Цены на лоукост заправке на Тенерифе. Ещё совсем недавно дизель стоил около евро.
@mishavputi

Лондонская Монополия как путеводитель: исследуем город по доске

Стивен из Frequent Miler использовал 100K миль для поездки в Лондон с женой Шей. Пока он занимался пивоварением, Шей придумала оригинальный способ исследовать столицу — посетить все локации с доски британской Монополии.

Оказалось, что классическая игра основана на реальных местах Лондона. На доске представлены как знаменитые достопримечательности — King's Cross, Piccadilly, Трафальгарская площадь, — так и менее популярные районы вроде Old Kent Road и The Angel, Islington.

Шей удалось посетить все эти места за 12 часов, создав при этом необычный и экономичный маршрут по городу. Такой подход позволяет туристам увидеть Лондон с новой стороны, комбинируя известные достопримечательности с аутентичными районами, которые часто пропускают в стандартных туристических программах.

Эта идея доказывает, что для интересного путешествия не нужны дорогие экскурсии — иногда достаточно креативности и хорошего путеводителя, даже если это настольная игра.

Frequent Miler | Stephen Pepper

Почему оценки стоимости миль и поинтов систематически завышены

Гэри Лефф разбирает главную ошибку в оценке стоимости авиамиль и поинтов: аналитики путают «сколько путешествий можно купить за мили» со «сколько стоят мили на самом деле».

Почему опубликованные цифры неправильные:

• Мили менее гибкие, чем деньги. Вы не можете потратить их на что угодно — только на авиабилеты, отели и ограниченный набор услуг.

• Мили подвержены девальвации. Авиакомпании постоянно снижают их стоимость, меняют правила программ лояльности.

• Требуется время на использование. Мили нужно накапливать, планировать поездку, искать свободные места. Это не мгновенная покупка.

• Мили часто заменяют, а не дополняют деньги. Вы тратите их вместо наличных, а не получаете дополнительную выгоду.

Вывод: при расчёте реальной стоимости миль нужно учитывать все эти факторы, а не просто делить цену билета на количество потраченных миль. Это даст вам честную оценку, а не завышенные цифры, которые видны в большинстве рейтингов.

Gary Leff | View from the Wing

🇮🇹📍Пескара, Италия
Итак, мне надо было добраться из Бухареста в Рим. Можно было прилететь сразу в Рим, потратить целое состояние на жильё в Domenica delle Palme, потолпиться и лишний раз убедиться, что Италию лучше обходить стороной. А можно было в 2 раза дешевле прилететь в Пескару, провести там пару дней и на прямо фликсбусе за 3 часа доехать до аэропорта Рима.
👉 Решил дать шанс Пескаре — и не пожалел. Пескара для меня даже немного реабилитировала Италию.

🌊 Пескара достаточно компактная. Центр города — это квадрат примерно 600х600 метров. Но это не значит, что Пескара — деревня, это лишь размеры исторического центра. За пределами этого квадрата жизнь, конечно, тоже есть. И гулять можно. Просто город выглядит чуть более однообразно.
Но даже за пределами центра — у Пескары огромная агломерация с длиииииииным пляжем. Аж 16 километров. И пляж хороший, пологий, песчаный. Не знаю, насколько он комфортный и людный летом, но в несезон гуляется там отлично.

⏳Прилетел в Пескару рано, ждать регистрации пол-дня на этом квадрате, конечно, было несподручно. Повезло увидеть город вообще без людей. Кажется, первые полчаса в городе я натыкался только на неприкаянных румынов со своего рейса, которые так же слонялись по городу без дела. Но дольше получаса делать было нечего. Сел скоротать час в единственном открытом заведении города — Макдоналдсе. В него вообще не грех заглянуть, он находится практически на пляже, имеет террасу и даже какое-то количество мест на крыше с видом на море (правда, утром вход туда был закрыт). Там посидел ещё часок.

🛍️Чего же я ждал? Пока откроются ну хотя бы магазины со шмотками. От избытка времени решил съездить в Santangelo Outlet Village на самой окраине агломерации. Благо, транспорт в Пескаре хороший. На удивление, продуманная система. Как и не в Италии. Но про него расскажу отдельно.
А в самом аутлете меня в лучших итальянских традициях обсчитали! Купил две вещи: за €47 и €27. А на кассе взяли €53. Не сходится. Куда жаловаться??

#Антон_и_Италия

Налогов много не бывает: осенью Минфин оценит целесообразность введения НДС на операции Системы быстрых платежей и даже, возможно, введет. Это значит, что ключевой инструмент расчетов для турагентов и наиболее удобный для туристов может утратить свое главное преимущество – низкую стоимость. В этой связи возникает вопрос – а как турагентам снизить потенциальные издержки?

Тут как минимум два варианта. Либо принимать платежи по классике, то есть по банковским реквизитам (и тогда никакого эквайринга), либо попытаться переложить увеличившиеся из-за налогов комиссии на плечи туристов. Подробнее о том, насколько это законно написали в онлайн-журнале.

@tourdom

«Siz Krasnoyarsk → Toshkent yo‘nalishidagi birinchi reysdasiz. Yo‘nalish qat’iy ravishda quyosh tomonga qaratilgan. Yetib kelgach, quyidagi “yon ta’sirlar” kuzatilishi mumkin: ko‘proq sayr qilish istagi, har soatda ob-havoni tekshirmaslik xohishi va kechqurun ham havo iliq boʻlishidan yengil hayrat. Iltimos, bu holatni imkon qadar uzoqroq saqlab qoling». Toshkentga xush kelibsiz! 🌸 🌡☀️

Toshkent → Krasnoyarsk, 2,7 mln so‘mdan
Toshkent ↔ Krasnoyarsk, 3,6 mln so‘mdan

Aviachiptalarni rasmiy centrum-air.com saytimiz yoki Telegram Mini App’da bron qiling.

🔹🔹🔹

«Мы приветствуем вас на первом рейсе Красноярск → Ташкент. Курс взят строго в сторону солнца. По прилёте возможны следующие побочные эффекты: желание больше гулять, желание не проверять погоду каждый час, и лёгкая растерянность от того, что вечером ещё тепло. Просим сохранять это состояние как можно дольше». Добро пожаловать в Ташкент! 🌸 🌡☀️

Ташкент → Красноярск, от 2,7 млн сумов
Ташкент ↔ Красноярск, от 3,6 млн сумов
 
Бронируйте авиабилеты на нашем официальном сайте centrum-air.com и в Telegram Mini App.