росгранстрой в Telegram | MAX
6
324 (1.9%)
Туристы из чатика находят новые крутые локации:

Для тех, кто любит не туристические локации (больше для внутреннего туризма) - нашли для себя Хэчжоу, в паре часов езды от Гуанчжоу. Сам город вполне себе обычный (хотя и в центре есть приятный старый квартал), но вот рядом с ним есть 2 очень крутых места:

Горный комплекс Gupo Mountain Tourist Area - для тех, кто готов карабкаться 4 часа вверх по лестнице на вершину скалы с уклоном до 60 градусов (преодолеете около 10км, перепад высоты +2км). На вершине вы будете выше облаков. Путь обратно занимает около 2 часов. Подъем прям отдельных навыков не требует, но будьте готовы на следующий день с трудом подниматься по лестницам :) но оно точно того стоит - одно из самых сильных впечатлений!


Про второе место мы тоже расскажем :)

Gupo Mountain Tourist Area (или Guposhan National Forest Park) — это живописный природный парк на юге Китая, расположенный недалеко от города Hezhou в Guangxi Zhuang Autonomous Region. Территория парка занимает около 65–80 км² и почти полностью покрыта субтропическим лесом. Здесь находятся горные вершины, ущелья, ручьи и десятки водопадов, благодаря чему место считается одним из самых красивых природных районов региона. Из-за густых лесов и чистого воздуха парк иногда называют «природным кислородным баром южного Китая».

Ближайший город — Hezhou, расположенный примерно в 20–25 км от парка. Оттуда можно доехать на такси, туристическом автобусе или арендованной машине (около 30–40 минут).
Из Guilin или Guangzhou обычно сначала едут поездом до Хэчжоу, а затем пересаживаются на местный транспорт до парка.

Парк открыт ежедневно примерно с 08:00 до 17:30–18:00 (последний вход обычно за час до закрытия).

Стандартный билет: около 60–80 юаней

Дополнительно оплачивается внутренний шаттл-автобус по парку — примерно 20–30 юаней.

Цены могут немного меняться в зависимости от сезона и туристических программ.
31
1.4K (2.2%)
КрасАвиа эвакуировала заболевшего члена экипажа с морского судна в Северном Ледовитом океане 🚁

17 марта вертолёт Ми-8 авиакомпании «КрасАвиа» выполнил важный санитарный рейс: экипаж эвакуировал заболевшего члена экипажа с морского судна «Арктика 2» в акватории Северного Ледовитого океана.

🚨Ночью поступил срочный вызов с Диксона: на борту судна «Арктика 2», находившегося примерно в 200 км от побережья Диксона, члену экипажа стало плохо (подозрение на внутреннее кровотечение). При взаимодействии с Сибирским авиационным поисково-спасательном центром было принято решение на вылет. Из Норильска в Диксон были оперативно доставлены медицинские работники вертолётом авиакомпании «Норильск Авиа».
В 15:20 по местному времени борт Ми-8Т авиакомпании «КрасАвиа» с медиками на борту взял курс к морскому судну и примерно через час полёта совершил посадку на палубу корабля. Заболевшего члена экипажа срочно доставили на борт – в момент погрузки он был без сознания в тяжелом состоянии. Во время полета врачи провели реанимационные мероприятия. В Диксоне больного и сопровождающих медиков передали на борт авиакомпании «Норильск Авиа», который доставил их в Дудинку для дальнейшей медицинской помощи. В настоящее время угрозы для жизни пациента нет.


Санитарный рейс выполнил экипаж вертолетной эскадрильи авиакомпании «КрасАвиа» в составе: командир Игорь Буслаев, второй пилот Владимир Костин и бортмеханик Евгений Бударнов. Оперативно подготовили воздушное судно к вылету технические специалисты Сергей Якимов и Игорь Спекторенко.

Эта операция — яркий пример слаженной работы разных служб в экстремальных условиях Арктики. Благодаря оперативному реагированию, чёткой координации между авиакомпаниями, спасательными службами и пограничниками удалось спасти жизнь человека в сложных климатических условиях.
4👍 3🔥 1
236 (3.4%)
🇦🇪⚡️ Emirates обновили условия обмена и возврата билетов

Для пассажиров, чей вылет запланирован с 28 февраля по 15 апреля, доступны опции:

изменить дату вылета до 31 мая 2026
— если первоначальная дата поездки в пределах 72 часов → ссылка
— если вылет позже → ссылка

оформить полный возврат неиспользованной части билета → ссылка

🔜 Актуальные рейсы Emirates в разделе Flight Status → ссылка

✈️ @ranarod
9😁 2🌚 1🤣 1🤨 1
3.9K (0.4%)